Peugeot оновлює естетику 408, версії седана хетчбека 308

Сегмент з компактні салони і панчохи Europa переживає не найкращий момент. Популярність позашляховиків змусила компанії переглянути своє майбутнє, залишивши позаду ринкову нішу, яка традиційно повідомляла про величезні прибутки. Peugeot є одним із тих, кому довелося переосмислити свою прихильність до Старого континенту, починаючи з першого покоління 508 його затьмарили суперники.

Однак у всьому світі все ще є ринки, де седани Вони мають вірних прихильників. Китай стала паличкою-виручалочкою PSA Groupі, як це логічно, Peugeot не хоче нехтувати місцевою громадськістю. Для цього, крім пропозиції в 508 що ми знаємо в нашій країні, має ще три седани, 301 (брат-близнюк Citroën C-Elysée), 308 y 408 седан.

Це було саме те Пежо 408 седан який був оновлений, отримавши a рестайлінг половина комерційного життя. Такий же, як і він 308 седан, базується на тій же платформі, що й хетчбек 308 які ми знаємо в Європі. Основна відмінність однієї моделі від іншої полягає в колісній базі, оскільки китайський клієнт вимагає великого простору в другому ряду сидінь.

з 4,75 метрів в довжину el Пежо 408 седан знаходиться на висоті деяких седанів D-сегмент, пропонуючи навіть більше простору та місткості багажника, ніж ці. Питання, над якими працювали дизайнери фірми, обмежувалися естетикою. Зовні увагу привертають фари з технікою. Повний світлодіод, деякі перероблені бампери або деякі блоки задніх ліхтарів дещо суперечливий дизайн.

La естетика інтер'єру, який мало схожий на 308 європейський, він залишається охайним, демонструючи очевидну якість. Він має a центральний екран 9,7-дюймовий сенсорний екран, на якому можна керувати майже всіма функціями водіння та кондиціонування повітря. Зміни, отримані в інтер'єрі, доповнюються новими молдинги, оббивка та оздоблення дверей і верхньої частини панелі приладів.

La механічний діапазон Дель Пежо 408 седан Він буде складатися з трьох бензинових варіантів. Блок доступу відомий трициліндровий 1.2 л PureTech що забезпечує потужність 130 CV. У середній частині ми знаходимо чотирициліндровий ветеран з атмосферником 1.8 літрів і 16v, що дає 140 CV потужності. Нарешті, у верхній частині знаходиться тетрациліндричний блок 1.6 літра THP 167 к.с. Коробки передач можуть бути механічними на 5 передач або автоматичними на 6 і 8 вставок.

Його прибуття в китайський ринок станеться, коли закінчиться літо. Пристрої, які продаватимуться на деяких європейських ринках (вироблені в Росії), будуть оновлені до кінця цього року. У всякому разі, його прибуття на в найзахідніші ринки з материка не планується, хоча це може бути дешевша альтернатива недавньому 508.

Джерело – Peugeot