Dù đã nhiều năm ngồi “ghế dự bị”, Alpine tiếp tục nâng cao đam mê. Ưu đãi của nó ngày hôm nay, mặc dù dường như là quá đủ, chỉ giới hạn cho một mẫu duy nhất, A110. Tập đoàn Renault, mà nó phụ thuộc, có kế hoạch lớn trong tương lai cho cô ấy, mặc dù họ muốn hành quyết chúng một cách bình tĩnh. Trong khi giải quyết các vấn đề của mình với Nissan và Alliance, họ vẫn tiếp tục với các kế hoạch của công ty mình, chẳng hạn như công ty có trụ sở tại Dieppe.
Vào thời của anh ấy, đã có cuộc nói chuyện về ném một cách tất cả. Alpine A110 không đủ để giữ cho thương hiệu tồn tại và do đó họ phải hoàn thành đề nghị của mình. Ngoài ra, họ phải làm điều đó với các mô hình, true, volume, nếu không sự phục sinh của anh ấy sẽ không mang lại lợi nhuận. Vấn đề là ngày nay không có gì được biết về sản phẩm này vì không có gì bị rò rỉ từ quá trình phát triển của nó. Tuy nhiên, Alpine A110 SportsX có thể là bản xem trước được chờ đợi từ lâu.
Alpine A110 SportsX sẽ ra mắt tại FAI ở Paris
El Alpine A110 SportsX ra mắt trong Lễ hội ô tô quốc tế (FAI) diễn ra ở Paris. Đây không phải là lần đầu tiên công ty tham dự sự kiện này, vì nó đã tham gia nhiều lần. Mặc dù vậy, mô hình này vẫn đặc biệt, bởi vì nó được lấy cảm hứng từ cuộc biểu tình ban đầu a110 ai đã chiến thắng 1973 Monte Carlo Rally. Để làm được điều này, nó nhận được một loạt thay đổi và bổ sung để đưa phiên bản hiện tại gần hơn với phiên bản tiền nhiệm.
Về mặt kỹ thuật, A110 SportsX nhận được những thay đổi đáng chú ý. Ngày thứ nhất, hệ thống treo đã được sửa đổi để tăng giải phóng mặt bằng của tập hợp thêm 6 cm. Để mang lại cảm giác cơ bắp hơn, nó nhận được các vòm bánh xe được mở rộng, so với bản coupe, thêm 8 cm. Cuối cùng, những người tạo ra nó Họ đã đặt một giá trượt tuyết trên cửa sổ phía sau để chứa các thiết bị của hai người ngồi trên xe.
Đối với thiết bị của họ, Các kỹ sư Alpine đã bắt đầu từ phiên bản spartan nhất, được gọi là Pure. Nhờ đó, trọng lượng cuối cùng của nó trên cân vẫn rất chặt chẽ, chỉ 1.098 kg. Cơ khí không bị thay đổi, nhưng hệ thống lực kéo của nó thì có. Bộ phận này, mặc dù có vẻ ngoài thẩm mỹ, nhưng nhận sức mạnh từ động cơ đến trục sau, vì vậy không có tất cả các bánh.
Nói chung, chúng tôi không nghĩ rằng phiên bản này sẽ kết thúc tại các phòng trưng bày của thương hiệu. Nhưng chúng tôi nghĩ rằng có thể là một bài tập phong cách tốt. Nếu chúng ta nghĩ về nó, đó là lựa chọn hoàn hảo để cám dỗ khách hàng của thương hiệu và tìm hiểu xem họ nghĩ gì về một mô hình loại này. Một động thái tốt của Renault.
Nguồn - Alpine - Groupe
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 2
- Năng 252 - 300hp
- Tiêu thụ 6,8 l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,8