Сьогодні, здається, ми вже усвідомлюємо, що за електрифікацією майбутнє. Але десятиліття тому це здавалося чимось дуже далеким, на що знадобляться тисячі років, щоб переважати. Однак ні, це було не так, і за кілька років технології та бренди значно просунулися. Стільки ж моделей, які, незважаючи на свою оригінальність та/або технологічний рівень, відстали. Одна з тих, що виділялися тоді, а зараз – уже міфічна Бмв i3.
Ви можете не пам'ятати, але BMW i3 побачив світ у 2013 році та вперше вийшов на вулиці у 2014 році. У той час він виглядав як «космічний корабель» головним чином тому, що поєднував у собі футуристичний дизайн із кращими технологіями, ніж його кілька конкурентів. Навіть так, його позиціонування та ціна не зробили це легким тому що, хоча його продажі не зазнали фіаско, вони також не є тими, які BMW запрограмував. Тепер він стильно прощається з більш ніж чвертю мільйона виготовлених...
Через вісім з половиною років на заводі в Лейпцигу було зібрано трохи більше 250 3 одиниць BMW iXNUMX…
З початку свого життєвого циклу BMW було зрозуміло, що його виробництво мало відбуватися в Німеччині. Для цього він обрав технічний центр у Лейпцигу, той самий, де також збирали агрегати його старшого брата i8. Якщо ми подивимося на офіційний прес-реліз опублікований Bayerische, ми можемо прочитати, що...
«El BMW i3 був прапороносцем технологій далекоглядний з першого дня, і не лише завдяки своєму електричному приводу. з його архітектура життєвого приводу, також встановлює нові стандарти в галузі інтелектуальних легких конструкцій. У Лейпцигу були створені унікальні для автомобільної промисловості інноваційні процеси для формування великоформатних деталей кузова з особливо легкого високотехнологічного матеріалу CFRP».
Але крім того, що він був піонером у виробництві кузовів із композитних матеріалів, він був народження технології eDrive. Якщо ви не знаєте, це комерційна назва, яку BMW дає технології, яка дає життя її моделям гібриди, плагін-гібриди (PHEV) і чисто електричні. Сьогодні це вже п’яте покоління, і протягом усіх цих років воно не припиняло розвиватися, поки не досягло високого рівня вдосконалення, такого як i7.
На завершення ми розглянемо деякі Цікаві факти про бізнес-цикл i3. Ця модель була продана в більш ніж 74 країнах по всьому світу і в багатьох перевищила частку ринку, яку BMW займала в сегментах традиційних двигунів. Крім того, більше 80% усіх покупців i3 були новими клієнтами BMW Group. Результат? Кілька днів тому він перевищив планку в 250 тисяч одиниць, виготовлених у Лейпцигу.
Вітаю і назавжди, дорогий друже BMW i3...
Джерело - BMW
Детальніше про цю модель
- Плаза 4
- Potencia 170 - 184 к.с
- Споживання 15,3 - 16,2л/100км
- Оцінка 4,3