Тест Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge (з відео)

У сьогоднішньому тесті ми покажемо вам Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge, тобто plug-in гібридна версія з 262 CV і близько 45 кілометрів електричної автономності. Оздоблення є найбільш спортивним, називається R Design. Але перед тим, як почати тест, давайте трохи поговоримо про цю модель.

Volvo запустив свій перший компактний позашляховик сегмента C в 2017 через великий попит, який почав формуватися на цей тип моделей. Це автомобіль, який підтримує філософію шведського бренду та поділяє a дизайн інтер'єру ідентичний дизайну його старших братівХоча він має трохи більш спортивний і «молодіжний» дизайн екстер’єру в цій обробці R Design.

Елегантний, але дуже привабливий дизайн

Незважаючи на те, що Volvo XC40 зберігає лінії та концепції своїх братів XC60 та XC90, зовнішній дизайн виглядає не так тверезо.

Si починаємо говорити про фронт, ми можемо виділити глянцева чорна передня решітка поруч із чудовим логотипом шведського бренду. The фари повністю світлодіодні та зберігають той самий дизайн, що й у решти асортименту, а також у нас є протитуманні та придорожні ліхтарі. Якщо ми продовжимо до нижньої частини, то побачимо глянцеву чорну пластикову окантовку, яка відповідає решітці. Щоб закінчити, капот має легкі, але чіткі лінії таким чином надайте йому більш агресивного відтінку.

Продовжуючи в сторону, ми усвідомлюємо божевільні диски 21 дюйм взутий у шини Michelin Pilot Sport 4S 245 / 40 R21. Це абсурдні розміри для плагін-гібридної версії на додаток до шин, які не дуже ефективні. The дзеркала та дах також чорні, що відповідає гарному Колір Bursting Blue Metallic, робить його досить привабливим. Ми також знаходимо досить цікавий дизайн у нижній частині дверей, а також лінії натягу в задній бічній частині моделі.

ззаду зберігає суть усіх Volvo з характерною оптичною групою, яка, до речі, не є повністю світлодіодною. Ми бачимо назву бренду, емблему двигуна та оздоблення і, нарешті, модель, про яку йде мова. Бампер виготовлено з пластику та має деякі срібні вставки в нижній частині, де два повністю реальних випускних отвору.

Інтер'єр практично ідентичний інтер'єру старших побратимів

Перш за все, якщо ми підемо до салону, ми побачимо, що Дизайн практично повторює дизайн його старших братів XC60 і XC90. Єдина відмінність, яку ми бачимо, полягає в центральній консолі, оскільки в цьому місці вона не має селектора режиму водіння.

El інтер'єр характеризується елегантним і мінімалістичним дизайном. Рівень якості та обробки XC40 хороший. Ми знаходимо м’який пластик і багато твердого пластику, але правда в тому, що він виглядає досить якісним і зовсім не скрипить. Єдине, що мене не переконало, це піаніно чорний, який ми знаходимо на центральному екрані, вентиляційних отворах і центральній консолі, оскільки він легко забруднюється.

Технологія Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge

Що стосується технологічної частини, яку ми можемо знайти в XC40, то вона вже відома в решті асортименту. Підкреслює 9-дюймовий портретний дисплей інформаційно-розважальної системи і 12,3-дюймова цифрова панель приладів який, до речі, взагалі не налаштовується. Карта завжди зберігається в центрі, а макет змінюється, лише якщо ми перемикаємося між різними режимами руху. Якщо ми продовжимо інші технологічні розділи, які має цей пристрій, то це панорамний люк, звукова система від Harman Kardon y електропривод сидінь з функцією пам'яті для водія і додатково підігрівається.

El Мені дуже сподобалася інформаційно-розважальна система через її простоту. Тут є все необхідне і все під рукою. Він має Apple Car Play і Android Auto але так, завжди підключається кабелем. Єдине, що мені зовсім не сподобалося, це те, як іноді буває складно ввімкнути систему кондиціонування повітря та налаштувати її на потрібну температуру, оскільки нам доводиться часто дивитися вбік від дороги.

Ми знаходимо кілька отворів, які також покриті гумою або піною, щоб уникнути дратівливих шумів під час водіння. Про зв’язки, які ми можемо знайти, є 2 звичайних порти USB для зарядки у передній частині, а також зона для бездротова зарядка нашого мобільного пристрою.

Дуже хороша придатність для проживання у Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge

Що Що нам найбільше сподобалося у Volvo XC40, так це його комфортність. Передні сидіння дійсно просторі та зручні завдяки електричному регулюванню, завдяки чому на них дуже легко розміститися. Сидіння за кермом приємне сидіння ергономічні і з хорошим рівнем зчеплення.

Але найбільше У XC40 виділяється простір, який ми знаходимо на задніх сидіннях. Як я завжди кажу, я досить висока людина, і у мене сидіння водія відрегульоване відповідно до мого зросту, тому що я не вдаряюся по колінах, щось досить дивне в автомобілі сегмента С. Центральне сидіння зручне, якщо взяти до уваги враховуйте, що він має підлокітники, але не помиляйтеся, він не створений для довгих подорожей.

Ще одна деталь цього шведського компактного позашляховика полягає в тому, що він має підігрів задніх сидінь. Також є кілька вентиляційних отворів і роз’єм для зарядки USB-C.

Ще однією сильною стороною є стовбур

І це те, що незважаючи на те, що ми працюємо в гібридній версії, Volvo вдалося зберегти корисний простір багажника як і в звичайних теплових версіях. все ще є Ємність 460 л це разом із широкою завантажувальною горловиною дозволить нам без проблем помістити великі предмети.

Крім того, він має невелике подвійне дно із запасним колесом і деякими отворами, щоб залишити, наприклад, зарядні кабелі.

За кермом 40-сильного Volvo XC5 T262 Twin Engine Recharge

Потім Сідаємо за кермо Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge потужністю 262 к.с. і 425 Нм крутного моменту.. Тепловий двигун - це а 1.5 л з 3 циліндрами і 180 к.с потужності, а електродвигун 82 к.с. з акумулятором на 10,7 кВт/год. Завдяки цьому він здатний розганятися від 0 до 100 за 7,4 секунди, а максимальна швидкість обмежена 180 км/год. Автоматична коробка передач подвійне зчеплення з 7 зв'язками.

Підвіска, рульове управління та двигун

Залишаючи осторонь механічні особливості, ми збираємося поговорити про те, що він передає нам під час керування. схід XC40 має а налаштований на комфортну їзду. Різні режими водіння мають багато відмінностей між собою, а потужності, яку він пропонує в цілому, більш ніж достатньо для нормального водіння.

Si ми говоримо про підвіску, ми повинні сказати, що він має відтінок lтрохи спортивний у цій обробці R Design, але все одно дуже зручний. Він досить добре поглинає нерівності асфальту, і тривалі поїздки зовсім не незручні завдяки хорошій ізоляції.

Продовжуючи с напрямок, ми можемо підкреслити, що це так досить легкий і допоміжний, це дуже полегшує маневрування в місті, але також слід зазначити, що він не дає багато інформації про те, що відбувається на асфальті.

Скільки споживає Volvo XC40 Twin Engine Recharge і який запас ходу на електриці?

У тестах, які ми проводили в a змішаного використання (шосе, міські та міжміські дороги) ми досягли зробити 45 км в 100% електричному режимі, показник середній серед автомобілів із такою ємністю акумулятора. коли ти споживання електричної батареї було приблизно 8 л/100 км, цифра, можливо, дещо висока. Якщо говорити про витрату на дорозі без електричної автономності, Volvo XC40 Twin Engine Recharge склав близько 8,5 л/100 км.

La акумулятор має ємність 10,7 кВт/год а максимальна потужність зарядки 3,7 кВт. Це призводить до того, що для повного заряду батареї нам потрібно почекати кілька 3 години, якщо у нас є Wall Box вдома. Навпаки, якщо ми збираємося використовувати a зарядний пристрій, підключений до звичайної домашньої розетки, час заряджання збільшується до Приблизно 5 годин.

Висновки Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge

В результаті, Volvo XC40 T5 Twin Engine здається нам цікавим варіантом беручи до уваги його властивості, переваги та електричну автономність. Ще одним позитивним моментом є можливість проживання як на передніх, так і на задніх сидіннях, а особливо великий багажник.

Можна сказати, що це а Модель підходить як для поїздок по місту так і для поїздок в дорогу. Єдиним негативним моментом, який ми знаходимо, є споживання на момент вичерпання електричної автономності, оскільки воно дещо високе. Враження від керування цим гібридом Volvo XC40, що підключається до електромережі, були досить хорошими завдяки великій кількості додаткових функцій, які мав тестований нами агрегат.

Ми не можемо назвати вам ціну на цей конкретний агрегат, оскільки Volvo припинила його виробництво, але топова версія Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge з усіма додатками має ціна становить 61.150 XNUMX євро

Комплектація Volvo XC40

істотний