El Fiat Panda Це заклад для FCA Group і автомобільний сектор. в 2020 виконає 30 років вірного служіння італійській фірмі, і за цей час вона змогла домінувати над своїми суперниками. Проте нинішнє покоління з’явилося у продажу з тих пір 2011, час, за який багато було оновлено. З цієї причини в останні роки ми стали свідками змін у його пропозиції та діапазоні двигунів для адаптації до потреби ринку.
Найважливішим стало припинення продажів механічний дизель 1.3 MultiJet II. Ринок з фобією до дизеля не прихильно дивився на міський автобус, який встановив під капотом блок такого типу. Крім того, є ще одна проблема: ваша амортизація. Різниця в ціні між дизельною версією та еквівалентом на бензині змушує робити цифри. З цієї причини поточний Fiat Panda збирається вибрати для випуску новий мікрогібридний варіант.
Fiat Panda зніме 1.2-сильний двигун 69 Fire block
El FCA Group створив сімейство двигунів FireFly з глобальним покликанням. Фактично, їх прем’єра відбулася в Південній Америці з новими Argo та Mobi. Однак в Європі вони вже розміщені під капотом Fiat 500X y Джип ренегат. Тепер настала черга панди, але він зробить це за допомогою a мікрогібридна система 12 вольт. З ним, окрім зниження споживання та викидів, він замінить двигун-ветеран 1.2 Вогонь 69 к.с.
Продуктивність цього двигуна буде непомітною, але перевершить попередній 1.2 Fire. Блок 1.0 FireFly GSE буде мати три циліндри і поставить 70 кінські сили, на один більше, ніж у попередника. Завдяки допомозі електричної мережі це значно покращить ефективність міської їзди, природного середовища маленької Панди. Загалом, це буде наріжним каменем вашого механічна пропозиція поки в 2021 Настає зміна поколінь міського мікрорайону.
Цей самий двигун прибуде до кокетливих з різницею в кілька тижнів Fiat 500. Завдяки цим змінам FCA Group оновлює механічну пропозицію своїх бестселерів у Європі. Таким чином вони прагнуть зберегти поточний рівень продажів до тих пір, поки на ринок не прийдуть їхні наступники.
Джерело – AlVolante
