Досвід, який Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi накопичений за останні роки у сфері електромобільності є дуже важливим. У результаті своїх досліджень вони створили такі ж важливі моделі, як і неправильно зрозумілі Твізи або успішний Лист. Однак вони не хочуть чекати, поки їхні суперники з'їдять землю, яку вони подолали, і з цієї причини вони продовжують розвиток нові прототипи.
El Renault K-ZE Це один із останніх проектів, до яких приступила французька фірма. Його публічна презентація відбулася в рамках Паризький міжнародний автосалон який розпочався вчора. K-ZE, за словами топ-менеджерів фірми, є глобальною моделлю, оскільки вони мають намір продавати її на різних міжнародних ринках.
Якщо ми подивимося на основні лінії його дизайну, то не потрібно бути ворожкою, щоб зрозуміти модель, яка передала його дух і платформу. The Рено Квід хто поступився Renault K-ZE ті елементи, які необхідні, щоб народитися як прототип. Беручи до уваги цей факт, це зовсім не основні ринки, на які він призначений Китай та Індії.
На технічному рівні електрична рухова система Він пов’язаний з блоком акумуляторів, який забезпечує запас ходу близько 250 кілометрів (згідно з циклом NEDC). Потужність набору не повідомляється, хоча, згідно з джерелами бренду, переваги Renault K-ZE достатньо для задоволення щоденних потреб китайських клієнтів.
Про це заявив президент Renault Карлос Гон якість збірки Дель Renault K-ZE дозволить продати його на Старому Континенті. У цьому регіоні світу він буде пропонуватися в каталозі Dacia, оскільки він не буде до Clio або Twingo. Загалом, ціна, за якою він буде доступний на китайському ринку, починається з 10 тисяч євро, будучи країною, яку було обрано для збирання спочатку.
Нам доведеться бути уважними до наступних новин Renault, тому що розширення його електричного діапазону є фактом. The Твізи воно не займе багато часу, щоб зникнути, щоб бренд міг замінити його цим. У будь-якому випадку, продається під асортиментом Дачія, галльський квадрицикл залишився б без прямого рельєфу.
Джерело - Renault
