Hãy để Ấn Độ run sợ, vì Renault Triber đã sẵn sàng để thành công

El thị trường hindu Nó là một trong những phức tạp nhất tồn tại trên thế giới. Do đặc điểm riêng của mình, lĩnh vực ô tô phải thích ứng để đáp ứng nhu cầu dân số, ngoài việc ngày càng hạn chế quy định pháp luật. Người được biết đến nhiều nhất và người mà chúng ta đã nói đến Actualidad Motor bao giờ hết, nó liên quan đến kích thước và thuế suất của các mô hình.

Theo cách này, do mật độ dân số cao y nhiễm bẩn cao, xe ngắn hơn bốn mét được giảm giá. Ngoài ra, nếu họ trang bị cơ khí nhỏ, họ được hưởng lợi về thuế về việc nộp thuế. Cả hai tiền đề đều được đáp ứng một cách hoàn hảo bởi cái mới Bộ lạc Renault, đề xuất mới nhất của công ty Pháp để thành công tại thị trường này. Liệu một mô hình như vậy có hợp lý ở Châu Âu không?

Thiết kế đẹp và kích thước nhỏ: 3,90 mét

Theo các quy định của Ấn Độ, Bộ lạc Renault ở lại biên giới 4 tàu điện ngầm: cụ thể là 3,90. Tạo ra một thiết kế "đẹp" với kích thước nhỏ như vậy rất phức tạp, đó là lý do tại sao các nhà thiết kế của thương hiệu đã chọn đặt chức năng trước biểu mẫu. Vì vậy, một sinh xe tải nhỏ Kín đáo, mặc dù với các yếu tố thẩm mỹ tạo nên cá tính riêng của nó, chẳng hạn như bảo vệ bằng nhựa, và đưa nó đến gần hơn với những người anh em châu Âu.

Trong số các yếu tố này là nướng trước, các nhóm quang học và bộ đệm. Nhìn chung, nó giống với những đường nét của các môn thể thao Scenic tốt hơn, mặc dù nó trông giống Kwid nhỏ hơn. Các nhóm quang học phía sau cũng tương tự như các nhóm được sử dụng bởi xe minivan nhỏ gọn ở châu Âu. Phần còn lại của các phần tử là độc quyền, chẳng hạn như nâng mái nhà mà họ đã đưa vào khu vực của hàng ghế thứ ba hoặc cột C.

Nội thất chất lượng tốt và công nghệ có thẩm quyền

Sự kỳ diệu thực sự của Bộ lạc Renault ẩn từ cửa vào bên trong. Trong cabin họ đã sắp xếp ba hàng ghế để chứa tối đa bảy người ở. Không gian không phải là một trong những rộng nhất trên thị trường, vì ở mức 3,90 mét, nó phức tạp. Tuy nhiên, tính linh hoạt của phân của bạn là đáng kinh ngạc, vì chúng có thể được cấu hình hầu như theo bất kỳ cách nào. Ngoài ra, nó cung cấp một Thân cây vậy còn lít 84 với bảy chỗ ngồi lít 625 với năm.

Bất chấp khả năng sinh sống của nó, nội thất của Triber là phân cực. Một mặt, chất lượng vật liệu và cài đặt để lại một cái gì đó được mong muốn. Để đưa ra một mức giá cố định, họ sử dụng chất dẻo có giá được định sẵn. Về mặt tốt, nó nổi bật vì cung cấp trình độ công nghệ cao. Do đó, nó nổi bật với việc cung cấp hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 8 inch, truy cập rảnh tay và khởi động hoặc cụm công cụ kỹ thuật số có thể cấu hình.

Phạm vi cơ học kém, một động cơ và công suất thấp

Cuối cùng, đã đến lúc nói về đề nghị cơ khí sẽ di chuyển Triber. Nếu ở kích thước bên ngoài, họ đã tuân thủ chuẩn mực, thì ở khía cạnh này, họ đã bị hụt hẫng. Vì vậy, dưới mui xe của nó chỉ có một thợ máy xăng duy nhất. Cụ thể, nó sử dụng đến 1.0 Khối ba xi lanh năng lượng với 72 CV và mô-men xoắn cực đại 96 Nm. Hộp số liên kết là bằng tay với năm mối quan hệ và lực kéo đến cầu trước.

các lợi ích Họ chưa được công bố chính thức, nhưng xét về quyền lực của họ kín đáo đến mức nào, họ sẽ rất công bằng. Về điều này, chúng tôi phải nói thêm rằng nó có thể chở bảy người hoặc một tải trọng lớn, vì vậy đi du lịch trong đó sẽ là một trải nghiệm thực sự. Cuối cùng, hệ thống an ninh chúng được chứa, bởi vì ngoài ABS với EBD và hai túi khí phía trước, sẽ rất hiếm khi nó cung cấp các yếu tố khác.

Nguồn - Renault