Еволюція та електрифікація автомобільного сектора змушує бренди рухатися. І не лише для того, щоб розробити свої майбутні електромобілі, а й щоб побачити, що вони роблять із тепловими. У нинішній панорамі інвестиції будівельників дуже скомпрометовані. Перш за все через стандарти викидів, які спричиняють зростання вартості створення їхніх нових бензинових і дизельних двигунів...
І ось у чому питання. Так майбутнє – це електромобільність, а минуле – двигуни внутрішнього згоряння (ДВС) вони повинні вибрати шлях, щоб не загинути під час спроби. Ось чому такі групи, як Mercedes-Benz, зробили крок вперед розділіть його внутрішню структуру на дві: горіння та електричну. Ну ось що я міг би зробити Renault незабаром, але, крім того, це стане ключем до участі нових партнерів...
Незабаром Renault може оголосити, що ділить свою структуру на дві частини: ДВС і електродвигуни...
Якщо ви пам'ятаєте, ви повинні це пам'ятати Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi переживає не найкращий період. Двоє мажоритарних партнерів (оскільки дім трьох діамантів знаходиться під контролем Nissan) сваряться в змаганні за те, хто головний і, крім того, робить більше. Отже, хоча вони кажуть, що продовжують працювати разом, їхні кроки вказують на те, що можуть бути тріщини. Все-таки його останній галузевий план Це вказує на те, що вони продовжаться дуже близько...
Проте нещодавно ми дізналися, що Renault продала свій південнокорейський підрозділ Geely. Причина цього: підзаробити трохи «готівки», щоб поліпшити своє важке економічне становище. Що ж, здається, гала-зал продовжує вживати заходів для реорганізації своєї діяльності навколо двох парадигм, які керують автомобільним сектором. Як повідомляє Reuters, Будинок гала незабаром може оголосити, що він розділить свою структуру та продасть частину Geely.
За словами джерела, зацікавленість у цьому зацікавить Geely і нафтовий консорціум придбати акції підрозділу двигунів ДВС, який Renault виділить зі своєї структури. Другий буде зосереджений на електромобілях і називатиметься «Ampère». Вони матимуть роботу близько 10 2023 працівників і можуть вийти на біржу у другій половині XNUMX року. Renault і Geely збережуть 40% акцій відповідно і нафтова компанія з рештою 20%.
На даний момент ні Renault, ні Geely не дали підказок про свої плани. Крім того, здається, що Nissan не зацікавлений у придбанні акцій нової компанії ICE, щось логічне, коли вона має свій підрозділ. Але крім того, японський будинок є більш просунутим, ніж гала, в електрифікації, і між ними може бути домовленість. Нам доведеться бути в курсі новин, тому що результат може бути дуже показовим для майбутнього...
Джерело - Reuters
