Сегмент позашляховики y всі дорогиСьогодні, здається, немає стелі. Практично всі великі фірми, які складають автомобільний сектор, бачать це і бажають, щоб їхні седани та «звичайні» моделі не зникли через їх бажання бути помітними. Chevrolet є одним із цих акторів, оскільки вони натиснули на акселератор для запуску нові позашляховики за допомогою якого можна покращити своє позиціонування.
Остання чудова новинка, яка походить від підпису золотого краватки-метелика, має основними інгредієнтами традиція і авангард. У першому пункті — воскресіння а Комерційне позначення який зберігався в ящику забуття з 2005 року. Другий аспект пов’язаний з його естетикою, оскільки він носить сучасний дизайн, який, безперечно, нагадує нам якусь відому модель, ми б хотіли, щоб він вийшов на наш ринок.
На естетичному рівні Шевроле Блейзер Він має передню частину, схожу на ту, що містить останню Camaro. У ньому виділяються деякі оптичні групи зі світлодіодною технологією, розділені на дві секції, які обходять решітку, також поділену на дві частини, нижню велику і верхню меншу. Вигляд збоку також має власні елементи дизайну, такі як верхня частина c-стовп, посилаючись частково на Toyota C-HR.
La назад Він представляє дизайн, який є простішим, ніж той, який видно на передній панелі. Для цього використовуйте деякі оптичні групи зі світлодіодною технологією, яка (трохи) нагадує ті, що були включені в перше покоління Mazda CX-5. Простий дизайн задніх дверей і бампера завершують гармонійний ансамбль. Однак Blazer тікає від естетики, використовуваної його сестрами Рівнодення y Траверс, йти своїм шляхом.
Щоб намалювати лінії, що формують кабіну Шевроле Блейзер Дизайнери бренду пішли тим же шляхом, що і з екстер'єром. Основні лінії нагадують ті, які використовували великі Camaro, виглядаючи сучасно, а також оздоблений матеріалами (принаймні на вигляд) гарної якості. Панель приладів переважає сенсорний екран 8-дюймова інформаційно-розважальна система та необхідна кількість елементів керування та ручок.
Третє покоління Шевроле Блейзер Він буде розміщений в асортименті американського виробника між Equinox і Traverse, тому він завершить компактний сегмент. На технічному рівні він розроблений на тій же платформі, що дає життя Кадилак ХТ5, тож він поділиться значною частиною свого механічного діапазону, технологічного арсеналу, інформаційно-розважальних засобів і зв’язку.
Механічна лінійка спочатку складатиметься з нового чотирициліндрового двигуна з турбонаддувом 2.5 літрів об'єму циліндрів і 193 CV. У верхній частині буде a 3.6 літрів в конфігурації V6 що дасть потужність 305 CV. Обидві механіки будуть пов’язані, опціонально, з системою повного приводу бренду, а також з автоматичною коробкою передач і подвійним зчепленням.
Джерело – Chevrolet
