El Tesla Cybertruck, với thiết kế tiên tiến và đổi mới công nghệ, đã thu hút sự chú ý của thế giới kể từ khi được công bố. Với vẻ đẹp góc cạnh và mang tính tương lai, phá vỡ sự truyền thống của các loại xe truyền thống, Cybertruck nổi bật như một biểu tượng cho tương lai của ô tô điện.
Tuy nhiên, thiết kế đặc biệt này cũng đã gây ra tranh cãi, vì một số người coi nó quá mang tính cách mạng, trong khi những người khác tin rằng nó có những khiếm khuyết rất quan trọng khi là một phương tiện đi mọi địa hình, đặc biệt là đã có những lời chỉ trích về tính thực dụng của nó trong cuộc sống hàng ngày và sự phù hợp của nó với thị trường đại chúng. Trong sự đối ngẫu giữa ánh sáng và bóng tối, Tesla Cybertruck tiếp tục là chủ đề tranh luận và phản ánh trong ngành công nghiệp ô tô và hơn thế nữa.
Đèn xe tải điện của Tesla
El Tesla Cybertruck, với thiết kế tương lai và các tính năng đổi mới, đã thu hút trí tưởng tượng của những người đam mê công nghệ và những người yêu thích xe điện, với nguồn cảm hứng từ các bộ phim khoa học viễn tưởng và thậm chí cả cảm hứng cyberpunk. Ngoài ra, chiếc xe của Elon Musk cũng đã thể hiện được một số ưu điểm như:
- Thiết kế mạnh mẽ và khác biệt: Tesla Cybertruck khác với các quy ước thiết kế xe tải truyền thống. Thân máy chắc chắn, góc cạnh của nó được làm bằng thép không gỉ cán nguội, mang lại vẻ ngoài độc đáo và độ bền đặc biệt.
- Sức mạnh và độ bền- Thép của bộ khung ngoài của Cybertruck có khả năng chịu được va đập, móp méo và thậm chí là va đập bằng búa mà không bị hư hại đáng kể. Đây là sự lựa chọn lý tưởng cho những ai đang tìm kiếm một chiếc xe chắc chắn và đáng tin cậy.
- Hiệu suất điện hóa- Cung cấp nhiều tùy chọn động cơ, bao gồm các phiên bản động cơ đơn, động cơ kép và động cơ ba. Phiên bản ba động cơ có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng chưa đầy 2.9 giây, một con số rất ấn tượng đối với một chiếc xe cỡ lớn như thế này, mà đừng quên là một chiếc bán tải.
- Tự chủ đường dài- Với ắc quy dung lượng cao, Cybertruck có thể đi được hơn 800 km chỉ trong một lần sạc. Điều này vượt trội hơn nhiều loại xe điện khác trên thị trường và loại bỏ sự lo lắng về phạm vi hoạt động.
- Hàng hóa và sức kéo: Nó được thiết kế cho công việc nặng nhọc. Nó có thể chở tới 1.5 tấn hàng hóa và kéo tới 6 tấn. Hoàn hảo cho những chuyến phiêu lưu ngoài trời hoặc dành cho những người chuyên nghiệp cần một công việc khó khăn.
- Nội thất tối giản và đầy công nghệ: Nội thất rộng rãi và tối giản. Xe có màn hình cảm ứng 17 inch điều khiển mọi chức năng của xe, từ định vị cho đến nghe nhạc. Ngoài ra, ghế ngồi rất thoải mái và linh hoạt. Ngoài ra, như bạn đã biết, Tesla là công ty đi đầu trong công nghệ lái xe tự động. Cybertruck đi kèm với hệ thống Autopilot, cho phép lái xe được hỗ trợ. Ngoài ra, việc cập nhật phần mềm được thực hiện không dây (OTA hoặc Over The Air), không ngừng nâng cao trải nghiệm người dùng.
- Kích thước và thiết kế bánh xe: Bánh xe của Cybertruck rất lớn, có đường kính khoảng 35 inch. Điều này góp phần vào sự xuất hiện mạnh mẽ và khả năng chống chịu của nó. Cybertruck có thiết kế bánh xe cơ bản có thể sẽ được đưa vào nhà máy. Những bánh xe này có vẻ ngoài chức năng và phù hợp với phong cách của chiếc xe. Tùy chọn cao cấp: Mặc dù chưa được xác nhận nhưng có thể Tesla sẽ cung cấp thiết kế nguyên mẫu ban đầu như một tùy chọn cao cấp cho những ai đang tìm kiếm thêm phong cách.
- Công nghệ lái: có hệ thống lái cáp (điều khiển bằng dây). Thay vì vô lăng truyền thống, nó có tính năng ách tròn. Hệ thống này cải thiện khả năng khả năng cơ động của xe tải và đã được chứng minh là linh hoạt trong thử nghiệm.
- kiến trúc điện 48v- Tesla Cybertruck sử dụng kiến trúc điện 48 volt, thể hiện sự tiến bộ đáng kể trong ngành công nghiệp ô tô. Điều này cho phép cung cấp năng lượng hiệu quả hơn và giảm trọng lượng tổng thể của xe. Khả năng sản xuất và tích hợp theo chiều dọc của Tesla đóng một vai trò quan trọng trong việc áp dụng nhanh chóng công nghệ này.
- Chế độ dã thú: Nó có chế độ hiệu suất cao được gọi là “Chế độ quái thú”. Ở chế độ này, chiếc xe tải trở thành một con quái vật mạnh mẽ, với hệ dẫn động cầu sau cảm ứng kép, vectơ mô-men xoắn chủ động và bộ vi sai cơ điện phía trước. Cùng nhau, chúng tạo ra công suất ấn tượng khoảng 850 mã lực.
- Cơ giới hóa: Tesla Cybertruck có ba biến thể với các đặc tính kỹ thuật hoặc biến thể động cơ khác nhau để bạn lựa chọn:
- Cybertruck dẫn động cầu sau (Single Motor), tức là với một động cơ điện duy nhất ở trục sau:
- Phạm vi ước tính: Lên tới 402 km (khoảng 250 dặm).
- Tăng tốc (0-100 km/h): 6,5 giây.
- Công suất động cơ điện: Hơn 300 mã lực ở hệ dẫn động cầu trước.
- Hệ thống lái: Lái bằng dây thay cho cột lái cơ.
- Cybertruck dẫn động bốn bánh (Dual Motor), với một động cơ điện ở trục trước và một động cơ khác ở trục sau, dành cho hệ dẫn động bốn bánh:
- Phạm vi ước tính: 547 km (khoảng 340 dặm).
- Tăng tốc (0-100 km/h): 4,1 giây.
- Công suất động cơ điện: Hơn 300 HP ở bộ dẫn động cầu trước và hơn 300 HP ở bộ dẫn động cầu sau.
- Điều khiển mô-men xoắn chủ động để cải thiện khả năng cơ động.
- Cyberbeast, mẫu xe có ba động cơ, tức là giống như hệ dẫn động bốn bánh và có thêm một động cơ để đạt được công suất lớn hơn:
- Phạm vi ước tính: 515 km (khoảng 320 dặm).
- Tăng tốc (0-100 km/h): 2,6 giây.
- Công suất động cơ điện: Cấu hình ba động cơ.
- Tùy chọn mở rộng phạm vi: Cho phép phạm vi phủ sóng lớn hơn với pin bổ sung có thể được thêm hoặc tháo tùy theo nhu cầu của chủ sở hữu.
- Cybertruck dẫn động cầu sau (Single Motor), tức là với một động cơ điện duy nhất ở trục sau:
- Ngoài ra, Cybertruck còn có một thùng đựng đồ (ngăn phía trước) được gọi là Powergate, đây là thùng đựng đồ chạy điện đầu tiên của Tesla. Nó bao gồm một băng ghế ẩn và rất rộng rãi, cùng với các tính năng và tiện nghi mới khác được thiết kế cho cuộc sống phiêu lưu.
Và đây là một số đèn nổi bật nhất của Tesla Cybertruck, nhưng nó cũng có bóng, như tôi đã đề cập trước đây...
Những cái bóng của Tesla Cybertruck
Đối với những bóng tối điều đó cuối cùng có thể làm hoen ố hoàn toàn mẫu Tesla Cybertruck và nó không phải là mẫu sản xuất hàng loạt như các loại xe khác của thương hiệu Elon Musk ở California này, ở đây tôi nhấn mạnh những điều quan trọng nhất:
Cửa sổ không thể phá vỡ bị vỡ
Tesla Cybertruck hứa hẹn độ bền vô song, đặc biệt là khi xét đến khả năng vận hành của nó. cửa sổ có biệt danh là "không thể phá vỡ". Trong buổi giới thiệu chiếc xe, Elon Musk, Giám đốc điều hành của Tesla, đã quyết định thử nghiệm tính năng này thông qua một màn trình diễn trong đó các vật thể được ném vào cửa sổ nhằm chứng minh độ bền của nó.
Tuy nhiên, điều bất ngờ đã xảy ra khi, trái ngược với sự mong đợi, cửa sổ đã bị vỡ trong buổi diễn trực tiếp. Tình tiết này nhanh chóng trở thành một khoảnh khắc mang tính biểu tượng, làm nổi bật sự phức tạp và đôi khi không thể đoán trước của sự đổi mới, cũng như vạch trần Tesla và Musk, những người có cảm giác giống như Bill Gates và Steve Ballmer khi chiếc Windows 95 tuyệt vời của họ gặp sự cố trước mặt tất cả những người tham dự buổi thuyết trình.
Địa hình không phải là địa hình
Tesla Cybertruck được giới thiệu là một chiếc xe bán tải chạy trên mọi địa hình, tuy nhiên, nó đã gặp vấn đề khi đi địa hình. Ví dụ, anh thấy mình bị mắc kẹt trong một trong những chuyến thám hiểm của mình, không thể tự mình tiến bộ. Trớ trêu thay, hai chiếc xe bán tải chạy xăng của Ford lại đến ứng cứu. Vụ việc xảy ra trên Đường mòn Corral Hollow OHV, tuyến đường dài 22 dặm gần Kit Carson, California, chạy qua Rừng Quốc gia Stanislaus.
Mặc dù Cybertruck đã cố gắng thoát ra khỏi vũng lầy nhưng cuối cùng nó vẫn được kết nối bằng một sợi dây với một chiếc xe tải. Siêu xe Ford điều đó đã giúp anh giải phóng chính mình. Một thảm họa hoàn toàn đối với hình ảnh của chiếc Tesla cụ thể này, vốn là phiên bản tiền sản xuất (RC). Rõ ràng, một sự cố phần mềm đã ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát lực kéo của Tesla và việc thiếu móc cứu hộ càng khiến tình hình trở nên phức tạp hơn.
Góc nguy hiểm cho người đi bộ khi xảy ra va chạm
Tesla Cybertruck có thân bằng thép không gỉ rất chắc chắn, chắc chắn hơn những chiếc xe khác. Thêm vào đó, việc đường nét góc cạnh của mẫu xe khiến nó gần như trở thành vũ khí giết người trong trường hợp xảy ra tai nạn. Thân xe này không được chế tạo để giảm tác động lên người đi bộ và những góc này có thể rất sắc, dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong trong trường hợp va chạm ở tốc độ đáng kể. Tuy nhiên, đây là một phần bản chất của Cybertruck, chúng không thể thay đổi góc độ hoặc sẽ thay đổi toàn bộ thiết kế, vì vậy chúng ta sẽ thấy...
Vấn đề sản xuất hàng loạt
Các vật liệu được sử dụng trong Tesla Cybertruck, chẳng hạn như loại kính hoặc tấm thép không gỉ, khiến việc chế tạo loại xe này khá phức tạp, đó là lý do tại sao nó không thích ứng tốt với dây chuyền lắp ráp hàng loạt. Vì thế, việc sản xuất hàng loạt mẫu xe này là không thể. Ví dụ, một số nhược điểm là:
- Vật liệu và xây dựng: Như tôi đã nói trước đó, nó sử dụng bộ khung ngoài bằng thép không gỉ được cán nguội, mang lại vẻ ngoài đặc biệt và độ bền cao hơn. Tuy nhiên, làm việc với vật liệu này có thể phức tạp về mặt hàn và tạo hình. Độ chính xác cần thiết để lắp ráp các bộ phận thép mà không ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của cấu trúc là một thách thức.
- dạng hình học: Hình dạng góc cạnh và phẳng, với các đường thẳng và cạnh sắc, gây khó khăn cho việc sản xuất hàng loạt. Máy ép và máy móc thông thường được sử dụng trong sản xuất ô tô được thiết kế để tạo ra các hình dạng cong, mềm hơn. Việc điều chỉnh những công nghệ này để sản xuất Tesla Cybertruck đòi hỏi những điều chỉnh đáng kể.
- Kích thước và không gian nội thất- Thiết kế tối giản của Cybertruck ảnh hưởng tới không gian nội thất. Cabin rộng rãi nhưng hình dáng của xe hạn chế khả năng chứa hàng hóa cũng như cách sắp xếp chỗ ngồi. Tối ưu hóa công thái học và chức năng mà không ảnh hưởng đến tính thẩm mỹ là một thách thức đối với sản xuất hàng loạt.
- Windows và khả năng hiển thị: Sự cố khét tiếng tại buổi ra mắt Cybertruck, nơi các cửa sổ bị vỡ trong khi trình diễn sức mạnh, nêu bật khó khăn trong việc đạt được các cửa sổ chắc chắn, an toàn mà không làm giảm tầm nhìn. Trong sản xuất hàng loạt, việc đảm bảo chất lượng và độ an toàn của cửa sổ sẽ rất quan trọng.
Và tất cả những điều này để có được một chiếc xe không gây lãng phí tiền bạc một cách ấn tượng và từ đó Tesla có thể kiếm được lợi nhuận...
Những cánh cửa bị hỏng của Tesla Cybertruck
Tesla Cybertruck, chiếc xe bán tải chạy điện rất được mong đợi, đã phải đối mặt với lần đầu tiên vấn đề chất lượng sản xuất: Các cửa không được căn chỉnh chính xác với thân xe. Nhược điểm này trở nên rõ ràng khi một người dùng Reddit, được cho là nhân viên của Tesla, chia sẻ những bức ảnh chi tiết tiết lộ cửa xe hơi nhô lên so với phần còn lại của thân xe.
Mặc dù Elon Musk đã yêu cầu mức độ chính xác dưới 10 micron nhưng nhu cầu phải thích ứng với những điều chỉnh và lắp ráp khiến việc căn chỉnh các cửa kém chính xác hơn mong đợi. Vấn đề này, có thể thấy rõ trong thiết kế đặc biệt của Cybertruck, nêu bật khó khăn trong việc duy trì các tiêu chuẩn cực kỳ cao trong sản xuất xe.
Khó thích ứng với luật an ninh châu Âu
Năm 2019, một kỹ thuật viên TÜV đã cảnh báo rằng Tesla Cybertruck sẽ yêu cầu sửa đổi rộng rãi để vượt qua quá trình tương đồng ở Châu Âu và các cuộc thử nghiệm va chạm. Theo Stefan Teller, kỹ thuật viên tại SGS-TÜV, Cybertruck đi ngược lại triết lý an toàn ở châu Âu. Mặc dù người ngồi trong xe có thể cảm thấy an toàn nhưng thực tế lại không như vậy.
An toàn thụ động ở Hoa Kỳ khác biệt đáng kể so với ở Châu Âu. Ở châu Âu, cản va phải có khả năng biến dạng để hấp thụ phần lớn năng lượng khi va chạm. Tuy nhiên, do được làm bằng thân thép có độ bền cao nên Cybertruck không bị biến dạng khi có va chạm. Điều này có nghĩa là tất cả năng lượng tác động đều ảnh hưởng tiêu cực đến người cư ngụ, khiến túi khí trở nên vô dụng.
Mới đây, Tesla đã đăng tải một đoạn video về một chiếc Thử nghiệm va chạm Cybertruck, người ta quan sát thấy xe không bị biến dạng nhiều khi va chạm. Tuy nhiên, việc thiếu dữ liệu cụ thể về bài kiểm tra khiến việc đánh giá điều này là tích cực hay tiêu cực trở nên khó khăn. Hơn nữa, trạng thái của hình nộm (hình nộm thử nghiệm) không hiển thị trong video.
Xe Tesla Cybertruck nặng 3 tấn sắp di chuyển
Thách thức do trọng lượng 3 tấn của Tesla Cybertruck đặt ra đã làm dấy lên mối lo ngại về nhiều khía cạnh, từ mức tiêu thụ năng lượng cho sự linh hoạt của xe. Với khối lượng đáng kể, chiếc xe bán tải điện này phải đối mặt với thách thức trong việc duy trì hiệu quả sử dụng năng lượng và hiệu suất tối ưu.
Khối lượng lớn ảnh hưởng trực tiếp đến mức tiêu thụ năng lượng, vì cần nhiều năng lượng hơn để di chuyển một chiếc xe nặng hơn, điều này có thể ảnh hưởng đến phạm vi di chuyển giữa các lần sạc. Ngoài ra, sự nhanh nhẹn và khả năng cơ động có thể bị tổn hại do trọng lượng quá lớn, có thể ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe, đặc biệt là trên những địa hình khắc nghiệt hơn. Khía cạnh này đặt ra câu hỏi về cách Tesla sẽ giải quyết những thách thức này và tối ưu hóa hiệu suất của Cybertruck trong các điều kiện khác nhau.
Một Cx từ hộp giày
Ngược lại, Tesla Cybertruck có tính năng hệ số khí động học (Cx) là 0,335, trong khi các mẫu Tesla khác nằm trong khoảng từ 0,22 đến 0,23. Hệ số khí động học cao này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến cả mức tiêu thụ nhiên liệu và phạm vi hoạt động của xe. Và giữa Cybertruck và hộp đựng giày không có nhiều khác biệt về mặt khí động học...
các bề mặt vuông và mặt trước phẳng của Cybertruck làm tổn hại đến tính khí động học của nó. Mặt khác, những chiếc xe có hình dạng cong hơn cho phép không khí lưu thông với ít lực cản hơn trên thân xe. Thật không may, lợi thế này không áp dụng cho Cybertruck. Cuối cùng, điều này dẫn đến mức tiêu thụ năng lượng lớn hơn và lực cản hoặc lực cản khí động học sẽ khiến tốc độ tối đa thấp hơn...
Khó tạo mẫu thân bằng thép không gỉ
Tesla Cybertruck phải đối mặt với một thách thức khác liên quan đến nó thân bằng thép không gỉ, như tôi đã đề cập trước đây. Một số công nhân của Cybertruck tiết lộ rằng thép không gỉ tỏ ra khó đúc thành các tấm không có khe hở, gây ra các vấn đề về căn chỉnh trong thân xe, nhưng đây không phải là vấn đề duy nhất. Theo một số phương tiện truyền thông, thép không gỉ được sản xuất ở dạng cuộn dễ bị uốn cong, cố gắng khôi phục lại hình dạng ban đầu ngay cả sau khi bị ép phẳng. Cho đến nay, Tesla vẫn chưa bình luận chính thức về vấn đề lắp đặt này.
Tesla Cybertruck có giá cắt cổ
Và cuối cùng, một trong những cái bóng lớn khác của Tesla Cybertruck: giá của nó. Công ty của Elon Musk ước tính rằng mức giá trung bình sẽ vào khoảng 39.900 USD, nhưng thực tế là cuối cùng ước tính này đã tăng gấp đôi nên giá của chiếc xe này là cắt cổ. Giá khởi điểm của mẫu xe này sẽ vào khoảng 60.990 USD, tương đương khoảng 56.000 Euro theo tỷ giá hối đoái.
Ngoài ra, phiên bản dẫn động 79.990 bánh tăng lên 73.000 USD, khoảng XNUMX Euro. Và nếu lên phiên bản Cyberbeast thì chúng ta sẽ phải trả phí khoảng 99.990 USD hoặc 92.000 €. Một mức giá quá cao cho một chiếc xe có quá nhiều vấn đề về thiết kế ngay từ khi ra đời…
Ghi Tesla cung cấp nhiều cấu hình khác nhau của Cybertruck, mỗi cái có những đặc điểm khác nhau Ví dụ:
- Cybertruck tiêu chuẩn:
- Phạm vi ước tính: Lên tới 547 km.
- Tăng tốc (0-100 km/h): 2,7 giây ở chế độ “Beast” (dẫn động bốn bánh).
- Tải trọng: 1134 kg.
- Kích thước bệ: 1,83 m x 1,22 m.
- Các tính năng bổ sung: Hệ thống treo khí nén thích ứng, kính bọc thép, khung ngoài bằng thép không gỉ.
- Quái thú điện tử:
- Quyền tự chủ ước tính: 320 dặm (Về 515km).
- Tăng tốc (0-60 mph): 2,6 giây.
- sức kéo: lbs 11,000.
- trọng lượng: lbs 6,843.
- màn hình trung tâm: 18,5 inch.
- Mẫu xe dẫn động cầu sau (xem trước cho 2025):
- Quyền tự chủ ước tính: Chưa xác định.
- Tăng tốc (0-60 mph): 6,5 giây.