Theo nguyên tắc chung, khi một thương hiệu tung ra một người mẫu mới anh ấy làm như vậy bằng cách đưa cho anh ấy Quần áo tốt nhất. Có hàng ngàn và hàng ngàn ví dụ về điều này, nhưng một trong những ví dụ mới nhất, và khét tiếng nhất, là sự ra mắt của thế hệ thứ tám của Volkswagen Golf. Tại sự kiện, được tổ chức ở Wolfsburg, chúng tôi đã có thể gặp một người mà trong nhiều năm nữa sẽ vẫn là vua của những chiếc compact ở Châu Âu và một phần của thế giới.
Mọi thứ đều được đo chính xác đến từng milimet, vì báo chí chỉ cần biết lợi ích của Golf mới. Tuy nhiên, khi Volkswagen tung nó ra thị trường, sẽ có một số khía cạnh mà chúng tôi sẽ không thích. Một trong số chúng sẽ là của bạn truy cập phiên bản cơ bản, bởi vì tùy thuộc vào thị trường nào, có thể rất spartan. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi X-Tomi Design đã tưởng tượng ra nó sẽ như thế nào và để tạo ra hình dạng cho nó, đã tạo ra lời giải thích này sản lượng.
X-Tomi Design đã tưởng tượng ra chiếc Volkswagen Golf cơ bản nhất
Để tạo ra cái này Golf Volkswagen cơ bản, X-Tomi Design đã làm việc trên một số các vùng trên cơ thể bạn. Về cơ bản, anh ấy đã sơn các khu vực màu đen, chẳng hạn như cản trước và sau, mũ gương và tay nắm cửa. Phương pháp điều trị này, hiện có vẻ là một quang sai, đã rất phổ biến cho đến một vài năm trước đây. Lý do để các thương hiệu sử dụng nó rất đơn giản: giam gia khi làm mô hình.
Cùng với sự thay đổi về ốp lưng này, có một số bánh xe hợp kim kim loại tấm. Như trong trường hợp trước, rất phổ biến ở một số thị trường nhất định mô hình nhập cảnh vào phạm vi được cung cấp với hình thức này. Ở Tây Ban Nha, hiện tại, không có dự kiến sẽ đến một phiên bản cơ bản như vậy, nhưng Volkswagen có lẽ đang nghĩ về một thứ gì đó tương tự. Trong mọi trường hợp, kết xuất này rất phóng đại, vì nó đưa cách tiếp cận thẩm mỹ của Golf vào thời kỳ đồ đá cũ.
Vơi mọi thư, Volkswagen sẽ không dám tung ra một phiên bản Golf như vậy. Tây Ban Nha là một đất nước, tệ đến mức đè nặng chúng ta, thích sống bằng vẻ bề ngoài và sự gọn nhẹ của Đức là một viên kẹo rất ngon miệng. Do đó, tất cả những người "muốn trở thành ai đó" mua một đơn vị và do đó, sẽ không bao giờ đồng ý làm như vậy với cản đen và vành kim loại tấm. Tuy nhiên, sẽ không có gì lạ nếu bắt gặp một phiên bản tương tự lưu thông trên các con đường của Nga và thậm chí cả Mercosur.
Nguồn - Thiết kế X-Tomi
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 115 - 320hp
- Tiêu thụ 1,1 - 7,8l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,7
Cách đây không lâu, trong một blog từ đây (Argentina), chủ đề về phương tiện hiệu suất cao Fiat VAE đã được đề cập đến, một thử nghiệm cực kỳ Spartan từ giữa những năm 80, dựa trên 147 (127 ở Châu Âu), thậm chí , đã có chỗ ngồi theo phong cách của 2cv nguyên bản, tức là gần như ghế ống có bạt. Một phần nhận xét là do thiếu thiết bị, số khác do thiếu an ninh. Đúng là, theo thời gian, ở châu Âu, người ta yêu cầu thiết bị và hoàn thiện tốt hơn, vì những hạn chế hiện tại (sản xuất và khách hàng tiềm năng) đang biến mất, và, tôi đồng ý, sự hợm hĩnh khiến chúng ta yêu cầu tính thẩm mỹ "trông giống" một xa xỉ, nhưng, đối với tôi, có vẻ không tệ khi có những bản sao có giới hạn thừa, cho phép khả năng tiếp cận cao hơn, giảm giá, miễn là điều đó không làm cho chúng mất đi các điều kiện bảo mật tối thiểu bắt buộc. Tất nhiên, mỗi quốc gia hoặc khu vực có một tiêu chuẩn tối thiểu mà họ sẵn sàng thỏa hiệp về tình trạng hình ảnh của mình. ít nhất đó là ý kiến của tôi