Các lỗi phanh phổ biến nhất và các giải pháp khả thi của chúng

các Thất bại phanh chúng rất bình thường và thường chỉ ra sự cần thiết của những điều chỉnh nhất định đối với chiếc xe hoặc để mua một số phụ tùng thay thế. Dưới đây là những lỗi phổ biến nhất và cách khắc phục chúng. Luôn ghi nhớ rằng chúng là yếu tố quan trọng của sự an toàn của xe hơi và chúng phải được xử lý với sự nghiêm ngặt của một chuyên gia.

Vì lý do này, ngay cả khi chúng tôi giải thích các sự cố khác nhau cho bạn, chúng tôi sẽ luôn khuyên bạn nên mang nó đến xưởng, trừ khi bản thân bạn có kỹ năng cơ khí nâng cao. Nếu không, bạn nên coi thông tin được trình bày ở đây như một phần mở rộng kiến ​​thức hữu ích để tránh phải trả nhiều hơn hóa đơn ở những cơ sở không đáng tin cậy.

Mức dầu phanh thấp

Điều này có thể cho thấy một sự rò rỉ trong hệ thống phanh. Nếu đèn cảnh báo phanh của bạn màu đỏ, vấn đề có thể là do rò rỉ, nhưng nó cũng có thể thể hiện mức dầu thấp do sử dụng trong hệ thống phanh. Trong trường hợp phát hiện rò rỉ, linh kiện bị lỗi phải được thay thế, đó là lý do tại sao chiếc xe không được lái cho đến khi nó được sửa chữa. Nếu mức thấp là do sử dụng, đã đến lúc thay đổi dầu phanh.

Bài viết liên quan:

Làm thế nào để biết xe bị rò rỉ dầu phanh

Bàn đạp phanh quá thấp

Khi bàn đạp phanh xuống rất thấp có nghĩa là bộ điều chỉnh má phanh sau bị rỉ sét và bị kẹt. Trường hợp này cần phải hiệu chỉnh, vệ sinh phanh sau hoặc thay lót hệ thống để giải quyết triệt để lỗi.

Tiếng ồn khi phanh

Tình huống này có thể cho thấy trạng thái kém của má phanh. Đó là tín hiệu cho thấy hệ thống phanh của ô tô cần được bàn tay chuyên gia can thiệp ngay lập tức, bên cạnh việc nhắc nhở thay thuốc. Bạn không thể bỏ qua kiểu hỏng phanh này bất cứ lúc nào, vì vậy khi nghe thấy tiếng ồn này cần phải dừng sử dụng xe.

phanh rít

Âm thanh khó chịu này có thể do rung động giữa má phanh đĩa và giá đỡ của nó hoặc trên đĩa (còn gọi là rôto). Một số lớp lót phanh cũng có xu hướng ồn hơn một chút so với những lớp lót khác do vật liệu chế tạo của chúng. Tiếng ồn này có thể được loại bỏ bằng cách thay thế bột nhão cũ bằng bột nhão mới hoặc bằng lớp phủ và thay thế đĩa.

Bài viết liên quan:

Làm thế nào để phanh hết tiếng kêu?

Bàn đạp phanh cứng và ít phanh

Bàn đạp cứng có thể do dây đai lỏng lẻo trên máy bơm thức ăn chăn nuôi, cũng có thể có nghĩa là mức chất lỏng thấp, rò rỉ trong ống cấp hoặc van bị lỗi trong hệ thống phanh, tùy thuộc vào đó là cái nào. Nếu loại hỏng phanh này xảy ra, tốt hơn là nên tìm đến chuyên gia, vì họ yêu cầu các ứng dụng kỹ thuật để sửa chữa.

Về bản chất, đây chỉ là một số vấn đề về phanh thông thường, có thể xảy ra ở bất cứ đâu. hệ thống phanh. Cũng có thể có một số các biến chứng phanh khác được thấy trong động lực học lái xe. Do đó, dưới đây chúng tôi sẽ cho bạn biết những gì bạn sẽ nhận thấy trong trường hợp có sự không khớp lớn, nguyên nhân có thể xảy ra và giải pháp.

Bài viết liên quan:

Bàn đạp phanh của tôi bị chìm

mất hiệu quả

Một trong những lỗi phanh phổ biến nhất là xe không có cùng hiệu quả khi phanh. Đó là, họ phanh rất ít và tốn quá nhiều chi phí để làm cho xe dừng lại, đòi hỏi không chỉ thêm sức mạnh, nhưng nhiều thời gian hơn với bàn đạp được nhấn.

Lỗi này thường có nguyên nhân rất khác nhau, vì vậy lý tưởng là tháo bánh xe và nói ngắn gọn kiểm tra trực quan hệ thống phanh, nhận thấy sự hao mòn, đứt gãy hoặc thiếu bất kỳ bộ phận cơ bản nào của nó.

Nếu không có bộ phận nào bị mòn hoặc hư hỏng, thì điều gì có thể đằng sau nó là sự cần thiết của một thay dầu phanh. Đối với điều này, bạn nên tháo nó ra hoàn toàn và đặt một cái mới, một công việc khá đơn giản nhưng tinh tế thường được giải thích trong sách hướng dẫn sử dụng của mỗi xe ô tô.

Thay vào đó, nếu những gì cần thay đổi là các bộ phận chẳng hạn như má phanh, lớp lót, trống hoặc thước kẹp, nó được khuyến khích đi đến hội thảo càng sớm càng tốt gần nhất, tránh gây thiệt hại làm tăng hóa đơn.

Ôtô kéo sang một bên khi phanh

Tiếp tục với việc phân tích các hệ thống phanh bị lỗi, chúng tôi tìm thấy hành vi đặc trưng này của chiếc xe. Vấn đề là nhiều khi nó không được chú ý cho đến khi nó trở nên tồi tệ hơn đáng kể.

Nó bao gồm trong đó khi chúng tôi kích hoạt bàn đạp phanh với chiếc xe đang chuyển động, chúng tôi nhận thấy rằng hơi nghiêng, ngay cả khi tay lái được giữ thẳng. Gì có thể dẫn đến tai nạn hoặc ít nhất là mất kiểm soát phương tiện nếu chúng ta đi với tốc độ cao.

Thông thường, lỗi này liên quan đến trạng thái của lốp xe. Đặc biệt khi một trong số họ có ít áp lực (và chúng ta đừng nói liệu nó có bị nứt hoặc thủng hay không), mặc dù nó cũng có thể có nguồn gốc từ chính hệ thống phanh. Theo như những gì họ có liên quan, sự sai lệch có thể được gây ra bởi:

• Phanh được điều chỉnh sai hoặc điều chỉnh kém. Điều luôn thấy trên ITV và nếu bị buộc tội có thể có nghĩa là một báo cáo bất lợi.
• Một số phanh bôi trơn
• El xi lanh phanh cứng
• El dầu phanh bị mất và đang tạo ra sự ăn mòn trong các thành phần khác
• Má phanh ngồi kém một vài nơi

Một nguyên nhân phổ biến khác là có một căn chỉnh lốp kém, trong trường hợp đó, chúng tôi khuyên bạn nên xem qua bài viết Làm cách nào để biết xe của tôi có cần căn chỉnh hay không? Nó cũng có thể ảnh hưởng đến giảm xóc trong tình trạng kém, mà chúng tôi khuyên bạn nên truy cập Các lỗi và bảo dưỡng trong bộ giảm xóc.

Hình ảnh - Paul VanDerWerf, schwartz.mark, Thomas Nes Myhre, TireZoo, Paulius Malinovskis