Рушійна сила мотоциклів БМВ К 75 було надано а двигун трициліндрового типу, який, як вказує його назва, мав три циліндри в своїй системі, у пошуках генерувати більше енергії що не надто процвітав і виходив із дефіцитного виробництва.
Двигун був представлений в лінію з циліндрами, розташованими горизонтально колінчастий вал у напрямку вперед, що дозволяє уникнути використання конічних шестерень
Завдяки електронному вприскуванню система приводу забезпечується ланцюгом, який контролює рух два розподільні вали що окремо контролюють випускні та впускні клапани.
Має калібровані колодки які взаємодіють із серією перевернутих склянок, які у грі своїми хвостами дозволяють правильне регулювання двигун.
Хоча ці двигуни можуть виконувати таку ж тягу, як чотирициліндрові двигуни, з більш плавним ходом і меншою вагою, мають недолік бути рідко можна знайти в мотоциклетних заводах, с низька продуктивність (який досяг свого піку лише з неіснуючим на даний момент БМВ К 75)
нарешті, вам потрібне завдання для майстерні! Дякую
Чого він шукав, щоб отримати більше енергії? З його 75 CV я ніколи не намагався конкурувати з конкурентами, які пропонували 100 CV. Його гаслом продажів було «тому що життя — це не ланцюг».
Низьке виробництво?... Безперечно перевершує багато моделей того часу.
K75 був дуже успішним мотоциклом, його багато продавали, і він дав винятковий результат. Обмеження мотоцикла встановлювалося не двигуном, а низькою жорсткістю передньої підвіски (проїжджати поворот із більш ніж 140 було безрозсудністю та подвигом...).
K75 продавався краще, ніж K100 і K1.
привіт
Хосе
Мамо моя, скільки дурниці разом…. Навіть початкова ідея полягала не в тому, щоб змагатися на трасах, а в тому, щоб подорожувати комфортно, і виробництво можна побачити на вулиці лише через 30 років... Погана річ в Інтернеті полягає в тому, що кожен може сказати що завгодно...
Що ж, у мене є такий, і правда в тому, що я отримав задоволення відреставрувати його від А до Я та керувати ним. обійми друзів
Ви абсолютно неправі в цій статті. На думку K75 і використання 3-циліндрових двигунів в промисловості.