Toyota GR Corolla, довгоочікуваний хот-хетч став офіційним Усі подробиці!

Кожного кілька місяців бензинові головки чекаємо як травнева вода того Toyota вивести на ринок нового члена сімейства GR, Гонки в Газу. Бренд офіційно не підтвердив це, але ми всі знали, що вони розробляють Toyota GR Corolla. Цей довгоочікуваний спортивний компакт був представлений сьогодні вранці, але маркетинг його в Європі є складним.

Як ми повідомляли вам кілька днів тому, Toyota запланувала на сьогодні вранці презентацію a новий член лінійки Toyota GR. Вони навіть не сказали, яку машину залишити обман. Тепер у нас є основні деталі GR Corolla, характеристики, розміри та переваги.

У Toyota GR Corolla є вихлоп, про який можна багато говорити

Перше, що слід згадати, це те, що, на відміну від GR Yaris, Toyota GR Corolla так, тримай один п'ятидверний кузов, таким чином забезпечуючи більшу практичність, але не отримуючи того гоночного штриху трьох дверей. Звичайно, це має мало спільного з a Toyota Corolla звичайний.

Подивіться на бампери, передні та капотні повітрозабірники, дуже широкі крила, бічні пороги, помітні задні колісні арки, спойлер на даху чи задній дифузор із не менше ніж трьома вихлопними отворами.

Поки, в пасажирський салон використовує спортивні сидіння, алюмінієві педалі, механічне ручне гальмо, ручну коробку передач, розташовану дуже близько до керма, і панель приладів TFT зі специфічними вказівками. Звичайно, Логотипи GR не відсутні або важлива рулетка на центральній консолі для керування системою тяги.

Основні технічні характеристики

Трициліндровий двигун 1.6 з турбонаддувом, вичавлений до 305 к.с., і тяга GR-Four

Але найголовніше в Toyota GR Corolla не в естетиці, а в механіці. Починаючи з двигуна, переходимо до нього блок 1.6 турбо трициліндр якими користується його молодший брат, але надаючи перевагу та покращуючи продуктивність. Ми говоримо про потужність 305 CV при 6.500 об/хв і максимальному крутному моменті 370 Нм від 3.000 до 5.550 обертів на хвилину.

Японський бренд каже, що одним із ключів до найкращої продуктивності його двигуна є вихлопна система з трьома випускними отворами з використанням клапана, який знижує тиск і шум вихлопу.

Пов’язаний із цим паливом у нас є a 6-ступінчаста механічна коробка передач з досить короткими передавальними числами, що дозволить отримати кращу продуктивність двигуна. Знову знаходимо систему повний привід GR-Four AWD, з центральним диференціалом з багатодисковим зчепленням, який розподіляє крутний момент двигуна між обома осями змінним чином і залежно від наших уподобань.

Дуже агресивний комплект для розширення

З іншого боку, щоб покращити протектор на високих швидкостях і гарантувати хороший рівень стабільності, Toyota GR Corolla розширює передню колію на 60 міліметрів, а задню не менше ніж на 85 міліметрів. Таким чином він досягає більшої рівноваги та зменшує центр ваги, хоча це погіршує маневреність на дуже низьких швидкостях або, наприклад, під час паркування.

Якщо говорити про гальма, як видно на зображеннях, це диски з канавками для покращення вентиляції та каналізації частинок із використанням чотирипоршневих супортів на передній частині, хоча ми не знаємо конкретного діаметра дисків. Що стосується коліс, схоже, що вони будуть взуті в Michelin Pilot Sport 4 в розмірах 235/40 R18.

До всього цього варто додати, що Toyota Gazoo Racing посилила кузов Corolla, підвищивши жорсткість. Бренд коментує, що вони додали посилення навколо задніх коліс, у центральному тунелі та на підлозі задніх сидінь. І крім того, Дах знову зроблений з вуглецевого волокна, зменшуючи вагу та збільшуючи жорсткість тіла у цій верхній частині.

Якщо Toyota GR Corolla не приїде до Європи, буде прикро

Ми чекаємо, коли Toyota Europe вирішить і підтвердить, чи ця довгоочікувана та бажана Toyota GR Corolla нарешті досягне європейського ринку чи, навпаки, залишиться лише в Сполучених Штатах та Азії.

Джерело - Toyota