Запустіть Гран-при США У сухих умовах загроза дощу перед гонкою не зволожила трасу, тому більше душевного спокою для тих, хто грає на Кубок світу. Цього разу він повернувся незаперечний Льюїс Гамільтон, який вчора завоював поул-позишн, як ми вже згадували тут, і перетворив це на перемогу сьогодні на трасі, яка також не була найкращою з усіх для Mercedes, хоча тут важливий двигун. Знову найкращі гоночні темпи мають Red Bulls і Ferrari, але команди з Маранелло цього разу не скористалися цим, і їх уже кілька. Гоночний темп Mercedes страждає, і ми бачимо це в машині Боттаса, але, чесно кажучи, британець зміг їх подолати.
Пілоти Red Bull почали активно атакувати завдяки хорошому темпу, навіть скомпрометувавши самого Боттаса, і здавалося, що вони можуть вийти на перші місця. ти це вже знаєш Макс Він, як завжди, провів дуже хорошу класифікацію, але стартував далі через ще один штраф на 5 позицій через механічні зміни. Шкода, що молодий пілот досяг третьої позиції, він був на подіумі, але ще один штраф у 5 секунд залишив його на 4-му місці та дозволив Кімі Райкконену зайняти цю третю позицію на подіумі. І не набагато більше пощастило Даніелю Ріккардо, який атакував на початку, і ми бачили, як він відходив на перших колах і злітав через проблеми з болідом... Шкода, що надійність двигуна Renault не віддати належне потенціалу Red Bull, особливо у випадку Ферстаппена.
Хемілтон більше лідер, і хоча він не зміг проголосити себе чемпіоном світу тут математично, оскільки Феттель зміг стати другим, він дистанціювався ще більше. Феттель знає, що у них найкраща машина за останні 10 років, що у них є машина, яка може виграти чемпіонат світу, і що вони викидають її за борт через свої недоліки чи надійність. На початку нових сезонів все невідомо, і всі хвилюються, де хто буде, все може змінитися, хоча тенденція така, що ті, хто продовжують лідирувати, також наступного року, хоча з деякими коливаннями. Що ж, у Маранелло у них є можливість знову розвинути цю машину і знову зробити її чудовою, і, перш за все, скористатися проблемами Mercedes, які змусять їх змінити дизайн автомобіля на 2018 рік, тому що здається що вони досягли еволюційної межі, і проблеми неможливо вирішити, якщо не змінити концепцію. Зміна концепції означає, що вони можуть влучити або промахнутися, і вони самі сказали, що це уповільнить їх у перших кількох гонках сезону, навіть якщо вони досягнуть нового дизайну…
Що стосується іспанців, Карлос Сайнс виконав і багато чого Дебютувавши з Renault, пілот провів чудові вихідні, сьогодні він перевершив мої очікування 7 º. Таким чином, здається, адаптація вже відбулася, Карлос вже більш ніж адаптований і готовий протистояти навіть своєму напарнику по команді, яким є сам Ніко Хюлькенберг. З іншого боку, Фернандо Алонсо знову пішов через проблему з двигуном, щось було не так під час першої зміни після першого піт-стопу. Я боровся з Оконом за 7 місце, за очками можна було відставати від Mercedes, Ferrari і Red Bull можна було, але й сюди очки не прийшли. Після виходу Алонсо всі погляди McLaren були зосереджені на Вандорні, єдиному гонщику з команди Woking, який залишився на трасі, хоча він і не набрав жодного балу. До речі, у McLaren були в захваті від нового переднього антикрила для автомобіля 2018 року, яке Алонсо тестував усі вихідні…
результати гонки
| Положення | Пілот | Команда | Повороти | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 1:33:50"991 | 56 |
| 2 | Себастьян Феттель | Ферарі | +10"143 | 56 |
| 3 | Кімі Райкконен | Ferrari | +15"779 | 56 |
| 4 | Макс | Red Bull | +16"768 | 56 |
| 5 | Вальтері Боттас | Mercedes | +34"967 | 56 |
| 6 | Естебан Окон | Форс Індії | +90"980 | 56 |
| 7 | Карлос Сайнц | Renault | +92"994 | 56 |
| 8 | Серджіо Перес | Форс Індії | +1 коло | 55 |
| 9 | Феліпе Масса | Вільямс | +1 коло | 55 |
| 10 | Данило Квят | Торо Россо | +1 коло | 55 |
| 11 | Ленс Прогулянка | Вільямс | +1 коло | 5 |
| 12 | Штоффель Вандурн | McLaren | +1 коло | 55 |
| 13 | Брендон Хартлі | Торо Россо | +1 коло | 55 |
| 14 | Ромен Гросян | Haas | +1 коло | 55 |
| 15 | Маркус Еріксон | Sauber | +1 коло | 55 |
| 16 | Кевін Магнуссен | Haas | +1 коло | 55 |
| 17 | Фернандо Алонсо | McLaren | - | Виведення |
| 18 | Ріккардо | Red Bull | - | Виведення |
| 19 | Паскаль Верляйн | Sauber | - | Виведення |
| 20 | Ніко Хюлькенберг | Renault | - | Виведення |
*Ферстаппен мав фінішувати третім, але його 5-секундний штраф за перевищення лімітів траси залишив це місце для Кімі.
ми повернемося наступного тижня з Гран При Мексики, з Остіна є невеликий географічний стрибок до Autodromo de los Hermanos Rodríguez, де відбудеться ще одна цікава гонка. Я припускаю, що Фернандо Алонсо матиме там пенальті, тому складний уїк-енд після того, як не набрав тут очікуваних очок. Двигун Honda знову вийшов з ладу, тому вони встановлять новий силовий агрегат зі специфікацією 3.8, як той, що був тут у Вандорна, що також не принесло великої користі, оскільки збільшення потужності майже непомітне для пілота, оскільки Самі японці підтвердили. Не очікувалося впровадження цього вдосконалення в двигун Фернандо, оскільки передбачалося, що пробіг його двигунів дозволить йому закінчити гонки, що залишилися, але, побачивши те, що бачили, коли вони змінять це, вони скористаються можливістю представити поліпшення.