L Чутки про смерть Іспанського товариства туристичних автомобілів вони дуже сильні. Є приказка, яка каже, що «вода буде мати щось, коли її освятять», і цей випадок вартий вивчення. Так, тому що з Seat став частиною концерну Volkswagen у 1986 році злети і падіння були дуже сильними. Слід також сказати, що перші роки їхнього «шлюбу» були золотими, особливо із запуском Toledo...
Але сьогодні становище Seat непросте, особливо тому, що він стикається з двома фактами. По-перше, їхні продажі не припиняють падати, по-друге його діапазон починає старіти порівняно з конкурентами. І найгірше не настало, бо відомо, що без плану на майбутнє воно не витримає. Баварська група це знає і не приховує, як вказує Томас Шефер: «Ми не вбиваємо Seat. Нам залишається тільки визначитися з його майбутнім».
Поточна лінійка Seat буде доступна до 2029 року, але далі немає плану виробництва... що змушує нас боятися за його майбутнє...
Ця фраза, гранільна, це підтверджує у Volkswagen Group не знають, що робити з Seat. Але вони чітко розуміють свою позицію на ринку, і це може стати їх порятунком, якщо нинішня криза загостриться. Шефер каже, що...
«Ми все ще працюємо над планом для Seat. Добре до 2028 або 2029. Це бренд початкового рівня для молодих клієнтів. Він дійсно грає в Європі, зокрема в Іспанії, Великобританії та Австрії».
Саме вказівкою, що це «вхідний» бренд може перетворити його на бренд, який пропонує мобільні рішення. Вони вже зробили крок із мотоциклом eScooter, який ми представили вам деякий час тому і який продається «відносно» добре. Таким чином, у нас був би такий собі Mobilize (від Renault) з ДНК Volkswagen а асортимент моделей? чи послуги? досі невідомо. Це ключ до вашого майбутнього.
Серед іншого, Шефер також говорив про Cupra, щоб показати, що...
«Cupra — це майбутнє Seat. Cupra — це переосмислення Seat для майбутнього. Cupra набагато швидше рухатиметься до електрифікації».
І розуму в його підході не бракує, вказуючи на те, що Купра...
«Він не гучний гравець, але він має сильну позицію в групі залучення більш непокірного та молодшого клієнта»
Таким чином, частина напрацювань Seat на робочому столі залишилася. Також її рівень прибутковості вищий, ніж її материнська фірма і це те, що вони шукають у Volkswagen: прибутковість перед обсягом. Кінцевий результат цієї «мильної опери» ми ще не знаємо, але всі можливі сценарії виглядають погано для Seat. Зараз його майбутнє здається безпечним до 2029 року і між цим і тим часом ще багато чого може статися...
Тому наберіться терпіння...
Джерело - Тренер
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 80 - 150 к.с
- Споживання 3,7 - 6,0л/100км
- Оцінка 4,5