Subaru Impreza 2.0R потужністю 150 к.с. – один із найбільш нетипових автомобілів, які ми можемо знайти на ринку. Хоча це Impreza Він продається вже кілька років і ось-ось постраждає рестайлінгЯ ніколи не можу упустити шанс спробуй інший автомобіль більше та порівняйте з ринком… і якщо це від одного з моїх фетиш-брендів, навіть краще!
Зовні не привертає особливої уваги
Звичайно Subaru Impreza кардинально змінилася в порівнянні з моделлю 2.000 року. Для цього він виріс у всіх вимірах, він отримав у функціональності та інтер’єрі, дещо втратив у радикальності та… він пропонує дизельний двигун. Проте він все ще має спільні риси з subaru impreza wrx які ви можете перевірити кілька років тому, наприклад невловиме задоволення від водіння.
Інтер’єр солідний, але дещо застарілий
Нинішня Subaru Impreza продається з п'ятьма двигунами, чотири з них бензинові та лише один дизельний. На бензині це 1.5 к.с. 107R, 2.0 к.с. 150, 2.5 к.с. 230WRX і 301 к.с. WRX STI. У Diesel це архівний 2.0 Boxer Diesel потужністю 150 к.с.
Також в наявності два кузова, той, який ми привезли сюди сьогодні (салон), і інший чотиридверний який, як не дивно, можна придбати лише з двигуном 2.0 потужністю 150 к.с.
Хороші спортивні сидіння, хоча вони не мають регулювання попереку
El Subaru Impreza Це, як я вже говорив на початку статті, нетиповий автомобіль. продається тільки з симетрична інтегральна тяга, а деякі версії мають редуктор, як наш тестовий блок.
Купити автомобіль з постійним повним приводом можна гарна ідея, якщо ви живете в районах з мокрим асфальтом або часто подорожуєте піщаними, засніженими чи багнистими місцевостями. Не забувайте, що привід 4×4 це корисно лише під час прискорення та тягиr, тобто це не допоможе нам швидше пройти поворот із засніженою чи крижаною поверхнею. Якщо це може бути дещо безпечнішим за рахунок меншої втрати моторики, але Немає великої різниці в безпеці між 4x4 і переднім приводом, якщо вони обидва мають ESP.
Наявність Impreza не означає, що ви повинні присвятити себе цьому… 🙂
Найбільший внесок 4×4 у цій ситуації (раптово в’їзд на поворот із крижаною поверхнею) полягає в тому, що подвійна тяга сприяє кращому розподілу ваги і зусиль.
Крім того, коробка передач буде корисна лише в дуже особливих випадках, наприклад, буксирування важкого причепа на дорогах з великою кількістю змін рельєфу або подібні. Його також можна використовувати для виготовлення a спортивне водіння в горах, оскільки він не є надмірно коротким (він перевищує 130 км/год на п’ятій передачі) і може використовуватися як «коротка група» для змагань, долаючи розрив.
Опозитний двигун…чому?
Нарешті, опозитний двигун є відмінною рисою Subaru, бренду, який залишається вірним цій концепції моторизації.Ці двигуни мають низку переваг і недоліків, як я вже повідомляв у Subaria.
У більшості двигунів циліндри розташовані в лінії; щось менш поширене - це "V" компонування, а меншість - це роторні двигуни або з "W" компонуванням (народжене від об'єднання двох V-подібних двигунів)
Кажуть, що є двигун розташування по «V», коли між осями циліндрів кожного ряду є кут.Коли цей кут досягне Градусів 180, двигун називають циліндровим протилежна горизонталь або боксер. Крім того, кожен шатун має свій шатун на колінчастому валу, тобто під час обертання поршні одночасно наближаються і віддаляються від осі колінчастого вала, а не по черзі, як це було б у 180-градусних V-подібних двигунах, у яких кожен пара протилежних поршнів має спільний шатун.
Велика перевага Одним з таких типів двигунів є те, що вони набагато нижчі за висотою та мають нижчий центр ваги, ніж їхні рядні та V-образні еквіваленти. Цей знижений центр ваги сприяє керованості на дорозі.
Вони також мають коротший і тому більш жорсткий колінчастий вал. до скручування та інших навантажень.
Оскільки його компонування більш компактне, його елементи менші за довжиною гарантують більшу стабільність і ефективність.
Для дизайнера місце, що залишилося, вони займають менше, можна використовувати для інших цілей.
На відміну від цього, вони ширші, ніж рядні, але недостатньо, щоб вплинути на ширину шасі (за винятком мотоциклів).
Основним недоліком двигуна Boxer є його висока вартість розробки та виготовлення. використовуючи більшу кількість частин, як це потрібно, наприклад, головку циліндра для кожного ліжка.
Зовнішній дизайн
Коли з'явилося Subaru Impreza останнього покоління (перше вийшло в 1992 році, а друге в 2000 році), багато шанувальників марки поламали голову, вважаючи, що Субару «зраджує» свої принципи. Те ж саме сталося, коли вони оголосили про включення дизельного двигуна в асортимент. Правда полягає в тому, що час довів правоту Subaru Сьогодні Impreza не така вже й «підступна», ні опозитний дизельний двигун — поганий варіант.
Зовні цю машину нелегко впізнати. Я зазвичай спостерігаю за реакцією родичів і знайомих, коли вони бачать, що я приїжджаю з новою машиною, а у випадку з Subaru багато запитували не про модель, а про марку. Вгадай щоі їздити на Impreza WRX 2001 року, пофарбованій у синій колір і з золотими дисками, якщо вони її впізнають…а може й ні, Subaru — це не та марка, яку можна побачити на вулиці.
У блакитному кольорі привабливіше, на мій смак
Хоча я маю зображення дещо без кофеїну передній бампер є якийсь агресивний дотик, хоча мені більше подобається задня частина верхній спойлер і нижній дифузор. Задні ліхтарі — світлодіодні, що є досить естетичними. Цей автомобіль містить деталі додаткового обладнання, наприклад Ксенонові фари та диски 17 дюймів. Сірий колір кузова також надає перевагу дискретності.
