General Motors, trong hai thập kỷ qua, đã không biết cách quản lý việc chuyển đổi sang các phương án di chuyển khác. Thế hệ đầu tiên của Chevrolet Volt y Vauxhall Ampera họ là một thất bại thực sự, bởi vì với một cái giá đắt, cần phải có thêm một thói quen sinh sống vô lý và một quyền tự chủ khan hiếm. Sự ra mắt thương mại của Volt mới dường như đã giải quyết được vấn đề, nhưng theo thời gian nó đã được chứng minh là không.
Việc sản xuất Volt đã được thực hiện, cho đến một vài ngày trước, trong Hoa Kỳ. Cụ thể, nó đã ở trong nhà máy mà họ có ở Detroit-Hamtramck, mặc dù tính liên tục của trung tâm này là trên không. Trong đó, ngoài Volt, bóng vợt buick và cadillac CT6 y Chevrolet Impala. Nguyên nhân là do nhu cầu đối với bốn loại xe này thấp, General Motors đã quyết định đóng cửa các cơ sở này trong những ngày này.
Hiện tại, Chevrolet Volt sẽ không tiếp quản
Tuy nhiên, có một điều là General Motors đã lên kế hoạch và một thứ khác là những gì họ phải làm. Ngay từ đầu, bóng vợt buick y Chevrolet Volt Họ đã biến mất khỏi cuộc sống của chúng ta mãi mãi. Theo đại diện của tập đoàn Mỹ, nhu cầu ngày càng ít đi và do đó, không lợi nhuận giữ chúng trong quá trình sản xuất. Về điều này, chúng ta phải nói thêm rằng Volt, hiện tại, không có sự thay thế đã được xác nhận, do đó, chỉ Bolt (với B).
Vấn đề là General Motors đã quyết định giữ trung tâm Detroit-Hamtramck cho đến năm 2020. Như họ đã tuyên bố, cả Chevrolet và Cadillac đều không thể tồn tại mà không có mô hình hàng đầu Impala và CT6 vẫn được yêu thích. Tuy nhiên, một khi các cơ sở này đóng cửa, tập đoàn sẽ thực hiện các bước mới hướng tới kế hoạch tái cấu trúc nội bộ. Với nó, họ hy vọng sẽ tiết kiệm được vài tỷ đô la để dành cho việc phát triển các loại xe hybrid và xe điện mới.
Chúng tôi sẽ phải xem kế hoạch của General Motors tiếp tục như thế nào, nhưng chúng tôi tin rằng việc tính phí Chevrolet Volt đó không phải là một ý kiến hay. Thời gian sẽ trả lời ai đúng, nhưng sự co lại mà tập đoàn Mỹ đang trải qua dường như đi ngược lại với logic mà thị trường đang áp đặt. Họ sẽ biết.
Nguồn - InsideEV
