Stellantis tiếp tục với kế hoạch điện khí hóa toàn bộ danh mục đầu tư của các công ty. Trong cuộc đua mang đến cho khách hàng sản phẩm tốt nhất này, các nhà sản xuất của Pháp cộng với Opel đang làm tốt hơn một chút, nhưng phía Ý cũng không kém xa. vấn đề là Citroën là hãng thông báo rằng họ tăng cường cung cấp điện cho hai mẫu xe ngôi sao của mình. Mặc dù có nhiều hơn hai mẫu, nhưng chúng ta có thể nói rằng chúng là một mẫu được chia thành hai thân: ë-C4 và ë-C4 X…
Như bạn đã biết, các ë-C4 y ë-C4 con trai la Citroën điện thay thế trong phân khúc nhỏ gọn. Cả hai đều là cùng một kiểu máy vì chúng chia sẻ mọi thứ ngoại trừ thiết kế phía sau, điều này rất đặc biệt ở mỗi chiếc. Chà, tận dụng những cải tiến kỹ thuật mới nhất của nhóm công ty dạ tiệc củng cố vị trí của mình trong thị trường ngách này. Và nó cũng đi theo con đường tương tự như người chị em Peugeot của nó với ưu đãi mới về e-208 và e-308.
Citroën giới thiệu động cơ mới 4 kW (4 mã lực) và pin 115 kWh trong dòng ë-C156 và ë-C54 X…
Như bạn thấy, tính thẩm mỹ của Citroën ë-C4 X không thay đổi so với mẫu trước đó. Họ không nói bất cứ điều gì về ë-C4, vì vậy chúng tôi hiểu rằng không phải vậy mà cả hai vẫn tiếp tục duy trì cái tên "kỳ lạ". Mặc dù vậy, điều quan trọng là những gì ở dưới da và đó là về hệ thống truyền lực điện. Đó là động cơ đồng bộ lai (HSM) của 115 kW (156 mã lực – hơn 10 mã lực) và 260 Nm mô-men xoắn thay thế động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu trước đây.
Để kiếm ăn, anh ta dùng đến một pin mới với công suất năng lượng 54 kWh (tăng 4 kWh so với trước đây). Trong trường hợp này, nó nhỏ gọn hơn và bao gồm bộ điều chỉnh nhiệt bằng chất lỏng và bơm nhiệt làm tiêu chuẩn để sạc nhanh hơn. Nó cũng có tính chất hóa học khác với 80% niken và 10% mangan và coban tương ứng. Theo thương hiệu, những cải tiến này chuyển thành một mật độ năng lượng tốt hơn và tuổi thọ pin dài hơn.
Quyền tự chủ và khả năng sạc lại cho hai chiếc Citroën chạy điện này…
Theo tiêu chuẩn tương đồng WLPT, quyền tự chủ hiện đạt 420 km. Ngoài ra, nó công bố mức tiêu thụ trung bình là 12 kW/h, tất cả đều có Công suất sạc 100 kW DC. Sử dụng tùy chọn nhanh này, bạn có thể sạc từ 20% đến 80% trong vòng chưa đầy 30 phút. Ngoài ra còn có hai bộ sạc trên bo mạch, mặc dù một pha 7,4 kW là tiêu chuẩn và ba pha 11 kW là tùy chọn. Tuy nhiên, tính mới là tùy chọn.
Vâng, bởi vì phiên bản chạy điện mới này dành cho ë-C4 và ë-C4 X được giới hạn ở lớp hoàn thiện cao cấp nhất: Shine. Trong trường hợp Gói Live, Feel và Feel "thấp hơn", phiên bản đã biết có công suất 100 kW (136 CV) và mô-men xoắn 260 Nm với pin lithium-ion 50 kWh vẫn được duy trì. Với mọi thứ trong cái này và cái kia, ứng dụng MyCitroën vẫn có sẵn để lập trình các hành động từ xa. Cuối cùng, chúng tôi không biết giá cả nhưng khi chúng chính thức, chúng tôi sẽ công bố chúng...
Nguồn - Citroën
