Dacia прибула до Західної Європи з дуже чіткою метою: бути брендом «логічних» водіїв. Ті, хто дорікав автомобільному сектору, що автомобілі стають дорожчими та з технологіями, які вони не вважають корисними. І результат виявився навіть кращим, ніж вважалося спочатку, тому що Логан того часу став величезним бестселером. Звичайно, зараз автомобільний сектор інший і ці правила вже не діють.
Dacia більше не хоче бути недорогою фірмою і це видно в їхніх останніх моделях. The Jogger, Логан y Duster які продаються сьогодні, не мають нічого спільного з оригінальними, але в майбутньому вони будуть ще менше схожі. Фактично, Renault Group зацікавлена в тому, щоб її румунська дочірня компанія «підвищилася», оскільки це єдиний спосіб виправдати свою електрифікацію. І, за чутками, в нове покоління Dacia Sandero Це буде життєво важливий поворотний момент. Ти побачиш…
Ходять чутки, що естетика нового Dacia Sandero буде базуватися на естетиці Manifesto Concept...
Як ви добре знаєте нинішня Dacia Sandero – справжній бестселер. Фактично, в Іспанії місяць, який не є першим у списку продажів серед приватних клієнтів, є рідкістю. Проте міський сегмент чекає на свою масову електрифікацію та Renault вже працює над його заміною, яка запланована на 2028 рік. У цьому випадку будинок запросив тисячу журналістів, щоб показати, що це вже не дешева фірма, а загальна фірма.
Серед присутніх ЗМІ був L'argus, і вони повторили деякі технічні та естетичні деталі однієї з найпотужніших моделей на ринку. Згідно з тим, що вони кажуть, четверта частина Dacia Sandero буде нагадувати концепт Manifesto. Очевидно, естетичний код цього прототипу буде розвиватися, надаючи власної сутності таким елементам дизайну, як оптика, C-стійка або лінії його п’ятидверного кузова з довгим і горизонтальним капотом.
Вони також взяли деяку інформацію з інтер'єру нового Sandero. Здається, що приладова панель матиме дизайн, який обертається навколо вертикальної осі який містить цифрову приладову панель і центральний сенсорний екран. Також будуть передні сидіння, розділені великою центральною консоллю, оснащеною гнучкими кишенями та ременями, створеними для утримання предметів. Вони прибудуть до воріт, і там також буде a Система кріплення аксесуарів "YouClip"..
Чого від нього чекати...? Якою буде електрична версія...?
Що стосується техніки нового Dacia Sandero, то тут багато новинок. Він базуватиметься на платформі CMF-B, яку встановлюватиме Clio 6 і завдяки цьому він запропонує теплову та електричну версії. Асортимент ICE складатиметься з a Двигун 1.2 (HR12) літрів з трьома циліндрами та турбонаддувом, який буде доступний у трьох рівнях: 100 CV без гібридизації, 100 CV для зрідженого газу та 120 CV для м’якого гібриду до 48 В. Усе це можна пов’язати з новою автоматичною трансмісією з подвійним зчепленням DW23.
Гібридизація також стане частиною еволюції Sandero. Еволюція системи E-TECH настане починаючи з 1.6 (HR16) Jogger для розміщення 1.8 (HR18). Це буде дебют автоматичної коробки передач і більш потужної та вдосконаленої електричної системи виробництва Whylot. З усіма чудовими новинами буде прибуття a стовідсотково електрична версія який, якщо чутки правдиві, запропонує низьку ціну, яка зробить його хітом.
Згідно з L'argus Четверте покоління Sandero матиме електричну версію, кращу за Spring. І цей заголовок був би неактуальним, якби не те, що для його розробки інженери покладаються на дані, які їм надають водії свого електричного мікроурбану. Мабуть, власники Spring проходять близько 31 кілометра на день тому електричному Sandero не знадобляться великі батареї, щоб поїхати дуже далеко...
В даному випадку мова йде про Акумулятори LFP (літій-залізо-фосфатні) потрібного розміру для кількох "просто" 300 кілометрів автономії. Крім того, деякі апаратні та програмні засоби можуть бути успадковані від поточної Zoe, оскільки система добре протестована та окупилася. Тут буде ключ до цього його ціна близько 20 тисяч євро що менше, ніж у міських електромобілів Volkswagen і Stellantis. Крім того, це допоможе зробити це в Марокко…
Джерело - L'argus
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 90 - 110 к.с
- Споживання 3,8 - 6,2л/100км
- Оцінка 4,2