La chữ ký cao cấp honda Anh ấy đã làm việc trong nhiều năm để tạo ra một hình ảnh độc quyền. Cạnh tranh với những đối thủ như Audi, BMW và Mercedes-Benz buộc bạn phải đầu tư nhiều giờ và tiền bạc vào công nghệ. Và như mọi nỗ lực đều có phần thưởng của nó, hôm nay nó đang gặt hái thành quả. Ví dụ tốt nhất về bí quyết tốt của anh ấy đi kèm với Sự ra mắt chính thức của Acura MDX Prototype, chiếc SUV cao cấp bảy chỗ bán chạy nhất tại Mỹ.
Đó là một vài tuần trước khi chúng tôi cho bạn thấy Đầu tiên nhìn vào Acura MDX Prototype thế hệ thứ tư. Vào thời điểm đó, công ty cao cấp Nhật Bản giới hạn việc trình bày một đoạn video giới thiệu ngắn gọn và một hình ảnh. Tuy nhiên, họ đủ để nhận ra rằng sự tiến hóa mà mô hình này sẽ trải qua sẽ thực sự quan trọng. Bây giờ chúng tôi có dữ liệu và hình ảnh chính thức đầu tiên và có vẻ như nó đáp ứng được những gì nó hứa hẹn.
Hình ảnh của Acura MDX Protype mạnh mẽ, năng động và rất hấp dẫn
Nếu có bất kỳ khía cạnh nào nổi bật, trong suốt lịch sử của MDX, thì đó chính là hình ảnh của nó. So với phiên bản tiền nhiệm, phiên bản mới trông năng động và linh hoạt hơn, đồng thời mang đến vẻ sang trọng bẩm sinh. Để làm được điều này, nó sử dụng đèn pha LED JewelEye nghiêng hơn bên cạnh lưới tản nhiệt phía trước hình kim cương. Về phần nó, cản trở ít hung hãn hơn trước, với sự trợ giúp của các nét mềm mại và hài hòa hơn.
La xem bên nó phát triển bằng cách trộn các nét vẽ chất lỏng với những nét vẽ được đánh dấu nhiều hơn. Nhóm thiết kế đã cố gắng đưa ra cảm giác rơi chính xác cho đường mái, bởi vì không trở thành phong cách coupé mang lại sự xuất hiện này. Nó cũng được đánh giá cao là thân xe của nó thấp hơn, cũng như vòm bánh xe. Quan điểm này được bổ sung bởi sự hấp dẫn Bánh xe hợp kim 21 inch và một số trang trí chrome được nhúng vào khu vực thấp hơn của cửa ra vào.
Cuối cùng hãy nhìn lại phía sau. Trong lĩnh vực này cũng có thể thấy rằng thân xe đã phát triển theo chiều rộngmặc dù Nhóm quang học LED đóng góp hạt cát của họ. Họ nằm ngang và không giống như các đối thủ khác, họ không tham gia vào trung tâm. Các cản là thể thao, thể thao một máy khuếch tán nhỏ và những gì trông giống như hai đầu ống xả mạ crôm. Về chi tiết, MDX Prototype ra mắt các màu Carbon lỏng và Đỏ mờ Performance Red.
Bên trong bạn có thể hít thở chất lượng và công nghệ ở các phần như nhau
Bên trong Acura MDX Prototype không có gì để ghen tị với cao cấp của Đức. Các đường nét thiết kế tạo nên bảng điều khiển, cửa ra vào, đường viền hay ghế ngồi đều thanh lịch và trang nhã. Tất nhiên, nguồn cảm hứng đến từ các mẫu khác của thương hiệu, chẳng hạn như TLX hoặc RDX. Do đó, nó cung cấp hai màn hình kỹ thuật số 12,3 inch (một cho bảng thiết bị Buồng lái chính xác Acura) được quản lý bởi giao diện True Touchpad của thương hiệu.
Chúng ta cũng không thể bỏ qua Da mun và da hoa lan nhẹ trang trí bảng điều khiển và vô-lăng với đường chỉ khâu kiểu Pháp. Ngoài ra, còn có ghế thể thao bọc da Milano hoặc trang trí bằng nhôm chải hoặc gỗ hở lỗ. Liên quan đến bạn khả năng sinh sống và công suất thân cây, Acura thông báo rằng nó rộng hơn so với trước đó, mặc dù nó vẫn không cung cấp dữ liệu cụ thể.
Về khả năng trang bị, Acura MDX Prototype có các thiết bị hỗ trợ lái xe chủ động mới nhất. Bằng cách này, Hệ thống bảo mật Acura Watch bao gồm một cái mới Hỗ trợ kẹt xe, kiểm soát phanh ở tốc độ thấp hoặc tăng cường giảm thiểu khởi hành trên đường. Về khả năng kết nối và giải trí, bạn sẽ tận hưởng một Hệ thống âm thanh cao cấp "Signature Edition" hoặc ghế massage.
Từ đề nghị cơ khí của nó, chúng tôi biết rằng nó sẽ không đến được châu Âu
Biết mọi thứ chúng ta biết về Nguyên mẫu Acura MDX mới mà chúng ta băn khoăn Tại sao Honda không ủy quyền cho hãng xe cao cấp của mình bán xe ở châu Âu? Chà, đối với câu hỏi này, chúng tôi có câu trả lời của bạn và nó cũng giống như Nissan đã đưa ra khi rút Infiniti khỏi lục địa của chúng ta. Thị trường cao cấp châu Âu bị chi phối bởi "ba Marys" và công chúng không hoàn toàn hiểu rằng có những lựa chọn thay thế khác ngoài chúng.
Có tính đến việc chúng ta sẽ không nhìn thấy Mẫu thử nghiệm MDX trên đường của mình, có thể dễ dàng hiểu cách phạm vi cơ học. Đầu tiên, bạn sẽ nhận được một khối 3.5 V6 i-VTEC kết hợp với hộp số tự động 10 cấp. Tùy chọn thứ hai sẽ mang lại cuộc sống cho phiên bản thể thao Type S và sử dụng khối 3.0 V6 tăng áp công suất 360 mã lực và mô-men xoắn cực đại 480 Nm.
Lực kéo sẽ được tổng cộng cho cả bốn bánh xe SH-AWD và bạn sẽ tận hưởng Phanh thể thao Brembo. Tất cả những điều mới lạ này sẽ có trong phiên bản cuối cùng mà chúng ta sẽ biết vào cuối năm nay. Tuy nhiên, chúng tôi đã thông báo rằng khi phiên bản sản xuất xuất hiện, những thay đổi liên quan đến «Nguyên mẫu» này sẽ rất hạn chế. Thật tệ là chúng ta không thể thưởng thức nó các nhà nhập khẩu vẫn mang theo một số bản sao. Ai biết.
Nguồn - Acura
