Fiat Panda - це міф, скільки б часу не минуло, не вийде з моди. Ми це не говоримо, це говорять наш обсяг продажів і клієнти по всьому світу. Не даремно, це покоління продається вже більше десятиліття, і його атрибути, здається, не змінюються плином часу. Насправді все вказує на те, коли прийде його заміна Менеджери Fiat утримають його на ринку щоб продовжувати залучати клієнтів і зробити всі ваші технології прибутковими…
Швидше за все, вам цікаво, як вони можуть це зробити? Ну, ми ще не дуже добре знаємо, як вони це зроблять, але все вказує на це поточна Panda залишиться активною поки фірма не зможе покрити свій комерційний дефіцит. Більше того, новий не замінить його повністю, як такого, а скоріше вони певний час співіснуватимуть, не накладаючись. З усім цікавим у ситуації є те, що, щоб дистанціюватися, відбудеться зміна імен, щоб Фіат Пандина Тобі подобається…?
Fiat Pandina замінить поточну Panda, коли з’явиться нова електрична...
Насправді все вказує на це «новий» Fiat Pandina вже в дорозі. Якщо ви трохи пам’ятаєте, ви пам’ятаєте, що італійський будинок деякий час тому «випустив» те, що нинішня Panda буде співіснувати з новою. І причину цього легко і просто зрозуміти. Новий буде рости, поки не досягне 4 метрів у довжину, і буде приставати до позашляховиків, таких як Citroën ë-C3 або Peugeot 208. Тому, більше не буде сегментом А приєднатися до «сторони» тих із Б.
Тож, поки законодавчі норми це дозволяють, нинішня Panda буде продаватися. Таким чином вони залучать клієнтів сегмента А, оскільки він не досягає 3,8 метра в довжину. Для досягнення цієї місії Fiat працюватиме на двох важливих ділянках. З одного боку, є частина дизайну, яка, зрозуміло, мало зміниться порівняно з поточним поколінням. Звісно, зміни будуть вам під «шкірою», тому що доведеться дотримуватись низки правових норм безпеки.
Як відомо, Європа «зобов'язує» бренди включати серію активних систем допомоги водієві. Що ж, здається, що Pandina буде оновлена новою серією допоміжних засобів, таких як попередження про сонливість водія, система утримання в смузі руху або розпізнавання сигналів і автоматичне екстрене гальмування. З ними буде не тільки безпечніше, але й зручніше виїжджати за місто, хоча та ділянка буде трохи «розсипчастою»...
Його назва зміниться, але не його технічний підхід, аж до його зникнення в 2026 році...
Оновлення, яке Panda отримає, щоб стати Pandina, здається, не вплине на його силовий агрегат. Тому його асортимент і надалі складатиметься з Блок 1.0 FireFly Hybrid потужністю 70 к.с. Сам по собі він ідеальний для того, щоб не втрачати темп у великих містах, але все, що виїжджає з міжміських доріг, справді погано проводить час. Ключ до такої консервативності полягає у витратах, які підуть безпосередньо на безпеку, а не стільки на вже гібридну силову установку.
Метою є продовження виробництва не раніше 2026 року. До того часу Fiat повинен мати більш консолідовану нову електричну лінійку, яка почнеться з Panda, яка з’явиться через кілька місяців. І не тільки це, це має дати їм час знайти спосіб знайти справжню заміну Пандіні. Завдяки цьому вони зможуть зберегти свою присутність у сегменті А, оскільки, щоб було зрозуміло, нова Panda – це те, чим колись був Punto. Або ти так не думаєш?
Джерело - за кермом
