Проїхати через кільце Це одна із ситуацій, яка викликає найбільше сумнівів у водіїв. Але труднощі такого типу перехресть полягають не в незнанні їх правил, а в тому, що багато хто з тих, хто їх знає, систематично їх порушують.
У цій спеціальній статті ми пояснюємо просто та прямо як об'їжджати кільце, коли вмикати індикатори, хто має перевагу в кожному випадку або як вийти з них без проблем і не заважати іншим водіям. Це може здатися світом особливо для початківців водіїв, але з пару основних понять стає дуже легко.
Хто має перевагу на кільцевому перехресті?
The правила пріоритету або переваги шляху вони є найважливішими серед тих, що впливають на перехрестя з круговим рухом. Слід враховувати дві обставини:
Пріоритет між транспортними засобами на кільцевому перехресті та поза ним
Перший – від транспортний засіб, який циркулює по кільцевій розв’язці відносно того, до чого вони хочуть отримати доступ. Як правило, пріоритет у цих випадках мають ті, хто їде смугами кругового перехрестя, тому ті, хто хоче в’їхати, повинні чекати своєї черги.
Що робити, якщо є сигналізація, яка регулює перевагу? Є випадки, коли кільце було модифікований з наявністю світлофорів або знаків поступки всередині, які змушують тих, хто циркулює через нього, зупинятися, якщо є транспортні засоби, які хочуть увійти. Як і в будь-якій іншій ситуації, ці знаки є обов'язковими (як вертикальними, так і наземними), хоча ми звикли сприймати цей тип перехресть саме так.
Пріоритет між транспортними засобами всередині кругового перехрестя
Другий – це перевага автомобілів, що рухаються по одній смузі бетон кільцевої розв'язки відносно с тих, хто хоче вийти на цю смугу. Ця обставина особливо важлива, оскільки саме вона найчастіше порушується з подальшою ситуацією небезпеки зіткнення. Перевага завжди надається транспортному засобу, який уже знаходиться на смузі. Ті, хто хоче отримати доступ до нього, повинні будуть поступитися йому або безпечно обігнати його, дотримуючись безпечної дистанції та ні в якому разі не змушуючи його гальмувати.
Саме це правило порушується при «зрізанні» кругового руху. коли повз проїжджають інші машини. Замість того, щоб слідувати окружності, позначеній смугами кругового перехрестя, лінія малюється максимально прямою, яка перетинає всі смуги, тому перетинання дороги автомобілів, які добре її трасують, є дуже частим і часто призводить до зіткнення. ось у вас є a відео в якому це добре видно як не їздити по колу:
Чи можу я виїхати безпосередньо з внутрішньої смуги?
Як і на будь-якій дорозі, змінюється смуга їх слід робити з особливою обережністю і по одному. Перетинаючи кілька смуг, не слід збивати, оскільки це створює небезпечну ситуацію. Саме останнє відбувається, якщо ми залишаємо кільце з внутрішньої смуги (вищезгаданий маневр «розрізання» кільця). Ми повинні виїжджати з кільцевої розв’язки смуга за смугою, поки не дійдемо до зовнішньої сторони перед виїздом, який нам потрібен.
Що робити, якщо зовнішня смуга зайнята?
Якщо у вас немає місця на зовнішній смузі, щоб виїхати з кільцевої розв’язки, не втрачайте терпіння. Просто знову оберніться до кільцевої розв’язки, щоб правильно виїхати на цю смугу.
По якій смузі їхати?
Зазвичай, коли ми отримуємо водійські права, нам їх видають поняття, щоб уникнути «заплутати» коли ми виїжджаємо на кільце. Крім правил переваги, це можуть бути, наприклад: якщо ви збираєтеся виїжджати на першому або другому виїзді, їдьте по крайній смузі, якщо ви збираєтеся виїжджати на третій або четвертій, використовуйте центральну. Ці поради різняться залежно від вчителя і призначені лише для того, щоб полегшити наше життя.
Насправді немає правила, яке б вимагало їздити певною смугою залежно від виїзду, який ми хочемо вибрати пізніше. Є тільки це ми повинні бути на зовнішній смузі, щоб мати можливість виїхати. Перш ніж дійти до цього, за умови дотримання правил переваги можна використовувати будь-яку смугу, звичайно, в межах логіки — якщо ви збираєтеся виїхати з першого виїзду, ви не повинні йти на внутрішню смугу. І якщо це буде зроблено зі зміною напрямку (виїзд через ту саму, куди ми в’їхали), може статися так, що створення цілого кругового перехрестя з сімома виїздами через зовнішню смугу не порушує жодне правило переваги, але це не найбільш доцільна річ у ситуації реального руху.
Як використовувати покажчики повороту на перехресті з круговим рухом?
Ви повинні використовувати мигалки для зміни смуги руху та під час наступного виїзду. В обох випадках так само, як це було б зроблено на прямій дорозі. Тому давнє використання с лівий поворотник для вкажіть, що ви збираєтеся продовжувати всередині кільцевої розв'язки неправильно. По суті, якщо ви робите це, ви сигналізуєте іншим водіям, що збираєтеся переїхати на внутрішню смугу.
Чинні правила користування покажчиками повороту всередині кільцевої розв’язки прості. Навіть так, людей, які їх нормально поважають, мало. Цей недолік не тільки за певних обставин впливає на безпекуале може уповільнити рух. Щоб зрозуміти цей наслідок, достатньо приклад що будь-який водій мав змогу відчути кілька разів: якщо транспортний засіб, який рухається по кільцевій розв’язці, не сигналізує покажчиками повороту, що збирається виїхати, водії, які хочуть в’їхати, повинні чекати довше, щоб побачити, що він робить. Однак, якщо ви використовуєте їх належним чином, транспортні засоби, які хочуть в'їхати, вже знають, що вони не повинні поступатися вам дорогою, тому що ви виїжджаєте з кругового перехрестя, і можете в'їхати раніше, що призведе до пришвидшення руху.
Добре, але коли я вмикаю покажчики повороту?
Деякі водії також не знають, коли вмикати переривчастий режим, щоб виїхати. Хороший час після від'їзду перед тим, який ми хочемо взяти. Звичайно, якщо ми знаходимося на особливо великому кільцевому перехресті, з далекими виїздами, не потрібно говорити так багато наперед. Як і на будь-якій прямій дорозі, якщо ви збираєтеся виїхати на наступний виїзд, лише за кілька секунд до цього. У протилежному випадку, якщо кільцеве перехрестя дуже маленьке, немає іншого вибору, окрім як продовжувати вказувати після виїзду перед тим, на який ми хочемо виїхати, навіть якщо до нього залишилася лише одна секунда.
турбо кругові перехрестя
The турбо кругові перехрестя Від звичайних кільцевих перехресть вони відрізняються головним чином тим, що мають смуги, позначені суцільною лінією, щоб змусити правильний вихід і таким чином зменшити ймовірність зіткнення. В принципі, це також дозволяє більш щільному трафіку проходити через нього без застряг.
При в’їзді на турборозв’язку водії повинні бути обережними, яку смугу вибрати, тому що, якщо вони не ввійдуть правильно, вони не зможуть вибрати вихід, яким хотіли, і їм доведеться пройти весь шлях, щоб зробити це правильно. Є навіть ті, які можуть змусити нас залишити кільце завчасно і втратити маршрут, яким ми збиралися йти. Перше турбо кільцеве перехрестя було відкрито в 2009 році в Градо, Астурія, але його використання поширюється по всій решті Іспанії.
Різниця між кільцевою розв’язкою та круговою розв’язкою
Звертаючись до двох термінів у словнику Королівська академія іспанської мови ми знаходимо, що Ротонда визначається як «кругла площа», а Глорієта як «квадрат, зазвичай круглий, куди веде кілька вулиць, проспектів або смуг руху». Тож для випадку, який нас стосується, Глорієта буде найточнішим терміном.
Власний Головне управління дорожнього руху виберіть слово Glorieta для позначення цих перехресть, хоча в залежності від географічного регіону використання кільцевого руху є більш поширеним. У деяких країнах Латинської Америки його також називають круглим, редомним або овалом.
Зображення – Марсель Сала, Valdosta-Lowndes MPO, DGT, Actualidad Motor, Даріо Альварес і Адріан Фернандес Гарсія.