Smart щойно розпочав нову еру. Баварський виробник мало не «вдарив кістками на святому полі» через явну неспроможність збільшити свої продажі. З іншого боку, це було щось логічне і нормальне, оскільки жити лише за рахунок двох моделей, які були частиною преміум-сегменту, але які не давали нічого відмінного, було принаймні неможливо. Більше, якщо це можливо, коли вони вирішили зробити крок і усунути всю термомеханіку, щоб залишити лише електричні.
Ну, Історія ForTwo та ForFour залишилася позаду, щоб поступитися місцем неопублікованому Smart #1. Востаннє ми про нього говорили кілька днів тому, саме тоді, коли дізналися дату його дебюту. Щоб познайомитися з ним, вони позначили повний прес-реліз, який разом із гарним графічним матеріалом допомагає нам розібрати його таємниці. і око це прибуває завантажений гаджетами та технологіями що, тепер так, повністю включити його в боротьбу за нішу преміум-класу.
Дизайн нового Smart #1 ламає схеми всередині фірми
Як видно з офіційних фото, Остаточний дизайн нового Smart #1 прослідковується за патентами. Ми говорили про них деякий час тому, хоча зараз ми можемо побачити їх у кольорі та поєднанні різних площин. Однак ми стикаємося з a B-SUV довжиною 4,27 метра Він досягає 1,82 метра в ширину і 1,64 метра у висоту. Зі свого боку, колісна база становить 2,75 метра, що вище, ніж у багатьох його преміальних і звичайних конкурентів.
Не ставши копією жодної моделі, №1 нагадує продукцію Kia або сам Mercedes-Benz. Досить поглянути на його передню оптику, лінії, що формують бампери, чи об’єми бічних чи колісних арок. Для пізнішої оптики також є схожість, хоча в цьому випадку вона ближче до рідної зірки. У будь-якому випадку, це виділяється колеса до 19 дюймів або цікаві Оздоблення стійки "C"..
Якщо ви трохи пам’ятаєте, то згадаєте, що минулого разу ми казали вам, що номер 1 матиме двері без рам. Це вірно, і це не єдина деталь дизайну, яка може похвалитися стилем. Щоб підкреслити приховані дверні ручки в кузові або великий панорамний скляний дах. Як доповнення, контрастні тони для оздоблення даху або таких ділянок, як передня решітка, пороги, рейки на даху або дзеркала заднього виду.
Простий, технологічний і дуже живий інтер'єр…
Якщо зовнішній дизайн нового Smart #1 може бути «обережним» за зачиненими дверима, відбувається навпаки. Пройшло багато років з тих пір, як ми бачили продукт такого оригінального бренду. Особливо для 3-дюймовий центральний сенсорний екран з технологією 12,8D. Зі свого боку, прилади також цифрові, хоча в цьому випадку вони задовольняються 9,2-дюймовим дисплеєм. Ми також не можемо ігнорувати громіздка передня центральна консоль.
Для підвищення технологічного відчуття Практично всі чеки знято.. Ті з клімату знаходяться в нижній частині центрального сенсорного екрану, а ті з трансмісії навіть не видно. У будь-якому випадку він матиме найсучасніші засоби допомоги водієві, включаючи адаптивний круїз-контроль Stop&Go, систему активного утримання в смузі руху, помічник на автомагістралях і пробках, контроль сліпих зон або система автоматичного паркування.
Як ми вже згадували раніше, колісна база Smart #1 становить 2,75 метра. Завдяки цьому він може запропонувати одну з найщедріших кабін у сегменті. Крім того, заднє багатомісне сидіння рухливе, пересувається поздовжньо на 1/3 або 2/3 секцій для збільшення об’єму вантажу. Нарешті, є кілька можливостей персоналізувати вашу кабіну, вибираючи такі матеріали, як шкіра чи текстиль.
Потужність 200 кВт від літієвої батареї ємністю 66 кВт/год забезпечує до 440 кілометрів автономії...
Якщо вам сподобалося те, що ви прочитали про новий Smart #1, зачекайте, доки ви дізнаєтеся, як виглядає його трансмісія. Ви знаєте, що він на сто відсотків електричний, але не те, що він має потужністю 200 кВт (272 к.с.) і 343 Нм крутного моменту які досягають землі через задню вісь. Для живлення він покладається на літій-іонний акумулятор ємністю 66 кВт/год, який, за словами Smart, обіцяє Автономність WLTP що коливається між 420 кілометрів і 440 кілометрів.
Переваги, оголошені баварсько-китайською фірмою, обмежуються максимальна швидкість 180 кілометрів на годину. Що стосується навантаження, то все змінюється, тому що при 22 кВт і змінному струмі він може відновити автономність приблизно за 3,5 години. Зі свого боку, з постійним струмом і 150 кВт, операція займає 30 хвилин, щоб перейти від 10 до 80 відсотків. Звичайно, у прес-релізі вони вказують, що ці дані ще мають бути остаточно підтверджені.
Коли №1 вийде на ринок? Ви знаєте його офіційну ціну?
І ми підійшли до найцікавішого: коли новий №1 вийде на ринок? o Якою буде його ціна? Ну, нам шкода говорити вам це, але Поки що немає відповіді ні на одне з питань.. Принаймні для нашої країни, але ми переконані, що за кілька днів вони доповнять всю відсутню інформацію. У будь-якому випадку, нове життя Smart тільки почалося, і воно може сяяти на півдорозі між Європою та Китаєм...
Джерело - Smart
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 272 - 428 к.с
- Споживання 16,7 - 17,9л/100км
- Оцінка 4,5