Після GP of F1 Угорщина 2018, що більше, ніж на трасі, цікаво було в повідомленнях і переміщеннях, які були з боку деяких команд, жодна команда не залишила, і вони залишили там матеріал для проведення деяких тестів, які FIA санкціонувала. Усі команди присутні, крім Haas, який не хотів знімати там, тому що вони вже зробили деякі Тести раніше з Pirelli, і, згідно з повідомленнями американської команди, вони воліють відпочити та заощадити замість відвідування тестів. Haas, здається, тримає все під контролем...
До речі, здається, що новини не припиняються, і після всієї мильної опери, яка наближається до нас із усім, що сталося, що ми обговорювали під час аналізу сесій минулих вихідних, тепер ми дізналися, що Боб Белл також залишає технічний напрям Renault за власним рішенням. Хоча він залишив її, він не залишить команду, але він робить крок назад і тепер він буде виконувати роль лише технічного консультанта, займаючи нижчу роль, ніж займав. Тож це цікавий факт, який варто взяти до уваги, і це впливає на французьку команду.
Що стосується часу тестів в Угорщині, ми побачили, що вони також не дуже репрезентативні, у багатьох випадках повільніші, ніж у вихідні. ми бачили багато молодих пілотів водіння, як Антоніо Джовінацці у Ferrari, Г. Рассел у Mercedes, Лендо Норріс у McLaren, Н. Латіфі у Force India, С. Гелаель та О. Роуленд… і кілька постійних водіїв, таких як Даніель Ріккардо, Брендон Хартлі, Ніко Хюлкенберг чи Маркус Ерікссон .
Але для нас дійсно важливо те, що дві команди випробували концепцію крила, подібну до тих, які ми побачимо в 2019. Конкретно вони були Форс Індія і Вільямс ті, хто їздив на деяких передні крила Подібні до тих, які ми побачимо наступного року, набагато спрощені, щоб заохочувати обгін і запобігати втраті великої кількості притискної сили при наближенні до автомобіля попереду та необхідності відступати, що ускладнює кидання автомобіля попереду та просування. Як ви бачите на зображеннях, вони набагато простіші...