Opel Insignia GSi на Нюрбургрингу на 12 секунд швидше, ніж стара Insignia OPC

Протягом минулого Франкфуртський автосалон, що відзначається у вересні місяці Міжнародний дебют Opel Insignia GSi. Декого врятував німецький бренд, який тепер належить французькому виробнику PSA акроніми, які мали велику вагу у 80-х і 90-х роках з такими міфічними моделями, як Corsa, Astra і Kadett GSi. Ми не знаємо, чи буде Opel знову використовувати OPC або, навпаки, він відмовиться від цих ініціалів, випущених в Astra G.

Справа в тому, що цей Opel Insignia GSi не використовує надзвичайно потужний двигун. Пропелентом є a 2.0-літровий турбобензиновий, що розвиває 260 к.с. і 400 Нм крутного моменту, що дуже далеко від показників потужності попереднього Opel Insignia OPC, який виробляв 325 CV завдяки своєму V6. Однак, незважаючи на ці 65 к.с. менше, бренд Lightning стверджує, що новий Opel Insignia GSi є На 12 секунди швидше ніж його попередник на старому макеті Нюрбургрінг.

Може здатися складним зрозуміти, як автомобілю зі значно меншою потужністю вдається зменшити час кола на подібній трасі; але насправді це дуже просто. Хоча протягом більш ніж 20 кілометрів траси є багато прискорень - де GSi повинен мати гірший час -, це в кривих, де нова модель Він значно випереджає свого попередника.

Es На 160 кг легше, тому інерції на поворотах і гальмуваннях значно нижчі, ніж у OPC. Крім того, система повний привід набагато ефективніший і дозволяє передавати більший крутний момент на колесо з більшим зчепленням, що гарантує дуже високе зчеплення під час виходу з поворотів, а також дозволяє прискорюватися набагато раніше.

Подібним чином підвіска Його було дуже ретельно налаштовано. Якщо до цього додати, крім усього перерахованого, ще й шини Michelin Pilot Sport 4S і потужна гальмівна система від спеціаліста Brembo, нас уже не так дивує те, що новий Opel Insignia GSi швидший на завжди вимогливій трасі Нюрбургринг.