Trong vài tháng nay, tin đồn cho rằng Audi Tôi đã làm việc trên một phiên bản mới đặc biệt siêu xe đã mang tính biểu tượng của nó, Audi R8. Nếu dòng sông phát ra tiếng ồn bởi vì nước đang chảy; và vì vậy nó đã được. Có vẻ như phiên bản này có thể là phiên bản cuối cùng của R8 như chúng ta đã biết, một lần khóc cuối cùng.
Có thể như vậy, phiên bản đặc biệt này được trình bày dưới tên Audi R8 Coupe V10 GT RWD. Nó sẽ chỉ có sẵn trong thân xe coupe và với bánh sau, từ bỏ ổ đĩa quattro thần thoại nhưng thêm vào đó một chút thú vị. Đối với sản xuất, 333 chiếc sẽ được sản xuất cho tất cả mọi người với mức giá 225.000 euro.
Mười hai năm trước, đã có một chiếc Audi R8 GT, tương ứng với thế hệ đầu tiên của mẫu xe.
Bộ khí động học được thử nghiệm trong đường hầm gió
Về mặt thẩm mỹ, có thể dễ dàng phân biệt chiếc Audi R8 Coupé V10 GT RWD này với phần còn lại của dòng xe. Nó đi kèm với dòng chữ “R8 GT” màu đen rõ ràng ở mặt sau, nhưng cũng có thêm một “Bộ khí động học carbon”Rất được đánh dấu và phát triển trong một đường hầm gió, được tạo thành từ các mảnh trong sợi carbon như bộ chia phía trước, váy bên, vô số phần phụ, một cánh lướt gió nổi bật và một bộ khuếch tán rõ rệt hơn.
Trong khi chờ đợi, trong nội thất tông màu đen và đỏ được kết hợp với sợi carbon. Những chi tiết này hiện diện trong dây đai an toàn, trong thảm và trên ghế được đánh giá cao mà hãng trang bị. Nhân tiện, mỗi chiếc xe chở đánh số đơn vị ở khu vực cần số.
Thân xe được cung cấp với các màu Suzuka Grey mờ (màu mà chúng ta thấy trong hình ảnh), Tangorto Metallic và Daytona Grey Metallic.
Audi mạnh nhất không có lực kéo Quattro trong lịch sử
Nhưng về mặt logic, một bài hát Thiên nga bạn không nên chấp nhận những thay đổi trực quan. Trong trường hợp này, chúng tôi trước đây Audi dẫn động cầu sau mạnh nhất trong lịch sử. V10 5.2 lít của nó nâng hiệu suất của nó lên 620 CV. Chúng tôi nhớ rằng Audi R8 RWD Performance vẫn nằm ở phiên bản 570. Ngoài công suất 620 CV, nó còn phát triển 565 Nm, lần lượt tăng lên đến 8.700 vòng / phút.
Kết quả là, bạn nhận được một gia tốc 0-100 km / h trong 3,4 giây và tốc độ tối đa của nó là 320 km / h. Để nâng cao hiệu quả, hộp số S Tronic 7 cấp đã được sửa đổi, hiện cung cấp sang số nhanh hơn và một tỷ số truyền được sửa đổi.
Mặt khác, các kỹ sư đã cấu hình thiết bị điện tử để giúp việc trượt với nó dễ dàng hơn, tích hợp Chế độ mô-men xoắn phía sau. Chúng tôi có thể chọn tối đa 7 cấp độ vận hành để kiểm soát độ bám đường, trong đó cấp độ 1 là rất không cho phép và cấp độ 7 là cấp độ khiến trục sau bị trượt nhiều nhất.
Cuối cùng, tổng trọng lượng của bộ đã được nhẹ đi khoảng 20 kg, trang bị bánh xe rèn, phanh gốm và hệ thống treo với thanh ổn định phía trước cụ thể. Đối với những khách hàng khó tính nhất, một hệ thống treo có thể điều chỉnh bằng tay dễ dàng được cung cấp để điều chỉnh độ nén và phục hồi.
Phòng trưng bày Audi R8 V10 GT RWD
Nguồn - Audi
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 2
- Năng 570 - 620hp
- Tiêu thụ 12,6 - 14,9l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4.9