Tuổi thọ của động cơ đốt trong (ICE) như chúng ta biết nó được đánh số. Và mặc dù năm 2035 có vẻ rất xa, nhưng nó gần hơn chúng ta nghĩ. Chúng ta đã gần như "ăn" hết quý đầu tiên của thế kỷ XNUMX và điện khí hóa và ô tô tự trị vẫn còn ở giai đoạn sơ khai. Tuy nhiên, các công ty như Mazda hay Toyota đang nỗ lực đẩy nhanh cuộc cách mạng công nghệ này và cuộc cách mạng công nghệ khác. Nhưng đó không phải là con đường duy nhất mà họ đang đi...
Nếu bạn nhớ một chút, bạn sẽ nhớ rằng cách đây một thời gian, chúng tôi đã nói với bạn rằng Toyota đã liên kết với các nhà đối thủ khác. Mục tiêu không gì khác hơn là tạo ra Quan hệ đối tác nghiên cứu đổi mới nhiên liệu sinh khối cho ô tô thế hệ tiếp theo (“Đối tác nghiên cứu”). Chà, nếu nhiên liệu tổng hợp sẽ giữ cho ô tô nhiệt tồn tại sau năm 2035 Mazda không muốn nằm ngoài sự hợp tác này…
Mazda, cùng với Toyota và các đối tác khác, tìm cách sản xuất hiệu quả nhiên liệu ethanol sinh học cho ô tô…
Hôm nay các nhà sản xuất như Toyota, Subaru, Suzuki hay Daihatsu là một phần của hiệp hội này. Với sự xuất hiện của ngôi nhà ở Hiroshima, số lượng thành viên đầy đủ tăng lên bảy người. Tất cả họ đều chèo theo cùng một hướng: các nghiên cứu hoàn thiện công nghệ sản xuất nhiên liệu cồn sinh học và việc sử dụng CO2 được tạo ra trong quá trình sản xuất nhiên liệu ethanol sinh học.
Theo Hiroyuki Yamashita, kỹ sư chịu trách nhiệm nghiên cứu công nghệ tại Mazda…
“Chúng tôi rất vinh dự khi nhận được lời mời này từ Đối tác nghiên cứu đổi mới sinh khối cho nhiên liệu ô tô thế hệ tiếp theo. Thông qua Hiệp hội nghiên cứu, chúng tôi sẽ làm việc cùng với các công ty thành viên khác để đẩy mạnh nghiên cứu phát triển công nghệ sản xuất cồn sinh học làm nhiên liệu và các công nghệ khác. Chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để tăng tiềm năng của nhiên liệu trung hòa carbon, một lựa chọn đầy hứa hẹn để đạt được một xã hội trung hòa carbon."
Xem xét tình hình trong lĩnh vực này, việc Mazda đặt cược vào quá trình chuyển đổi có trật tự sang điện khí hóa hoàn toàn là điều bình thường. Trên thực tế, trong thông cáo báo chí chính thức mà họ xuất bản, họ giải thích rằng…
Mazda ủng hộ việc giảm lượng khí thải COXNUMX hiệu quả 2 đạt được thông qua hai cách tiếp cận bổ sung: thứ nhất, chấp nhận xe chạy hoàn toàn bằng điện để thay thế các phương tiện có động cơ đốt trong và, thứ hai, dần dần thay thế nhiên liệu hóa thạch bằng nhiên liệu trung tính carbon cả trong các phương tiện đốt trong điện khí hóa và ô tô có động cơ hiện có»
Vơi mọi thư, cho đến nay họ vẫn chưa công bố bất kỳ tiến bộ đáng kể nào trong vấn đề này. Tuy nhiên, kể từ thời điểm nó được thành lập, số lượng thành viên đã tăng lên và điều đó chỉ có nghĩa là một điều: họ tin vào giải pháp này. Do đó phải có nhận thức được những tin tức có thể đến từ bất kỳ thương hiệu nào hoạt động trong hiệp hội này... Vậy thì hãy kiên nhẫn...