Renault випустить електричний компакт, щоб конкурувати з Volkswagen ID

У продажі електромобілів сьогодні домінують кілька виробників. Найбільше виділяється той Tesla Inc, але Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi не відстає. Однак Volkswagen Group він хоче відібрати його місце і для цього вони ведуть дуже важливий наступ. Тому не дивно, що Renault хочу натиснути на акселератор до свого електричного діапазону.

Сьогодні він має лише Zoe як найбільший показник. Це правда, що це найбільш продавана електрична модель у Європі, але це того не варто, тому що Nissan Leaf стає ближче. З цієї причини вони вже працюють над двома моделями, крім заміни Zoe. Перший буде розташований у с А-відрізок а другий в компактний C. Таким чином вони зможуть захопити значну частину ринку, використовуючи спільну технологію та утримуючи витрати.

Nissan Leaf може дати їм свою платформу та трансмісію

Роботи, які Renault проведення були виявлені глобальним директором автомобілів марки. Згідно із заявами Еріка Феунтона,

«Моя відповідь дуже чітка. так, ми переходимо до сегмента C, і так, ми підемо з a більший акумулятор, це точно. Але нам потрібно знайти правильний час, щоб переконатися, що у нас є конкурентоспроможна пропозиція».

Слідуючи його словам, Renault буде вивчати найкращий спосіб розробити свій електричний компакт. Головним каменем спотикання для цього, здається, є Економічна вартість, тому що французька фірма виключила б будь-яку модель розміром більше, ніж Mégane. Незважаючи на це, вони не здаються, тому що якби Nissan був здатний, вони могли б масштабувати технологію Zoe і застосувати її в компактному автомобілі.

«Якщо я зроблю це з ним вартість акумулятора сьогоднішнього дня я буду ціною свого розкішні конкуренти. Якщо ви хочете перейти до сегментів C, D, E, ми можемо побачити, що робить Tesla та Jaguar, вам потрібно використовувати дуже великі батареї. Але це означає дуже дорогі машини. Я твердо переконаний, що ДНК Renault — це впровадження доступних технологій. Zoe є найдоступнішим електромобілем на ринку, і ціна є вирішальним фактором номер один».

Найкращий спосіб для Renault розробити цю компактну модель – це Nissan позичити йому платформу Лист. Сьогодні, незважаючи на синергії Між обома будівельниками вони зберігають велику незалежність, і з цієї причини французький будинок не має певних технологій від японців. Однак вони також можуть працювати над розробкою a спільна платформа для електромобілів. Це був би найкращий спосіб заощадити, боротися з Volkswagen ID і продавати дешевше.

Джерело – Renault