Чим більше і більше жорсткі стандарти боротьби із забрудненням змусили багатьох виробників вдатися до систем гібриди, щоб розробити електротехнічну продукцію та зменшити викиди своїх автомобілів, використовуючи паливо менший водотоннажність також додаючи перегодовування турбо. Деякі бренди суперкарів, здається, залишилися осторонь, але ні, їм також довелося взаємодіяти з планетою та шукати нові рішення.
Ferrari за останні роки випустила деякі інші моделі з паливним паливом наддув. Багато хто назвав це святотатством, хоча правда полягає в тому, що один із найвідоміших і найпопулярніших автомобілів за всю свою історію вже був оснащений V8 з наддувом; в дуже Ferrari F40. Сьогодні найпотужніший автомобіль марки «cavallino rampante” – це Ferrari LaFerrari, і, хоча він не наддувний, це a гібридна модель.
Ferrari хоче зберегти мотори V12 за будь-яку ціну, а останнім часом було ходили чутки про можливість вдатися до перегодовування цих блоків. Як і у випадку з більш звичайними марками автомобілів, мета полягала б у досягненні вищі переваги водночас зменшуються споживання палива та забруднюючі викиди, що викидаються через вихлоп. У Ferrari це ясно, Це не дуже гарна ідея.
За Серджіо Маркіонне, керівник італійського бренду, «турбо V12 від Ferrari не буде». "Наш начальник команди сказав мені, що було б божевіллям поставити турбо на V12, тому відповідь – ні.”. Як ми вже говорили в інших випадках, лінія, за якою слідуватиме слід коня більше пов'язані з гібридизацією ніж при перегодовуванні.
Дебютантом у гібридних двигунах став LaFerrari, хоча головна мета його гібридизація не була "нормальним і поточним" брендом, а отримати кращу продуктивність на трасі. Маркіонне дуже переконаний, хоча ми побачимо, чи правила не «змусять» їх вдатися до методів значного скорочення викидів.
Джерело – Тренер