Головне управління дорожнього руху заохочує використання подушка безпеки як елемент безпеки для мотоциклістів. Цього ж тижня міністр внутрішніх справ Гранде-Марласка представив Стратегія безпеки дорожнього руху 2030 і її дорожню карту щодо зменшення смертності на дорогах протягом наступного десятиліття.
Зазначена стратегія складається з дев’яти стратегічних напрямків і 62 напрямків діяльності, які будуть конкретизовані в планах дій на два роки. Для 2022-2023 років представлено кілька модифікацій, але в цій статті ми збираємося розглянути подушка безпеки для водійських прав А.
Як ви всі знаєте, картка А Це дозволяє нам керувати будь-яким мотоциклом, незалежно від того, має він 250 кубічних сантиметрів і ледве 20 кінських сил, або моделі з дуже великим об’ємом і потужністю. Щоб отримати цю картку, ми повинні бути з ним принаймні 2 роки дозвіл А2, за допомогою якого ми можемо керувати мотоциклами потужністю до 35 кВт (47,5 к.с.), якщо співвідношення потужності до ваги становить менше 0,2 кВт/кг.
Намір DGT полягає в тому, щоб найближчим часом запровадити обов’язкове використання захисної подушки безпеки для мотоциклістів під час складання іспитів з водіння для отримання дозволу A.
Ризик отримати травму на мотоциклі в 20-40 разів вищий, ніж на автомобілі
Під час кампанії, проведеної самим DGT минулого року, вони попередили нас, що 1 з кожних 4 смертей у ДТП був водієм, і що ризик отримати травму в 20-40 разів вищий, ніж у автомобіля. Само собою зрозуміло, що подушка безпеки є дуже цікавим аксесуаром безпеки, оскільки Він захищає найбільш вразливі зони грудей і навіть шиї.
Пере Наварро заявив деякий час тому, що «подушка безпеки стане важливим елементом, оскільки завдяки їй захищені критичні ділянки грудної клітки, де 35% мотоциклістів гинуть і більше 25% госпіталізованих отримують травми".
Мета полягає в тому, щоб мотоциклісти усвідомили, що подушка безпеки є надзвичайно важливим елементом безпеки, і, звичайно, використовували її. Його перший крок полягає в тому, щоб зробити його обов’язковим у іспитах з водіння для отримання водійських прав категорії А, а потім автомобіліст звикає використовувати його під час усіх своїх поїздок.
Скільки коштує подушка безпеки для мотоцикла?
Мотоциклетний жилет airbag коштує приблизно від 300 євро, хоча, як зазвичай буває, верхній упор можна сильно підняти. Існують також шкіряні куртки та костюми Sanity або Sanity, які безпосередньо включені в них, але логічно ціна досить висока, у багатьох випадках понад 2.000 євро.
«Проблема» та сама, як завжди, економічне питання. Отримання дозволу А коштує близько 350 євро у будь-якій автошколі, де навчають цьому, але водій повинен бути в шоломі, рукавичках, курткі та штанах із захистом, а також у черевиках, які закривають щиколотку. Звичайно, не всі драйвери мають однаковий розмір, тому нам практично доводиться купувати набір або позичати його у когось із знайомих.
Усі вони є плагінами безпеки, що чудово та має сенс для нас. Але якщо випробуваний повинен придбати всі ці аксесуари, окрім подушки безпеки, більше ніж одна особа може бути збентежена, якщо вони не мають наміру купувати мотоцикл у короткостроковій перспективі.
Можливо, деякі автошколи забезпечують своїх учнів цим пристроєм. Якщо є будь-які сумніви, подушки безпеки багаторазові, тому що вони надуваються завдяки невеликому газовому балону, який активується у разі виявлення аварії. Коштують ці балони недорого. Однак не забуваймо про це після падіння або перетягування жилет може зіпсуватися і стати непридатним.
Коли він набуде чинності?
На даний момент дата невідома в якому цей пристрій є обов’язковим для отримання водійських прав A. Він ще має бути затверджений, але логіка змушує нас так думати до кінця поточного 2022 року або це є важливою умовою для можливості проведення цих випробувань циркуляції.
Нагадуємо, що тести на картку А не є іспитом, як зазвичай. Вони складаються з 3 годин теоретичного заняття, 4 годин водіння на закритій трасі та ще 2 години на дорогах загального користування, які проводить інструктор з водіння. Присутність уповноваженого екзаменатора навіть не обов’язкова.
Джерело - DGT