Через рік після того, як найстаріший корейський автомобільний бренд представив нам свою амбітну програму найскладнішого ралі у світі, SsangYong викликав нас знову, щоб розкрити образ і всі секрети його автомобіля для Дакар 2019 ралі. Як і минулого року, за кермом продовжать оскар сильний, отримуючи навігаційні нотатки від Зображення заповнювача Дієго Валлехо.
Незважаючи на те, що це молодий проект з обмеженими ресурсами, у виданні Дакар 2018 Оскар Фуертес і Дієго Вальехо зуміли завершити тест зі своїми SsangYong Tivoli DKR, стоячи на друге місце серед дебютантів і тридцяте загалом. Без сумніву, успіх, у який багатьом було важко повірити. Для перевірки Дакар 2019 буде мати набагато більш вдосконалений автомобіль, який, крім того, змінить назву Ssang Yong Rexton DKR.
Автомобіль: SsangYong Rexton DKR
Як ми вже говорили, автомобіль цього року – SsangYong Rexton DKR. Це новий автомобіль, повністю розроблений у нашій країні, баггі, який конкуруватиме в категорія Т1.3 (автомобілі з двопривідним і бензиновим двигуном). У порівнянні з минулорічним Tivoli новий Rexton вищий, має більший кліренс і нижчий.
Зовнішні розміри тепер становлять 4,7 метра в довжину, 2,2 метра в ширину і 1,85 метра у висоту. Колісна база залишилася на рівні 2,9 метра. Що зробили інженери цього транспортного засобу зменшити звиси покращити кути наближення та зльоту. Крім того, збільшуючи висоту кліренсу покращити вентральний кут, тому менше шансів «застрягти» на гребені дюни.
Завдяки використанню нових матеріалів і зниженню кілограмів тут і там новий Rexton DKR важить лише 1.837 кілограмів, але на 220 кілограмів легше ніж торішня модель. Це, без сумніву, буде дуже помітно на маневреності транспортного засобу в усіх відношеннях. Колеса, гальма, підвіска, рульове управління, гальма, шини та електроніка також абсолютно нові.
Стосовно двигун, пропелер розташований в центральному положенні 8-літровий V6.2 потужністю 450 к.с, підвищивши потужність попереднього на 45 CV. Зазначений двигун пов’язаний з новою шестиступінчастою секвентальною коробкою передач, яка передає енергію на задню вісь через більш ефективний диференціал підвищеного тертя Torsen, ніж той, що використовувався раніше.
Мета
Основна мета команди, безсумнівно, пробігти 5.000 кілометрів Ралі Дакар 2019 і повернутися до Ліми. Як повідомили нам Оскар і Дієго під час презентації свого нового автомобіля, він набагато кращий, ніж минулорічний, тому вони також прагнутимуть покращити минулорічну позицію в генеральній класифікації і, звичайно, з амбіціями спробувати фінішувати серед найкращих позицій у своїй категорії.
Звідси ми бажаємо удачі цій команді "зроблено в Іспанії”. Оскар Фуертес і Дієго Вальехо напевно нас знову здивують.
