Починається далі Гран-при Малайзії de Формула 1 2015 з деякими останніми новинами та з невідомим кліматологія. Серед нововведень — неможливість покинути маєток Вілла Стівенса, хоча його напарник по команді Роберто Мерхі зробить це з FIA ОК, незважаючи на те, що він не перевищує 107%. Що стосується Грожан, то він також був покараний двома позиціями в сітці за зміну своєї кваліфікаційної позиції вчора.
Прокол обтяжив гонку Кімі Райкконена (його зачепили на старті Нарса). І худий собака весь у блохах, до санкції Грожан приєднується ще один Мальдонадо, який вже отримав травму проколом на старті гонки. Мало того, що вони постраждали, ми бачили початок різних інцидентів, таких як Вихід з злітно-посадкової смуги Ericsson, викликаючи Safety Car і танець ранніх зупинок, який змінив ієрархію.
Mercedes, здавалося, не мав великого темпу, і Феттель, здавалося, контролював їх і навіть був попереду, коли решта зупинилися на першому піт-стопі, і йому знадобилося ще кілька кіл, щоб зупинитися, щоб досягти кінця лише з двома зупинками. The невелика агресивність Mercedes і його погана стратегія у цій гонці, також спричиненою шинами, це дозволило Феттелю показати чудовий результат.
Ми бачили деякі штрихи в акторському складі гонка з проколами та пошкодженнями переднього крила, в якій брали участь Ріккардо та Мальдонадо. Ми також бачили вихід Ерікссона, дотик Хюлькемберга до Квята, що спричинило його обертання, яке не завадило йому продовжити. Інша Force India, Перес, також стала причиною інциденту з Грожаном. Обидві Force India були покарані за це 10 секундами.
Три іспанські пілоти
Що стосується трьох іспанських представників, Фернандо стартував із м’якими шинами (незважаючи на помилку застосування FOM, яка позначала жорсткі), як і його напарник по команді, тоді як решта робили це з м’якими шинами, за винятком Mercedes, які вибрали жорсткі.
Фернандо зміг дебютувати в цьому сезоні, обійшовши Баттона на старті та з деякими труднощами з Force India, незважаючи на те, що двигун Honda все ще досить обмежений, поки не будуть вирішені проблеми з надійністю. Алонсо зміг бути в точках із позицією 8, коли a механічна проблема, яка змусила його піти на пенсію (те саме, що Кнопка). Темп був непоганий, і це було шкода...
Карлос Сайнс знову дивує у своїй другій гонці з вражаючим темпом. З відновленням на 4 позиції на старті та з битвами з Lotus та його старшими братами з Red Bull (з проблемами через згадані вище інциденти), серед іншого. Незважаючи на деякі проблеми, він зміг залишатися попереду свого напарника протягом більшої частини гонки та в очках.
Роберто Мерхі дебютував у своєму першому Гран-при F1 з Manor, який не заслуговує на останнє місце за свою продуктивність. Але незважаючи на це, він додав велику кількість кілометрів, що є перемогою для команди Manor, якій потрібні ці дані, навіть якщо вони не можуть піднятися вище.
Результати Гран При Малайзії 2015
| Положення | Пілот | Команда | Час |
|---|---|---|---|
| 1 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1:41:05.793 |
| 2 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | +08"569 |
| 3 | Ніко Росберг | Mercedes | +12"310 |
| 4 | Кімі Райкконен | Ferrari | +53"822 |
| 5 | Феліпе Масса | Вільямс | +70"409 |
| 6 | Вальтері Боттас | Вільямс | +73"586 |
| 7 | Макс | Торо Россо | +99"085 |
| 8 | Карлос Сайнц-молодший | Торо Россо | +1 коло |
| 9 | Ріккардо | Red Bull | +1 коло |
| 10 | Данило Квят | Red Bull | +1 коло |
| 11 | Ромен Гросян | Лотос | +1 коло |
| 12 | Серджіо Перес | Форс Індії | +1 коло |
| 13 | Філіп Нарс | Sauber | 1+ коло |
| 14 | Ніко Хюлькенберг | Форс Індії | +1 коло |
| 15 | Роберто Мерхі | Садиба | +3 кола |
| 16 | Пастор Мальдонадо | Лотос | +10 кола |
| 17 | Кнопка Дженсона | Маклер | +16 кола |
| 18 | Фернандо Алонсо | McLaren | +36 кола |
| 19 | Маркус Еріксон | Sauber | +54 кола |
| 20 | Віл Стівенс | Садиба | - |
Це була інша гонка порушив монотонність минулого сезону а також з першої гонки цієї. Цікаво з точки зору конкретних стратегій і боїв, але перш за все для того, щоб побачити вразливі Mercedes, оскільки вони не їздять легко, як в інших Гран-Прі. Хоча, з іншого боку, також деякі розчарування через дощ, який не прибув, і надійність, через яку бої в деяких випадках не були такими інтенсивними або такими численними.