Ferrari є однією з найбільш заздрісних фірм у світова автомобільна промисловість. Не лише через спортивну майстерність, яку випромінюють її моделі, а й тому, що немає жодної, яку можна класифікувати як потворну. Тому не дивно, що з кожним новим релізом, ваша історія росте і для цього вам не потрібно експоненціально збільшувати потужність ваших двигунів. Доказ цього втілено в красивий феррарі рим, його новий GT.
Його оголошення надійшло спочатку з рук а тизер в твіттері який має бренд. Згодом їх запустили прес-реліз, піднявши велику хмару пилу, оскільки McLaren також представила ще одну нову модель. Однак дебют «Гарцуючого коня» є, мабуть, більш особливим, оскільки він хоче повернутися у XNUMX століття. Італійська Dolve Vita. Якщо вам подобається те, що ви бачите, читайте далі, бо ви закохаєтесь…
Ferrari Roma — це справжній GT зі старовинним дизайном
La Кузов Ferrari Roma Він розроблений з вишуканим смаком. У ньому вони виділяють чисті штрихи і елегантний, без надмірностей і зайвих прикрас. Більш того, можна сказати, що він має духовного попередника в бренді. Ми говоримо про міфічне Ferrari 250GT Berlinetta, модель, розроблена Pininfarina, яка продавалась між 1956 і 1962 роками. Однак це не її переосмислення, оскільки вона має власні елементи.
Таким чином, він виділяється тим, що пропонує деякі подряпані та агресивні оптичні групи. Передня решітка зменшилася, втрачаючи помітність повітрозабірнику, розташованому в нижній частині переднього бампера. Вид збоку мускулистий, виділяючись понад усе, для деяких позначені колісні арки. Нарешті, ми переходимо до задньої частини, тут її оптичні групи ретро на відміну від сучасного штриху, який забезпечує активний спойлер.
Однак великий крок вперед Ferrari Roma знаходиться всередині. Дизайн, комплектація, матеріали, якість і технології на високому рівні. Це виділяється, перш за все, для поділ сидінь водія і пасажира для а підвищений центральний тунель. У центральній частині домінує сенсорний екран, який доповнює цифрову кабіну водія. Крім того, пасажир також буде користуватися власним цифровим екраном.
Потужний двигун, але без втрат паперів
На деякий час, Ferrari відклав змагання за випуск найпотужнішого спортивного автомобіля у світі. Ця війна залишилася Volkswagen Group з Bugatti. Вони хочуть створювати автомобілі, які захоплюють більше, ніж цифра в технічному аркуші, тому що за рівнем продуктивності вони на тому самому рівні. Тому Феррарі Рим вдатися до a блок високої потужності, що не безпідставно, і високий технологічний рівень.
Таким чином, в центральному передньому положенні знаходиться Блок V8 потужністю 620 CV при 7.500 об/хв. Управління здійснюється 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач DCT з подвійним зчепленням, яка дебютувала на SF90 Stradale. У порівнянні зі своїм попередником із 7 анклавами, він легший, оскільки економить весь агрегат до 6 кілограмів. Нарешті, щоб зменшити споживання та викиди, механіка Roma має сажовий фільтр та інтелектуальне керування трансмісією для руху по місту.
Джерело - Ferrari
