Статичне порівняння BMW M5 2018 щодо попередника

Кілька годин тому ми зустрілися з реальне зображення та всі дані нового BMW M5, який вийде на ринок з Березень 2018 р. Будь-яка нова модель BMW робить революцію для шанувальників бренду, як це сталося з випуском BMW 5 серії, але коли ми говоримо про версії M, ситуація стає ще гарячішою. Його хороша репутація виходить за межі шанувальників цього бренду.

З цієї нагоди BMW M5 прибуває з системою тяги, яка все ще не подобається більшості пуристів, хоча німецька фірма прикрила її спину. так, новий M5 має повний привід і немає задньопривідних версій. Однак баварці дають водієві можливість, коли він забажає, енергія його V8 направляється виключно на асфальт задніми колесами. Ми збираємося порівняйте цю нову модель з її попередницею, естетично та механічно.

Естетичні відмінності BMW M5 2018 від попередника

Природно, кожна М5 бере естетичну основу звичайних версій 5-ї серії, лише те, що дизайнери оптимізували різні елементи кузова таким чином, щоб, окрім спортивності на естетичному рівні, він також покращив охолодження двигуна, гальм та багатьох інших компонентів, а також отримати більше аеродинаміки.

Фронтальна

На цьому фронтальному зображенні ми бачимо, як новий BMW M5, праворуч, більш «злий». Форми переднього бампера більш чіткі та чіткі. Світлова оптика, ідентична оптиці звичайної 5-ї серії, закінчується в центральній зоні, що торкається традиційні нирки BMW.

Якщо ми подивимося трохи більше, ми побачимо, що нерви капота досить схожі в обох автомобілях, але дзеркала тепер мають набагато більш динамічні внутрішні додатки, хоча, можливо, зір для них був дещо погіршений. Безсумнівно, передня частина нової серії 5, а саме M5, тепер він більш агресивний.

Бічні

Передня частина BMW M5 трохи змінилася в порівнянні з попередником, але вигляд збоку не змінився. Як ми бачимо на зображенні, сторона досить схожа, але є помітні відмінності. З одного боку, передній звис нової моделі не такий великий у пропорціях, як у попередньої M5. Форма фар, які видно збоку, змінюється, хоча й незначно; в той час як лінія пояса практично ідентична, можливо, трохи більш помітна в 2018 році.

Оскільки ми заговорили про талію, то зябра які починають цю лінію напруги, менші в новому, але також більш агресивні, оскільки вони більше «входять» у кузов. Інше бічне ребро, яке з’являється в нижній частині дверей, у BMW M5 2018 більш агресивне, як і форми порогів. На закінчення цього погляду ми можемо сказати, що буде дуже важко відрізнити один від одного за допомогою інформації, яку надає маленька поверхня, яка з’являється на задньому крилі задніх ліхтарів.

Задній

закінчується с задній BMW M5, це та частина, яку дизайнери фірми найменше хотіли модифікувати з 5 серією та версією M. Пілоти дуже схоже, хоча це правда, що форма освітлення трохи змінюється. Щось подібне відбувається з бамперами. Вони змінюють розташування червоних відбивачів і нижню форму бампера, включаючи більш агресивний дифузор на BMW M5 2018. Можливо, BMW міг би трохи більше постаратися в цій частині кузова.

Інтер'єр

Зовні залишаємо для зануримося в обидві кімнати. Все, що водій і його супутники побачать під час подорожі, зберігатиме звичну філософію та структуру BMW, але ми не можемо заперечувати, що є помітні варіації. Минають роки, а попередник уже дещо застарів. Йдемо по частинах.

По-перше, кермо абсолютно нове, з алюмінієвими вставками, які покращують сприйняття якості, тоншими спицями та значно меншою центральною частиною. Позаду нього з’являється оновлена ​​панель приладів, яка буде видавати більше інформації та чіткіше. Якщо ми продовжимо з інформаційною панеллю, ми знайдемо a головний екран, який більше не інтегрований і на вищій посаді, що завжди є гарною новиною з точки зору практичності.

Повітрозабірники, елементи керування аудіосистемою та кондиціонером все ще розташовані так само, але форми дещо інші та з'являється піаніно чорний щоб надати більш елегантного штриху. Це не дуже гарна новина, оскільки ми вже знаємо, що це покриття затримує пил і відбитки пальців, просто дивлячись на нього. У трансмісійному тунелі відмінності також очевидні: нова рукоятка коробки передач, реструктуризація різних кнопок і поява сенсорного керування MMI Touch.

Механіка

xDrive M

Основна відмінність з точки зору їх механіки полягає в тому згадана трансмісія xDrive M. BMW M5 вперше матиме повний привід; немає можливості придбати його із заднім приводом. Однак ця система дозволить водієві грати з різними режимами водіння та управління між звичайною поведінкою 4 × 4, режимом, який повністю від’єднує передню вісь, і іншим проміжним, який надає більше крутного моменту задній, ніж попередній. Повний привід дозволяє скоротити час майже на секунду від 0 до 100, маючи можливість провести операцію зараз у всього 3,4 секунд.

8M TwinPower Turbo V4.4

Що стосується двигуна, ми також знаходимо варіації. Серце BMW M5 залишається блоком 4,4 літра з технологією M TwinPower Turbo, упорскування під високим тиском і змінні фази газорозподілу, але є покращення продуктивності. BMW M5 2011 виробляв 560 к.с. і 680 Нм, тоді як наступник анонсував потужність 600 к.с. і вражаючий 750 Нм крутного моменту.