Stellantis là một trong những nhà sản xuất đang đặt cược nhiều nhất vào điện khí hóa. Không có gì đáng ngạc nhiên, đây là một trong những lý do chính khiến các nhóm FCA và PSA hiện đã tuyệt chủng quyết định hợp nhất. Tuy nhiên, ngoài việc rơi vào trò chơi "khiêu khích", những gì họ đang làm là điện khí hóa phạm vi của họ một cách hợp lý. Đầu tiên là các phiên bản hybrid (HEV), plug-in hybrid (PHEV) và cuối cùng là phiên bản điện (BEV) do PSA tạo ra.
Trong cuộc chạy đua để trở thành nhóm "sinh thái" nhất này, đảng Yankee là phe yếu thế nhất. Không có gì ngạc nhiên khi thị trường này là một trong những thị trường ít tin tưởng nhất vào điện khí hóa như chúng ta hiểu ở châu Âu. Vì lý do này, trước khi thực hiện và triển khai cuộc tấn công của mình, hội đồng quản trị Stellantis sẽ chọn một bước trung bình. Phát triển một nhóm mô hình hybrid (HEV) sẽ xoay quanh động cơ xăng 1.6 L4 mới. Hãy lưu ý, vì nghe sẽ quen ...
Động cơ xăng 1.6 mới dành cho xe hybrid (HEV) từ Stellantis sẽ độc quyền ở Mỹ…
Qua một thông cáo báo chí, chúng tôi biết được rằng Stellantis sẽ đầu tư đáng kể vào ba nhà máy ở Mỹ. Đây là gần 100 triệu đô la sẽ được chuyển đến các trung tâm mà nhóm có ở Dundee (Michigan), Kokomo (Indiana) và Etobicoke (Toronto). Cơ sở đầu tiên dành riêng cho việc sản xuất động cơ và hai cơ sở cuối cùng là trung tâm dập và sản xuất các bộ phận, chi tiết cấu tạo nên các động cơ này.
Như Stellantis giải thích trong thông cáo báo chí của mình…
"Động cơ mới là một Đơn vị tăng áp L4 1.6 lít phun nhiên liệu trực tiếp và tính linh hoạt cho các ứng dụng xe điện hybrid (HEV). Dựa trên động cơ sản xuất hiện tại của Stellantis ở Châu Âu, động cơ thế hệ tiếp theo này sẽ cung cấp năng lượng cho hai mẫu xe HEV ở Bắc Mỹ trong tương lai. Đây sẽ là động cơ HEV đầu tiên của công ty trong khu vực. Việc sản xuất dự kiến sẽ bắt đầu vào đầu năm 2025. "
Như họ đã chỉ ra, động cơ 1.6 lít này là sản phẩm bắt nguồn từ "động cơ mà Stellantis đã bán ở châu Âu." thủ tục của nó đã không được công bố, nhưng có vẻ như nó nó sẽ là một dẫn xuất của PureTech 1.6 PSA đã được gắn trong một số hybrid và plug-in hybrid của nó. Tuy nhiên, bằng cách chỉ ra rằng nó là một đơn vị thế hệ tiếp theo, nó có thể là một sự phát triển của điều này và ngoài ra, nó sẽ không được bán trên thị trường ở bất kỳ mẫu xe châu Âu nào.
Vơi mọi thư, động cơ 1.6 mới sẽ được sản xuất tại các cơ sở của họ ở Dundee. Về phần mình, khối động cơ sẽ được đúc tại nhà máy đúc Kokomo và chảo dầu sẽ đi ra từ dây chuyền lắp ráp Etobicoke. Hiện nay, Vẫn chưa biết đơn vị xăng ứng dụng kết hợp HEV này có thể tiếp cận với những mẫu xe nào. Chúng tôi sẽ tiếp tục chú ý đến kế hoạch của họ, bởi vì họ trông ngày càng tốt hơn, phải không ...?
Nguồn - Thuộc về sao