Ngày nay không ai nghi ngờ rằng Jeep là một trong những hãng tốt nhất khi phát triển xe địa hình. Sự nổi tiếng của anh ấy đi trước anh ấy nhưng đó không phải là trở ngại cho những người quản lý của anh ấy nghỉ ngơi trên vòng nguyệt quế của họ. Chúng tôi có ví dụ điển hình nhất về cách họ quay trở lại một trong những phân khúc đang có mức tăng trưởng doanh số bán hàng lớn nhất. Có, kể từ khi Công ty Mỹ đã không có một mẫu xe bán tải nào trong phạm vi của mình trong 28 năm.
Để giải quyết sự chậm trễ, họ đã tạo ra Đấu sĩ xe jeep. Mô hình này đã được bán trong một năm tại quê hương của nó và thành công lớn. Đây là một trong những lý do tại sao FCA Group đã mất rất nhiều thời gian để đưa nó đến châu Âu. Nhưng nó không phải là duy nhất, vì trước tiên họ phải tìm ra một giải pháp hiệu quả để đề nghị cơ khí ra Tôn trọng môi trường. Bây giờ họ đã có nó, họ đổ bộ vào lục địa của chúng tôi với sự nhiệt tình tuyệt vời.
Jeep Gladiator đến hoạt hình bởi một khối động cơ diesel 3.0 MultiJet V6 Euro 6-D Final
Khi Đấu sĩ xe jeep đến thị trường của chúng tôi, Tây Ban Nha, nó sẽ làm như vậy trong khi vẫn giữ được bản chất của mình. Có nghĩa là, nó sẽ mặc thiết kế mà chúng ta đã biết ngoại trừ những thay đổi để được chấp thuận. Để tăng cơ hội thành công, FCA Group đã quyết định rằng Nó sẽ chỉ có sẵn với một thân xe taxi đôi và thùng hàng dài 1,53 mét. Tất cả điều này đi kèm với hai cấp độ cắt: Overland và Launch Edition.
Từ bên trong, nó cho thấy thiết kế tương tự như Gladiator đã được bán ở Mỹ. Nơi có những cải tiến nằm ở phần an toàn, tiện nghi và kết nối. Bây giờ nó sẽ bao gồm các mục như camera hướng ra đường để kiểm soát lái xe trên và ngoài đường. Nó cũng bao gồm hệ thống Uconnect thế hệ thứ tư với Apple CarPlay, Android Auto và màn hình cảm ứng 8,4 inch hoặc camera ParkView.
Tuy nhiên, điều quan trọng về Jeep Gladiator được mong đợi nằm ở dưới mui xe của nó. Để tiếp thị nó ở châu Âu, FCA Group đã phải thiết kế một động cơ diesel mới đáp ứng các thông số của tiêu chuẩn Euro 6-D Final. Khối này là một Động cơ đa luồng 3.0 V6 mang lại lợi nhuận cuối cùng là 264 mã lực và 600 Nm của mô-men xoắn cực đại. Để quản lý, nó được kết hợp với hộp số tự động ZF bằng bộ biến mô với 8 mối quan hệ.
các khả năng off-road Chúng không nằm ngoài các thông số kỹ thuật. Do đó, nó có hệ thống lực kéo 4 × 4 vĩnh viễn Selec-Trac, bao gồm hộp chuyển hai tốc độ với tỷ lệ giảm 2,72: 1. Ngoài ra, những người kháng cự cũng không thiếu. Cầu trước và sau của Dana 44 thế hệ thứ ba. Vấn đề là việc anh ấy đến đất nước chúng tôi sẽ diễn ra trong vài ngày nữa và chúng tôi vẫn chưa có giá cả.
Mặc dù chúng tôi sẽ sớm để lại những nghi ngờ. Còn bây giờ, hãy để các đối thủ của bạn bắt đầu run sợ, bởi vì mặc dù doanh số của họ sẽ không cao, nhưng tốc độ của họ sẽ để lại dấu ấn.
Nguồn - Jeep
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 272 - 380hp
- Tiêu thụ 3,5 - 11l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,5