З чуток, FCA буде в центрі уваги кількох китайських брендів

Перш за все ми повинні це визнати серпень – поганий місяць з точки зору новин в автомобільній сфері. Це правда, що в цій календарній зупинці публікується більше містифікацій і чуток, ніж будь-що інше, але цю новину, яку ми пропонуємо вам сьогодні, ми повинні принаймні прокоментувати. Автомобілі Fiat Chrysler (FCA) є однією з найбільших автомобільних груп у світі, але це знають усі ваші фінанси переживають не найкращі моменти. Серджіо Маркіонне, його генеральний директор, роками жонглює, щоб звести цифри до суми, і тепер, здається, вони наближаються до світла в кінці тунелю.

Супер генеральний директор FCA успішно перезапускає Alfa Romeo, Maserati живе другою молодістю, а Ferrari здається нестримною на шляху продажів і прибутків. Крім того, Маркіонне також сприяв експоненційному зростанню Jeep у всьому світі. Однак, здається, що всіх цих подвигів недостатньо і FCA все ще потребує більше партнерів зменшити рахунок для оплати відновлення найважливішої компанії в Італії. У такій ситуації сім'я Аньєллі вирішила максимально використати свій важливий пакет акцій у FCA, і, здається, якщо це необхідно продати, це не проблема.

За матеріалами Automotive News різні китайські бренди звернули б увагуі чекові книжки, про FCA, щоб отримати його, або з важливою частиною. Зі слів цього ЗМІ, було кілька зустрічей, як у Китаї, так і в Сполучених Штатах, які б «підтвердили» наявність інтересу з боку іноземних фірм увійти в італо-американський конгломерат. Крім того, Automotive News сміє сказати, що родина Аньєллі та FCA зробили б те ж саме з Alfa Romeo та Maserati, що вони зробили з Ferrari, тобто відокремили б їх від материнської компанії групи, оскільки вони є фірмами, які можуть мати найбільшу цінність у майбутньому. Будучи таким чином, операція буде здійснюватися з Fiat, Jeep, Dodge, Ram і Chrysler, бренди, які можуть створити групі найбільше проблем у майбутньому.

Крім цієї інформації мало що ще скажу. У FCA ніхто не робить заяв (щось логічне і нормальне, а в серпні більше) і про фірми, яких це могло б зацікавити є декілька назв. Серед кандидатів на те, щоб опинитися в центрі уваги, Dongfeng Motor, Great Wall, Zhejiang Geely Holding Group або місцевий партнер FCA Guangzhou Automobile Group. Наразі ми не можемо сказати більше, але це дає нам зрозуміти, що щось може бути правдою у ньому: з одного боку, уряд Китаю тисне на свої місцеві фірми, щоб вони залишили країну та інтегрувалися у світовий автомобільний сектор, а з іншого боку, FCA потребує партнерів для зниження витрат.

Чесно кажучи, ми сподіваємося, що ця новина є ще однією з містифікацій, які циркулюють у серпні, тому що ми не хотіли б бачити FCA в руках Китаю. Хоча хто знає, Volvo справляється більш ніж добре, про решту можна сказати небагато.

Джерело - Automotive News