Тест Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 CV Acenta, ціни та комплектація

Походить від Тест Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 CV Acenta

Водіння по бездоріжжю

Nissan Qashqai у нашому тесті має передній привід і має 17-дюймові шини повністю асфальтований, то його позашляхові можливості обмежені a висота більша ніж у автомобіля і більш м'які суспензії з більшою поглинаючою здатністю. Під час тесту на бездоріжжі я обмежився їздою на доріжках у хорошому стані та інших, які були дещо більш розбитими, не більше. Я був приємно здивований рівнем ізоляції цього автомобіля за ці гроші, і хоча він не найкращий (наприклад, Audi Q3, наприклад), дозволяє спокійно їздити по грунтових дорогах, не чуючи постійно неприємних звуків і скрипів.

Версії 4 × 4 вони ідентичні 4×2, але мають центральну багатодискову муфту, яка розподіляє потужність на задні колеса лише у випадку пробуксовки передніх коліс. Тобто зазвичай так і є 4 × 2 те саме, але у разі заносу вперед він посилає силу назад максимум до 50% на кожній осі.

Він також містить елементи керування, за допомогою яких ви можете вибрати три режими використання: «2WD» лише передній, «Auto» автоматичний розподіл потужності двигуна на основі зчеплення та «Lock», який завжди розподіляє потужність на 50%, доки автомобіль не перевищить 40 км/год і змінюється на «Авто».

Споживання

El Двигун 1.5 dCi потужністю 110 к.с є низьким за будь-яких обставин. в дорога оборотний швидкий витрата склав 6,0 л/100 км. На дорозі з подвійним рухом із завантаженим транспортним засобом і на швидкості 130 км/год зареєстроване споживання становило 5,8 л/100 км. У місті я не їздив достатньо вимірювати споживання, але, дивлячись на середнє значення протягом усього тесту (було 6,1 літра), я думаю витратити досить мало.

Обладнання

Nissan Qashqai доступний у чотирьох комплектаціях: «Візія», « агентство», « Текна Спорт"Y"Преміум Tekna». Не всі двигуни доступні з усіма видами обробки. Аналогічно, менш потужні версії на бензині та дизелі можуть мати лише передній привід. Решта може бути 4×4 за бажанням мінус 2.0 dCi 150 к.с що продається тільки 4×4 і з АКПП.

З базової обробки виходить шість подушок безпеки, ESP, радіо CD-mp3 з bluetooth і допоміжним входом, круїз-контроль, кондиціонер і 16-дюймовий металевий диск. Оздоблення Acenta в цьому тесті включає кондиціонер, диски 17 дюймів, автоматичні фари, протитуманки, шкіряний керм і важіль КПП, дзеркала з підігрівом та електроприводом та ін. За бажанням він може перевозити дуже повне обладнання яка включає в себе навігацію, ксенонові фари, камеру заднього паркування та систему «панорамного» огляду під назвою Монітор навколо огляду який контролює всі кути автомобіля.

ціна

El nissan qashqai ціна частина від деяких 19.000 €. Якщо ми хочемо 7-місна версія нам доведеться заплатити щонайменше 2.000 євро більше за таке ж обладнання, тоді нам доведеться подумати, чи справді варто платити за ці два додаткові маленькі сидіння.

очевидно, що так автомобіль дорожчий, ніж компактні автомобілі інших марок, але якщо порівняти з Рівноцінні позашляховики справа змінюється. З новим дизельним двигуном 1.6 dCi потужністю 130 к.с. він коштує приблизно 23.000 4 євро, що все ще нижче психологічного бар’єру в XNUMX мільйони

Висновки

Ключ до успіху цього автомобіля полягає в тому, що за трохи більше грошей, ніж коштував би еквівалентний компактний автомобіль, ми маємо образ позашляховика, який нам так подобається, без деяких незручностей позашляховиків (надлишкове споживання, дуже велика вага, висока закупівельна ціна тощо).

Зовні приємний, несе своє необхідне обладнання, він має дуже акуратний інтер'єр і його водіння не розчаровує. Це правда, що це мене не захоплює в жодному аспекті, але воно комфортно відповідає майже всім з них і не коштує багато грошей.

Більше в Тест Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 CV Acenta, Nissan Qashqai