Тест Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 Laureate, дизайн екстер'єру та інтер'єру

Кажуть, що великі легенди народжуються з маленьких історій. Історія, яку я починаю вам розповідати, не має епічного кінця, але вона має несподіваний поворот, який призведе до дивовижних наслідків... давайте покладемо гумові стрічки на землю і Давайте розпочнемо.

У 1966 році автопідприємство зв Дачія. Скромний бренд займається виробництвом практично всю половину XNUMX століття моделі renault поки на порозі нового тисячоліття, в 1999 році, французька марка не вирішила отримати права на нього. The філософія Це було так само просто, як і прямо: створити транспортний засіб із найнеобхіднішим. Панове, пані, недорогий, машина зроблена...

Речі починають працювати. У 2004 році Dacia Logan представлений як рятівник найбільш нужденних. Він був щирим, пропонував те, що було справедливо, але за ціною без конкуренції... і це спрацювало. Майже через десятиліття Dacia стала один із найприбутковіших загальних виробників. В сьогодення, насолоджуйтесь новим обличчям Logan і Sandero, більш ніж гідним позашляховиком із Duster, функціональним Dokker і, нарешті, нашим головним героєм, Дачія Лоджі.

Хто збирався це сказати?

Ті, хто дивився на філософію Renault щодо Dacia з підозрою, здивуються. «Так, навіть красиво», - скажуть про це інші. Дачія Лоджі. Але, по-перше, я вам чесно скажу, що ні питання, ні твердження мені в голову не прийшло. The вдалий момент Румунського бренду пов’язано, скоріше, з серією невдач і, звичайно, з плодами добре виконаної роботи. З іншого боку, моя думка про його естетику змінилася більше, ніж перо від рук найжорстокішого повітря на землі.

Давайте розкладемо карти на стіл і визначимо ваші наміри. компактний мінівен 4.498 мм. довжина 1.661 мм. висотою і 1.751 мм. Широкий. Обмежений зовні, надмірний всередині: Зовнішність завжди оманлива. Але не будемо опережати події, почнемо з образу шостої моделі, яку бренд пропонує в нашій країні, і що її метою були країни, що розвиваються...

просто вводить в оману

Я не буду тим, хто втомлюватиме вас типовою проповіддю: «мікроавтобус може бути привабливим». І так, простір суперечить спортивній майстерності. Але це як сказати, що з рваними брюками можна бути елегантною: справа смаку. Правда полягає в тому, що спроба компаній зробити продукт привабливим є його справжнім успіхом.

Ви не потечете на це Дачія Лоджі, це не його місія, його мета зовсім інша. Навіть так, зовнішній вигляд, який виглядає, цілком правильний. Нова ідентичність бренду насолоджується чіткішими лініями, цікавішим хромом і гордим виглядом. Передня проста: два чудова гостра оптика вони командують а пупсова морда. Це освітлювальне обладнання доповнено яскравою смугою, яка передбачає вузьку решітку. Нижче Лоджі дечому нас вчить кіготь із захистами, які, економлячи відстані, нагадують знаменитий Nissan Qashqai.

Сумний тон забарвлює кузов цього тестового екземпляра, який я буду мати в руках і який користується таким прізвищем «Лауреат». барвник який намагається відрізнити, але, на мій погляд, лише применшує. Широка засклена поверхня дозволить оцінити відчуття простору всередині, але практично весь профіль перенесено туди, де сором’язливий дизайн це відмінне. Зі свого боку, задня частина ризикує більше з деякими гонщиками зі складним описом, які завершують тверезий і прямий кавер, дуже відповідно до їхніх намірів, що в кінцевому підсумку переконало мене завдяки 16-дюймові легкосплавні диски.

Так само передбачувано, як і невідомо

Я маю намір увійти туди, не думаючи, що те, що я збираюся знайти, може бути передбачуваним, і я маю рацію. Все добре el комплект грубий але це не може бути примітивною річчю, яку деякі можуть стверджувати. Для початку мій приклад спирається на a великий трон. Стільці величезні, а оббивка зручна: перше завдання подолати.

Серед такого безладу ми знайшли центральна консоль під головуванням екрана 7-дюймовий сенсорний екран поступився від Renault, простору, здається, немає Касар з тверезої гармонії але це покращує присутність. Зі свого боку, в система показників він простий і кермо, хоч і має невелику товщину, але має непоганий розмір. Крім того, він має можливість керувати обмежувачем, а якщо ми дивимося за нього, ми можемо керувати мультимедійною системою.

Можливо, це правда, що ми носимо взуття не велетнів, а взуття внутрішній простір це просто вражаюче. У положенні за кермом поворот голови, щоб подивитися позаду, схожий на погляд на горизонт. сюрприз наскільки великою може стати ця своєрідна «Маршрутка». І на передніх сидіннях, і на задніх відчує кожен, хто подорожує у вашому соусі. Це його передумова і це його найретельніша цінність.

Крім того, важливо пам’ятати, що, крім того, ми можемо включити два місця більше додавання третього ряду за 500 євро. Хоча це правда, що ви не подорожуватимете однаково, це включає дуже цікавий варіант. Якщо ви вирішили це зробити, не забувайте, що стовбур, з низьким кроком навантаження та архаїчною системою відкривання, типовою для старого R5, зменшить його кубічний об’єм з 634 до 207 літрів. Цілком посильна проблема з розрахунком на те, що можна запросити ще двох людей. Звичайно, якщо вони не є членами Cirque du Soleil, приготуйтеся жонглювати, якщо вони хочуть отримати до них доступ.

Ось як новий Дачія Лоджі. Модель, яка буде захищати свою кандидатуру на нагороди CAI (Інтернет-автомобіль року) з дешевою зброєю, але такий же смертоносний, як і будь-який інший. Приєднуйтесь до нас завтра, і давайте продовжимо дізнаватися, як це зробити Дачія Лоджі.