Кілька днів тому головні міста Німеччина Оголосили, що навчаються заборонити в'їзд транспортні засоби, обладнані стара дизельна механіка. Це рішення було прийнято після скандалу із забруднювальними викидами від дизельних механіків концерну Volkswagen і підозр, що інші виробники (національні та не) обманюють стандартизувати викиди своїх автомобілів.
Щоб спиратися на конкретні дані, a експертна комісія За оцінками Німеччини, щороку через викиди парникових газів у країні гине від 6 13 до XNUMX XNUMX людей. оксид азоту (NOx) що випускають цей тип механіки. Щоб показати вплив, який ці палива мають у головних містах країни, вони навели приклад Штутгарт, Дюссельдорф, Мюнхен чи Кельн, оскільки вони зазвичай перевищують максимальні рівні NOx, дозволені Європейським Союзом.
З цієї причини вищезазначені міста вирішили, що транспортні засоби, обладнані певною дизельною механікою, не мають доступу до них. Зараз, Штутгарт заборонив євро 4 з наступного січня і ті, хто є євро 5 вони не матимуть доступу до центру міста у вересні 2019 року. Беручи до уваги цю ситуацію, уряд Німеччини попередив, що він не погоджується з цим заходом і не дозволить його втілити.
З цією метою вони запропонували запровадити каталізатори на моделях до Правила Євро 5, звісно, за державні гроші. Однак юстиція країни погодилася з містами, які хочуть встановити певні заборони, оскільки вважає, що здоров'я громадянина вище інших цілей. Однак, повідомляючи цю новину, він скористався нагодою, щоб попередити, що введення цих заходів має бути пропорційний і ніколи не примусовий.
У будь-якому разі постановою суду передбачено, що комунальні транспортні засоби, такі як машини швидкої допомоги, поліцейські машини та інші, повинні бути звільнені від заборони, встановленої місцевою владою. Таким чином, вищий адміністративний суд Лієпцига надає свободу містам країни, щоб вони найкращим чином керували епізоди зараження.
Джерело - Більд ам Зонтаг