Якщо є слово, яке ідеально визначає відносини між виробниками автомобілів це конкурентоспроможність. Також правда, що співпраця між ними може досягти непередбачуваних меж, але запитайте Ford і Volkswagen. Справа в тому, що втручання одного в ринок іншого ніколи не сприймається з радістю. Однією з останніх і сумнозвісних справ була справа, здійснена Махіндра Роксор у Сполучених Штатах.
Якщо ви пам’ятаєте, ви це пам’ятаєте FCA Group виступає проти комерціалізації цієї моделі. Причина цього дуже проста: дизайн Roxor дуже схожий на Jeep Wrangler першого покоління. Настільки, що одна і друга модель практично однакові, оскільки американська фірма дала ліцензію на його виробництво індусу. Однак угода не передбачала його експорту до США, а отже, і «війни».
Перемога FCA Group над Mahindra Roxor була очевидною
Ця битва дійшла до суду, і був перший переможець, FCA Group. Однак рішення іншого офіційного органу, який ратифікував би або анулювало це рішення, все ще очікувалося. Зокрема, це було Комісія з міжнародної торгівлі який припинив процедуру. У своїй резолюції він дуже чітко заявив: Mahindrá повинен буде негайно припинити продажі Roxor по всій території Сполучених Штатів.
Але є ще більше, оскільки ця заборона не обмежується лише комерціалізацією моделі. Цей орган погодився з групою FCA в іншому її запиті: перешкоджати ввезенню деталей та їх виготовленню в країні. Ця постанова ставить хрест на планах експансії бренду в США. Крім того, для отримання позитивної резолюції він звернувся з а тонкий рестайлінг, з обмеженим ефектом, щоб віддалити Роксор від міфічного Вілліса.
Треба подивитися, як відреагує Mahindra, тому що Roxor не є реальним конкурентом для Jeep Wrangler. Всюдихід FCA позиціонується в сегменті та пропонує рівень потужності та якості, незрівнянно вищий, ніж індійська модель. Проте закон про промислову власність у Сполучених Штатах є обмежувальним: їхня схожість очевидна й чудова. Проте не дивно, що за лічені місяці ми зустрічаємо оновленого Roxor.
Джерело - Reuters