Mặc dù lợi nhuận thấp, nhưng thực tế tất cả các nhà sản xuất đều muốn có một mô hình trong phân khúc vi mô đô thị. Tuy nhiên, không phải tất cả đều thành công và nhiều mẫu xe tung ra thị trường mà không bị trừng phạt hay vinh quang. Tập đoàn Volkswagen là một trong những tập đoàn được "ăn nên làm ra" khi rao bán bộ ba siêu phẩm của mình. Volkswagen Up !, Seat Mii và Skoda Citigo không xuất hiện trước công chúng, mặc dù họ có những đức tính tuyệt vời.
Có lẽ đó là một mức giá cao hơn so với mức trung bình của phân khúc và chất lượng không được tỏa sáng hoặc chúng trông "lỗi thời". Không có màu mè, đặc biệt nếu chúng ta so sánh chúng với các đối thủ nặng ký như Fiat 500 và cặp song sinh Kia Picanto hay Hyundai i20. Tuy nhiên điều đó đã thay đổi với các phiên bản điện, nhưng bất chấp mọi thứ, họ phải ngừng bán do nhu cầu quá lớn và không thể đáp ứng được. Nhưng điều đó đã thay đổi và Volkswagen e-Up! nó đã trở lại…
Volkswagen e-Up! trở lại, một lần nữa, đến một số quốc gia châu Âu và Tây Ban Nha nằm trong số đó ...
Để cung cấp cho bạn một ý tưởng về «thành công» (trong ngoặc kép) mà Volkswagen e-Up! Trong suốt thời gian được bán, nó đã giao tổng cộng 80 chiếc trên khắp châu Âu. Hơn nữa, ở quê hương của mình, anh ấy là mô hình điện bán chạy thứ hai vì vậy thương hiệu xứ Bavaria không muốn bỏ lỡ cơ hội. Vì vậy, họ đã không suy nghĩ nhiều về nó và họ mang nó trở lại, nhân dịp này, đứng vững trước mùa xuân Dacia Romania.
Trong cuộc tấn công thương mại thứ hai này (phiên bản Seat và Skoda không được mong đợi), nó đã làm mới một chút dòng sản phẩm của mình. Đó không phải là một sự thay đổi triệt để, nhưng nhìn vào bên trong nó cảm thấy tươi hơn và hiện tại hơn trước. Ngoài việc cải thiện một lĩnh vực quan trọng nếu bạn muốn thành công: kết nối. Vô lăng và các đường gờ chịu trách nhiệm trang điểm cho bảng điều khiển cũng mới. Trường hợp không có thay đổi là trong phiếu mua hàng cơ khí, hạn chế về quyền tự chủ…
Vâng, bởi vì Volkswagen e-Up! bảo tồn Pin 32,2 kWh. Với nó, theo giao thức WLTP, quãng đường tối đa mà nó có thể di chuyển trong một lần sạc là 258 km. Để "đổ đầy bình", bạn có thể sử dụng Sạc điện một chiều 40 kw. Nhờ đó, 60 phút là đủ để hệ thống sạc lại 80 phần trăm. Nói chung, nó là một con số vừa đủ và ngang bằng với đối thủ chính của nó vì việc sử dụng nó sẽ đặc biệt ở thành thị.
Nơi không có màu sẽ có giá. Cho bây giờ Volkswagen e-Up! có sẵn ở Đức, mặc dù nó sẽ đến các quốc gia như Tây Ban Nha. Giá tại quốc gia của bạn bắt đầu từ € 26.895, mặc dù nó có thể thay đổi tùy thuộc vào việc chúng tôi có thêm chi phí, thuế hoặc trừ tiền thưởng hay không. Sự tài trợ xoay quanh lớp hoàn thiện Style Plus Và đối với mô hình Dacia, nó có thiết bị tốt hơn, nhưng liệu nó có đủ để thành công bây giờ?
Nguồn - Volkswagen
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 4
- Năng 83 cv
- Tiêu thụ 14,5 kWh l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,1