Con đường của Tập đoàn Volkswagen hướng tới điện khí hóa hàng loạt dường như không thể ngăn cản. Chúng tôi sẽ luôn có câu hỏi về việc biết điều gì sẽ xảy ra với kế hoạch này nếu họ không bị bắt quả tang gian lận với lượng khí thải của Động cơ diesel EA189. Dù vậy, sự thay đổi mô hình này sẽ là một bước ngoặt không chỉ đối với tập đoàn Bavaria, mà còn đối với toàn bộ lĩnh vực ô tô. Do đó, cứ sau vài tháng, họ cập nhật lộ trình của mình ...
Bước ngoặt cuối cùng mà chúng tôi từng biết trong Chiến lược của Tập đoàn Volkswagen nó được gọi là Lập kế hoạch Vòng 70. Với nó, họ tiến thêm một bước nữa bằng cách triển khai các giải pháp mới không chỉ trong các thương hiệu tạo nên vũ trụ của họ mà còn trong toàn bộ cơ cấu hoạt động. Điều này hoàn toàn ảnh hưởng đến việc chỉ định các nhà máy sẽ lắp ráp các mô hình điện của họ và, như bạn cũng biết, Tây Ban Nha là một ứng cử viên. Tuy nhiên, có vẻ như họ không bị thuyết phục chút nào ...
Việc điện khí hóa Chỗ ngồi ở Martorell và Volkswagen ở Pamplona "đang được xem xét..."
Khi họ giải thích trong thông cáo báo chí của mình, họ muốn trở thành công ty hàng đầu thế giới về di chuyển bằng điện vào năm 2025. Để làm được điều này, họ thực hiện chiến lược Tự động mới, tập trung chủ yếu vào việc di chuyển bằng điện và số hóa với tổng vốn đầu tư là 159 tỷ euro. Bằng cách này, họ hy vọng rằng đến năm 2026, cứ bốn chiếc xe được bán ra sẽ có một hệ thống động lực chạy bằng pin-điện XNUMX% làm hệ thống truyền động.
Trong tổng số xe đạp được công bố, nhóm Bavaria sẽ đầu tư khoảng 21 tỷ euro vào các nhà máy của mình ở Lower Saxony. Bằng cách này, họ có ý định tạo ra các hợp lực bổ sung và tận dụng lợi thế của quy mô kinh tế và để thấy được điều đó, chỉ cần nhìn vào bản đồ mà họ đã xuất bản là đủ. Theo hình, doanh thu trung tâm sẽ sản xuất xe Artemis đầu tiên, thân xe cho một mẫu Bentley mới và là một dẫn xuất của ID. California.
Wolfsburg sẽ đảm nhận việc sản xuất Dự án Trinity và sẽ đảm nhận độc quyền vào năm 2024 việc lắp ráp ID.3. Về phần mình, Salzgitter sẽ mở rộng công suất để trở thành một trung tâm pin của châu Âu. Tuy nhiên, Tập đoàn Volkswagen cũng sẽ mở rộng chỉ định này cho phần còn lại của châu Âu. Leipzig sẽ lắp ráp hai mẫu Porsche mới, Cổ họng sẽ làm điều tương tự với người kế nhiệm Audi A6 và Brussels sẽ chế tạo Audi Q8 mới điện tử.
Cuối cùng, chúng ta phải nói về tương lai của Martorell và Pamplona. Như đã chỉ ra, họ có kế hoạch sản xuất xe điện nhỏ gọn tại nhà máy đa thương hiệu Seat và xe SUV điện tại nhà máy đa thương hiệu Volkswagen từ năm 2025. Tuy nhiên, có một số nhưng: quyết định cuối cùng phụ thuộc vào các điều kiện chung và các khuyến khích của chính phủ. Cố lên, họ đang chờ đợi bước tiếp theo từ các đoàn thể và chính phủ ...
Vẫn còn phải xem liệu cuối cùng họ có tiến thêm một bước và gán các mẫu điện mới cho Chỗ ngồi, bởi vì tất cả các chị em trong nhóm của cô ấy đang vượt cô ấy ở bên phải và không có tín hiệu báo rẽ ...
Nguồn - Volkswagen
