Офіційний дебют Toyota Prius п'ятого покоління вже відбувся. Кілька днів тому ми повідомляли вам, що японська фірма планувала свій запуск на ці дні, і, ми не знаємо, чи пощастило це, їй вдалося запобігти зриву всього її плану через витік. Справа в тому, що ми стоїмо перед найповнішим поколінням згідно з даними, оприлюдненими в офіційному прес-релізі. Крім того, його естетика, здається, не хоче поляризувати...
Так, тому що хоча Дизайн нового Prius залишається вільним віршем у діапазоні, не такий божевільний? Найкритичніший продовжить «загострюватися», але треба сказати, що його штрихи більш «народні смаки». Але цей розділ не єдиний, який покращився з тих пір його техніка робить гігантський стрибок, коли він народжується з основи як плагін-гібрид. Однак, якщо ви хочете знати ці та інші досягнення, не пропустіть це, тому що він хоче повернути свій трон...
Нова Toyota Prius зберегла свій клиноподібний кузов і коефіцієнт лобового опору 0,24 CX
Як ви можете бачити на фотографіях, лінійка нової Toyota Prius абсолютно нова. Незважаючи на це, існує ряд елементів, які зберігаються відносно своїх попередників. Однією з найбільш помітних є клиноподібний кузов, що забезпечує коефіцієнт лобового опору лише 0,24 Cx. Крім того, по відношенню до свого попередника певні рівні відрізняються тому що він на 5 сантиметрів коротший, на 2,5 сантиметра ширший і досягає 4,6 метра в довжину.
Якщо ми зупинимося на передній частині, ми побачимо, що, хоча він натхненний bZ4X, він новий. Незважаючи на це, дизайн оптики та передня решітка зберігають атмосферу родини. Ми також не можемо ігнорувати, що для кращої аеродинаміки він зменшує присутність бампера та розмір решітки до мінімуму. Вже збоку ми реалізуємо ідеальну інтеграцію лінії капоту, лобового скла та лінії даху до задньої частини.
У цій площині можна оцінити, що бій більший, але також це дверні ручки заховані в стійці. Це, разом з іншими лініями кузова, допомагає покращити потік повітря. Нарешті, є набір легкосплавних дисків, максимальний розмір яких може становити 19 дюймів. Що стосується задньої частини, то на ній розташована світлодіодна смужка з тривимірним ефектом, а внизу вона розташовує Напис "Пріус".. Крім того, дах може йти контрастним…
Абсолютно новий дизайн інтер’єру, в якому домінують технології та безпека…
Всередині, п'ята партія Toyota Prius, у нас є проста конструкція, а також технологічність. Переломним моментом став новий 12,3-дюймовий центральний сенсорний екран. Оживає завдяки системі Toyota Audio Media які, як новинку, можуть отримати Оновлення по повітрю (OTA).. Найсуттєвішою зміною є новий цифровий прилад із 7-дюймовим TFT РК-екраном.
Ця система слідує концепція «острівної архітектури» розміщення кабіни у верхній частині панелі приладів. Таким чином, водій має цей елемент у полі зору, йому не потрібно відводити очі, щоб переглянути дані водіння. Нарешті лінії, які формують приладову панельНа багатофункціональному кермі нові органи управління клімат-контролем і центральною консоллю. Крім того, він забуває попередній контроль важеля коробки передач.
Що стосується безпеки, новий Prius включає в себе остання еволюція системи Toyota Safety Sense. І не тільки це, він також включатиме Advanced Park (з функцією дистанційного керування), який дозволить вам автоматично паркуватися та залишати вільні місця за допомогою мобільного. Є також a сонячний дах з фотоелектричними елементами для виробництва електроенергії безкоштовно. Щодо внутрішніх розмірів поки що немає даних, але вони будуть офіційні через кілька тижнів.
Платформа TNGA-C другого покоління оживляє новий Prius…
Щодо техніки Toyota Prius мало змін. Він продовжує покладатися на платформу TNGA-C, але зараз переживає другий занепад. Завдяки ряду змін у підвісці та інших другорядних елементах він має нижчий центр ваги та зменшену вагу на шкалі. Все це призводить до кращої динаміки, так як акумулятор менше краде багажник. Як дані, це так перший Prius в історії, який використовує літієву батарею.
Що стосується його механічного діапазону, дебютує перша 2.0-літрова гібридна система Toyota. Теплова частина використовує блок двигуна Dynamic Force Engine 2.0 CV 148, пов’язаний з електричним блоком 160 CV. І в результаті пропонують а максимальна потужність 164 кВт (223 к.с.). Все це перетворюється на a розгін від 0 до 100 км/год за 6,7 секунди хоча наразі максимальна швидкість офіційно не оголошена.
Що стосується акумулятора, ми вже вказали, що він літій-іонний, але не те, що він має більшу ємність. Тепер це від 13,6 кВт/год, що забезпечує запас ходу в електричному режимі до 75 кілометрів. За словами Toyota, це на 50% більше, ніж попередній Prius, який задовольнявся 50 кілометрами. Крім того, він розміщений під заднім сидінням, тому не займає багато місця в багажнику, а також допомагає покращити розподіл ваги.
Нарешті, версія 2.0 Series Parallel Hybrid System потужністю 144 кВт (195,84 к.с.) з останньою еволюцією системи E-Four. Цей не приїде до Європи...
Коли Toyota Prius вийде на ринок...?
Переважна більшість секретів п'ятого покоління Toyota Prius побачили світ. Однак бренд все ще повинен надати більше даних, таких як його можливості обладнання або місткість багажника. Зараз ми це знаємо вийде на ринок наступної весни і тому, перш ніж це відбудеться, Toyota розповість усе, що ми хочемо знати. Треба зберігати спокій і чекати...
Джерело - Toyota
