La lịch sử của Maserati và Ferrari đã được thống nhất trong hai thập kỷ qua. Tập đoàn Fiat SpA hiện đã không còn tồn tại đã quyết định rằng cách tốt nhất để cả hai thương hiệu phát triển là khiến họ song hành cùng nhau. Tuy nhiên, sự độc lập của Cavallino đồng nghĩa với việc phá vỡ thỏa thuận hợp tác mà họ đã ký kết. Đó là lý do tại sao ngôi nhà của cây đinh ba phải tạo một bộ phận kỹ thuật para phát triển cơ khí của bạn.
Sau hai mươi năm mà không phát triển động cơ của riêng mình, khối Maserati Nettuno ra đời. Động cơ này, mà chúng tôi đã nói về vài lần và chúng tôi không có tên của nó, sẽ làm dấy lên sự ghen tị, bởi vì dữ liệu của nó rất ngoạn mục. Ngoài ra, nó sẽ là trụ cột trung tâm của một loạt cơ khí đổi mới trong đó lai ghép sẽ không thiếu và các phiên bản điện. Hãy hết sức chú ý, bởi Audi, BMW và Mercedes-Benz sẽ "rụng rời" khi biết sức mạnh của chúng.
Động cơ Maserati Nettuno cung cấp công suất cụ thể là 210 mã lực / lít
Sau phần giới thiệu ngắn gọn này, chúng tôi bắt đầu công việc kinh doanh. Khối maserati nettuno là một 3.0 lít V6 Twin-Turbo với sản lượng cuối cùng là 630 CV ở 7.500 vòng / phút và 730 Nm mô-men xoắn từ 3.000 vòng / phút. Đó là, nó cung cấp một sản lượng điện cụ thể là 210CV / lít. Để đạt được những con số này, FCA Group đã đầu tư một khoản tiền lớn và tận dụng những bí quyết mà mình sở hữu trong các lĩnh vực như Công thức 1.
Kiến trúc như mong đợi các xi lanh nằm ở 90 độ. Tuy nhiên, nó có ba đặc điểm khiến nó trở nên rất đặc biệt. Để ngăn đối thủ sao chép chúng, FCA Group đã thực hiện quyền của mình trong văn phòng bằng sáng chế và nhãn hiệu mà anh ấy nghĩ là cần thiết.
- La prechamber: Một buồng đốt được thiết lập giữa điện cực trung tâm và buồng đốt truyền thống và được nối với nhau bằng một loạt các lỗ được thiết kế đặc biệt.
- bugi bên: Bugi truyền thống hoạt động như một giá đỡ để đảm bảo quá trình đốt cháy liên tục khi động cơ đang chạy ở mức không cần buồng trước để khởi động.
- Hệ thống phun kép (trực tiếp và gián tiếp): được liên kết với áp suất cung cấp nhiên liệu ở 350 bar, hệ thống giảm tiếng ồn trong dải vòng tua, giảm lượng khí thải và cải thiện mức tiêu thụ.
Và nó không phải là bất ngờ duy nhất, MC20 đã có ngày trình chiếu
Lần đầu tiên chúng ta thấy động cơ Maserati Nettune sẽ là ở bản trình bày chính thức của MC20 dự kiến. Cho đến bây giờ chúng tôi vẫn chưa có ngày chính thức cho màn ra mắt của anh ấy, nhưng chúng tôi đã có thể đặt trước ngày. Có, ở số nhiều vì sự kiện sẽ diễn ra giữa Ngày 9 và 10 tháng XNUMX ở Modena. Sau đó sẽ là lúc chúng ta biết được thiết kế cuối cùng mà phần thân MC20 sẽ mặc cũng như cấu hình của khung gầm và hệ thống truyền động của nó.
Sau đó, khối Nettune sẽ tạo bước nhảy vọt so với các mẫu xe khác trong dòng Maserati. Ngoài ra, các phiên bản hybrid và plug-in hybrid sẽ được bổ sung, vì vậy nếu hiệu suất được công bố có vẻ cao đối với bạn, con số này sẽ còn tăng cao hơn nữa. Sẽ không thiếu các phiên bản "khử caffein", mặc dù chúng không được dưới 450 mã lực đến 500 mã lực. Lộ trình của Maserati đang trở nên rất thú vị, hãy hy vọng họ có thể đáp ứng được.
Nguồn - Maserati
