Тест Peugeot 308 diesel 1.5 BlueHDi 130 CV GT Pack 2022

Незважаючи на те, що сегмент C, компактний сегмент, втратив значну частку ринку в останні роки через зростання моделей позашляховиків, це все ще категорія з великою вагою в Іспанії. Зокрема, це 15% продажів. Фундаментальна опора в Peugeot є Peugeot 308, який зараз запускає свій третє покоління змінюється з ніг на голову.

Перші клієнтські поставки цієї моделі відбудуться в січні 2022 року, але ми вже пробували у своїй національній презентації. Для цього першого контакту ми вибрали найкращу комплектацію GT Pack та ідеальний двигун для подолання багатьох кілометрів дизель 1.5 BlueHDi 130 к.с з’єднаний з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач EAT8.

Дизайн нового Peugeot 308 приверне вашу увагу

Левовий бренд коментує, що Peugeot 308 – це автомобіль, орієнтований на молодь, яка приділяє багато уваги іміджу, стилю та особистості. І правда в тому, що вони праві, тому що дизайн є дійсно привабливий, з чіткою еволюцією по відношенню до попередньої моделі. Все це підкреслюється спортивною обробкою GT, і тим більше в GT Pack, який ми протестували з цим відтінком. Vertigo Blue.

Подивіться на передню частину з новою чорною решіткою радіатора, прикрашеною хромованими вставками, у новому та чудовому вигляді Світлодіодні фари в стандартній комплектації (Matrix LED у цьому верхньому оздобленні) і в денних ходових вогнях у формі ікла. Не залишається непоміченим і нижня горловина, а також краї бампера та ребра капота.

Збоку можна виділити сильні лінії напруги які проходять по всій довжині кузова, бічних порогів або ободів до 18 дюймів у двокольоровому виконанні. Корпуси дзеркал і рамки вікон глянцево-чорні. До речі, нова емблема Peugeot також з'являється на передніх крилах верхніх комплектацій.

Зі свого боку, ар'єргард стверджує, що марна особистість з a новий світлодіодний світловий підпис, з’єднаний чорною смугою (без підсвічування), що об’єднує пілотів. Як завжди, бампер досить великий, а його нижня частина оздоблена глянцевим чорним кольором, що імітує два вихлопні отвори на кінцях.

Розміри Peugeot 308

Всередині ви можете дихати якістю, і ви можете це відчути на новому головному екрані

Як і зовні, Peugeot 308 може багато сказати з точки зору дизайну. Але це не тільки там. Інтер'єр також дуже примітний.. Перше, на що слід звернути увагу, це те, що приладова панель суттєво змінилася, з новими формами та вищою сприйманою якістю. Загалом образ дуже елегантний.

Звичайно, французька фірма не змінила своєї філософії і дотримується місце водія i-cockpit, як називають компонування керма і рами. Ми маємо перероблене кермо, дуже маленьке та сплющене як зверху, так і знизу. Над краєм ми бачимо Цифрова картинка 10 дюймів серія та 3D візуалізація (у чудовій обробці).

Я вже кілька разів казав вам, що це рішення мене не повністю переконало, оскільки Я не можу побачити всю інформацію в полі, якщо поставити кермо та сидіння в ідеальне положення для водія. Також не особливо подобається, що кермо приплющений і внизу, і зверху. Є колеги, яким він подобається, тому перед покупкою рекомендую подивитися і трохи спробувати.

Інформаційно-розважальна система Peugeot 308 виграє багато цілих чисел

Дуже важливою новинкою є новий екран інформаційно-розважальної системи. Це абсолютно новий і, на щастя, він набагато кращий за попередню модель або ту, яку ми можемо знайти в інших автомобілях марки, таких як 208 o 3008 сьогодні, щоб навести лише пару прикладів. Зараз набагато плавніше, швидше та має набагато кращу графіку. Для мене він все ще не один із найкращих на ринку, але якби мені довелося оцінити його, я б дав йому відчутну оцінку.

Трохи під цим екраном у нас є шість сенсорні кнопки, які є ярликами для основних функцій. Найкраще те, що вони тактильні настроюється, щоб ми могли замовляти та вибирати функції, які нам потрібні. Насправді його навіть можна налаштувати так, щоб, наприклад, натиснувши одну з цих кнопок, розпочалася навігація до нашого дому.

Крім цього, для мене він схожий на автомобіль. добре оброблений в цілому, використовуючи хороші матеріали та представляючи правильні налаштування принаймні в цьому перевіреному автомобілі. Єдина претензія в цьому відношенні - використання глянцевого чорного пластику в деяких місцях.

Слід підкреслити, що Peugeot вивчив наші скарги на попередню модель і тепер знайшов її кілька відділень розкидані по всьому інтер’єру для розміщення дрібних предметів. Зокрема, бренд каже, що між усіма гірками є до 34 літрів. Також є поверхня для бездротової зарядки смартфона.

У Peugeot 308 все ще достатньо місця

Попередній Peugeot 308 не був автомобілем, який виділявся саме обжитістю. Що ж, нова модель в деяких розмірах зростає по відношенню до попередньої і здається ширшим, але все ще не одним із найбільших сегмента С.

На передніх сидіннях у нас місця достатньо, але Це дає відчуття, що ви йдете трохи в коробці тому що центральна консоль дещо широка і, здається, зменшує простір для пасажирів. Дещо висока панель приладів теж не допомагає. Це часто зустрічається в деяких моделях Peugeot, оскільки з 508 у нас було таке ж відчуття.

Між тим на задніх сидіннях він трохи покращився порівняно з попереднім 308 з трохи більше місця для колін. Але, на жаль, він все ще не має хорошого рівня. З моїм зростом 1,76 і переднім сидінням, розміщеним для мене, у мене ледве залишається три пальці запасу для колін і стільки ж для голови. Якщо ви виміряєте 1,80 або більше, ви відчуєте скутість. У нас також не так багато місця, щоб розмістити ноги під переднім сидінням.

Що у нас позаду, так це мережі для розміщення журналу чи документації, центральні вентиляційні отвори (без контролю температури), два USB-роз’єми для зарядки мобільного телефону, наприклад, і центральний підлокітник.

А його багажник має середню місткість

Зі свого боку, стовбур має гарні форми і куб 412 л (361 л у версіях plug-in hybrid). Однак Peugeot робить щось на кшталт «обману», тому що його метод вимірювання не схожий на методи інших брендів, тобто він не відповідає звичайному методу VDA. Дійсно, на візуальному рівні вони здаються приблизно 370 літрами, хоча точне значення невідоме.

Для всіх тих, хто шукає більше місця, the Peugeot 308SW він незабаром почне свої продажі, а його обсяг багажника становить 608 літрів води (також без дотримання методу вимірювання VDA).

Один дизельний, два бензинових і два інших PHEV

Якщо ми звернемося до розділу двигунів, новий Peugeot 308 виділяється тим, що пропонує модельний ряд, що відповідає новому часу. Починаючи з дизеля, єдиною доступною опцією є блок 1.5 BlueHDi 130 к.с, який пропонується як з механічною коробкою передач, так і з автоматичною EAT8.

Тим часом до бензину вони вдаються 1.2 Pure Tech turbo трициліндровий у варіантах 110 і 130 к.с, найменш потужний з механічною коробкою передач і кращий з механічною та автоматичною коробками передач EAT8.

Найбільш помітною новинкою є поява Гібридні варіанти, які є плагін-гібридами з батареєю ємністю 12,4 кВт/год та електродвигуном потужністю 81 кВт. Теплова частина відповідає за 1.6 PureTech 150 і 180 CV. Є дві версії, які видають сумарну потужність 180 і 225 к.с. і 360 Нм крутного моменту в обох випадках. Затверджена електрична автономність становить 60 і 59 км відповідно.

За кермом Peugeot 308 GT Pack 2022

Настає момент істини. Чи буде Peugeot 308 таким же ефективним, як і попередня модель? Відповідь у його рішучому так. Щось, що мені дуже сподобалося в попереднику, так це те, що, незважаючи на твердий дотик шасі, підвіски добре тримають можливу інерцію в веселому ритмі, він завжди був комфортним під час проїзду через вибоїни. Це залишилося в новому, і це дуже позитивний момент.

У цьому сенсі в відчуття водінняМені це дуже нагадує подібні машини Сеат Леон або Ford Focus. Вам дозволено водити спритно зберігаючи високий рівень впевненості, добре кусаючи при вході в кут і немає помітних ознак розгойдування. Це шасі, яке, без сумніву, могло б прийняти ефективну спортивну версію. На жаль, дуже сумнівно, що ми побачимо Peugeot 308 GTI у цьому новому поколінні, хоча це не зовсім виключено.

Щоб перевірити це, я також проїхав кілька кілометрів по шосе. На цих швидкісних магістралях є a велика врівноваженість і це дозволить нам рухатися на високій швидкості, не відчуваючи, що ми рухаємося надто швидко. Крім того, звукоізоляція досягнута дуже добре як для аеродинаміки, так і для кочення, сприяючи цьому тому, що оздоблення GT і GT Pack мають подвійні передні вікна. Насправді навіть робота підвіски на сухих нерівностях добре гаситься.

Так, дизельний двигун - хороший варіант

Як я сказав на початку, у цій презентації Я проїхав Пежо 308 5 дверей з двигуном 1.5 BlueHDi дизель потужністю 130 к.с. і 300 Нм крутного моменту. Цей механік показує, що зовні це дизель зі звичайним звуком, але він дуже добре замаскований у салоні, залишаючись майже непоміченим, коли охолоджуюча рідина досягає своєї оптимальної температури.

На рівні відповіді проблем немає. це є здатний пересувати французький компакт з достатньою спритністю, як під час прогулянок вулицями з певним задоволенням у своїх коротких маршах, так і на швидких дорогах або під час обгону. Якщо ви робите багато поїздок, цей дизель ідеальний, незважаючи на те, що дизельна механіка останнім часом не дуже добре помічена.

У нашому випадку ми також мали Автоматична коробка передач EAT8, який є конвертерним типом з вісьмома встановленими передачами. Він не найшвидший, але я також не думаю, що він повільний. Його головна чеснота полягає в тому виходить дуже гладко на низькій швидкості перемикання передач майже непомітні, а оскільки двигун має великий крутний момент, він підтримує низькі оберти для економії споживання.

Логічно, що проїхавши кілька кілометрів, ми не можемо дати дуже реальні дані про витрату палива. Щоб поставити вас у ситуацію, у цьому дизелі омологований змішаний 4,3 л/100 для ручних версій і 4,5 для автоматичних. Продовжуючи дані, його максимальна швидкість становить 207 км/год, і він може розганятися від 0 до 100 за 10,6 секунди.

Висновки

Підсумками завершуємо наш перший тест Peugeot 308 2022. Як я вже згадував раніше, що найменше мене переконує, так це положення водія i-Cockpit від Peugeot, тому я завжди рекомендую спробувати його перед покупкою автомобіля. Продовжуючи «недоліки», задні сидіння не просторі, але ви завжди можете зробити крок до знайомого SW, який має більше місця (довша колісна база та довший дах) та багажник.

Найбільше в ньому мені подобається його зовнішній дизайн і, безсумнівно, динамічна поведінка. Він має дещо тверду настройку, яка дозволяє практикувати рішуче водіння та зовсім не є незручним. І будьте обережні, пристрій, який я тестував, використовує 18-дюймові колеса (з шинами 225/40), з низьким профілем, що не завжди сприяє комфорту.

Логічно, що двигун не є найкращим витонченим з точки зору шуму, але як тільки ви керуєте ним, ви розумієте, що дизель і надалі повинен бути варіантом для тих, хто здійснює багато далеких подорожей. по-друге, якщо ваші щоденні маршрути здебільшого міські та у вас є можливість заряджати його вдома, ви можете отримати доступ до плагін-гібрида, хоча його найнижча ціна у випадку Hybrid 180 становить 35.150 XNUMX євро, і значна частина багажника втрачена.

Комплектація Peugeot 308

Активний пакет

• задні датчики паркування
• автоматичне екстрене гальмування
• Попередження про виїзд зі смуги руху
• Двозонний кондиціонер
• Накладки на дзеркала глянцевого чорного кольору
• Запуск без рук
• Два роз'єми USB-C спереду
• 10-дюймовий центральний сенсорний екран
• Колеса 16 дюймів
• Бездротові Apple CarPlay і Android Auto
• Регулятор і обмежувач швидкості
• Peugeot i-Cockpit з 10-дюймовою цифровою панеллю
• Світлодіодні фари
• Електрорегулювання дзеркал
• Шкіряне кермо
• Датчик світла та дощу
• Електричне стоянкове гальмо

Allure (додати)

• Автоматичне екстрене гальмування вночі
• передні датчики
• Камера заднього виду
• Чорна решітка з хромованими вставками
• автоматичне дальнє світло
• Внутрішнє навколишнє освітлення у восьми кольорах
• 17-дюймові легкосплавні диски
• Чорні глянцеві накладки на вікна
• 10-дюймовий центральний сенсорний навігатор із можливістю налаштування i-Toggles
• Обрізка ТЕП
• Затемнені задні вікна

Allure Pack (додає)

• Вхід і запуск без рук
• 17-дюймові диски в стилі харон
• Зарядка мобільного індукцією
• Адаптивний круїз -контроль
• Моніторинг сліпих зон на великій відстані
• Попередження про поперечний рух ззаду

GT (додати)

• Особлива передня решітка з чорним лаком і хромованими деталями
• Чиста кабіна
• Внутрішні деталі з алюмінію
• Спортивний набір водіїв
• 18-дюймові колеса в стилі Kamakura
• Спортивні педалі та підніжка з алюмінію
• 10-дюймова цифрова панель приладів 3D
• Матричні світлодіодні фари
• Оздоблення TEP/алькантара

GT Pack (додає)

• 18-дюймові колеса в стилі Portland
• DriveAssist Plus Pack
• Сидіння водія з електроприводом AGR з пам'яттю
• Підігрів і масаж передніх сидінь
• HiFi-система Focal Premium
• Камера 360 градусів

Пежо 308 ціни

Ціни (РРП) на Peugeot 308 седан. Сімейний кузов SW має додаткову вартість 900 євро.

Галерея Peugeot 308

Детальніше про цю модель

Peugeot 308

• Плаза 5
• Potencia 130 - 225 к.с
• Споживання 1,1 - 5,8л/100км
• Оцінка 4,5