Індустріалізація стала зародком для автомобільного сектору, який набув власного характеру. Форд був піонером у використанні конвеєра, але не винайшов його, оскільки ця честь належить засновнику Oldsmobile. В Європі найбільше просунулися Великобританія та Німеччина, які виділялися технікою своїх моделей. І серед найуспішніших є міфічні англійські родстери які, здається, повернулися з новий MG Cyberster…
На цій стадії всі чи практично всі знають історію МГ. Англійська фірма тепер знаходиться під фінансовим захистом SAIC Motor, що це означає. Треба лише побачити, як він розвивався з моменту банкрутства в 2005 році до сьогодні з сучасним електричним діапазоном. І саме в цей момент Кіберстер, який так чи інакше прагне донести до сьогоднішнього дня суть родстерів A і B. Але чи зрозуміє він це правильно?
Серійний MG Cyberster матиме довжину 4,53 метри та важитиме від 1.850 до 2.210 кілограмів…
Якщо ви озирнетеся назад, ви повинні це пам’ятати обидві моделі мали передній двигун із заднім приводом. Крім того, цей союз із обмеженою вагою зробив їх веселими та вимогливими до водіння. З Cyberster все може бути зовсім іншим, особливо якщо порівнювати з останнім TF у серії. У цьому випадку двигун був у поперечному центральному положенні, посилаючи свою потужність на задню вісь, але з більшим комфортом використання.
Основна відмінність MG Cyberster від своїх предків полягає в силовому агрегаті. Тепер під його шкірою є складна електрична система, про яку поки що мало даних. На Auto Shanghai 2023 англійський будинок офіційно представив його, але не розповів усіх секретів, які ми хотіли б знати. Найбільш «жадібний» і за який вбивають заголовки стосується версій, які складатимуть асортимент, а також їхньої автономності.
Якщо витік даних кілька днів тому правдивий, будуть версії з переднім і повним приводом. Коротко і слідом за чутками ми говорили про три версії. Один двигун потужністю близько 200 к. с. Другий і третій — двомоторний і повнопривідний з потужністю від 300 до трохи більше 530 к.с. І хоча ці дані карколомні, вам доведеться мати справу з вагою, яка наближається до двох тонн і перевищує їх тому він втрачає свою суть...
У самому справі, Родстери MG завжди відрізнялися дуже низькою вагою а Cyberster – навпаки. Нам також потрібно подивитися, якою є його динаміка водіння, хоча в цьому випадку його вага плюс дуже низький центр ваги допоможуть запропонувати стійку до бомб. ви також повинні перевірити, як поводиться рама при відсутності даху і, як наслідок, втрати жорсткості на кручення.
Що MG каже про своє повернення до «класичних» родстерів…?
У відповідності з Офіційний прес-реліз, опублікований MG UK…
«Cyberster зосередився на створенні дизайну, який поважав би славне минуле бренду. і відновити цю спортивну лінію, в той же час, коли було абсолютно зрозуміло, що вона має бути сучасною орієнтований на майбутнє, як сьогоднішній MG, що повністю відповідає швидкому переходу на електромобілі»
Класицизм проглядається в таких елементах, як факт будучи строгим двомісним, довгим капотом, низьким носом і вигнутими поверхнями. Але модернізм приходить завдяки химерним дверям, що відкриваються ножицями, ззаду в стилі Kammback або тканинному капоту (класичний) з електроприводом (сучасний)…
Крім того, Гай Пігунакіс, комерційний директор MG Motor UK, коментує…
"Це ідеальний час, щоб представити MG, який повністю відновлює зв’язок із нашою ДНК продуктивності та розроблено для залучення водія на всіх рівнях. MG готовий до спортивного та електричного майбутнього І це ідеальний спосіб розпочати святкування нашого 100-річчя».
Якщо все піде за планом, у 2024 році виповнюється 100 років з моменту заснування оригінальної MG. І з Cyberster вони святкуватимуть таку важливу подію. Таким чином, лише влітку наступного 2024 року MG випустить свій перший електричний родстер у продаж у Європі та Великобританії. Це буде тоді, коли ми перевіримо, чи це чи ні, залежно від його спадщини та ціни...
Джерело - MG
