Công nghệ EcoBoost Hybrid sắp có mặt trên Ford Fiesta và Focus vào năm 2019

El Ford MondeoHybrid Nó không phải là một thành công về doanh số, nhưng nó đã tạo tiền lệ cho công ty Mỹ. Bằng chứng cho điều này là nó đã đưa ra những tính mới tuyệt vời trong phạm vi châu Âu của Ford. Do đó, họ đã thông báo trong bài thuyết trình của mình rằng mỗi mô hình mới, từ hiện tại Tập trung, sẽ có một phiên bản lai o điện. Tuy nhiên, chúng tôi không mong đợi sự chuyển động nhanh như vậy, vì chúng tôi đã có những ứng cử viên đầu tiên.

Như đã báo cáo khúc sông cạn, vào năm tới, các phiên bản lai của Fiesta y Tập trung. Đúng như dự đoán, chúng không có cơ khí hybrid theo phong cách của Toyota Prius, mà thay vào đó sử dụng hệ thống lai nhẹ. Tuy nhiên, nó sẽ đủ để giảm lượng tiêu thụ và lượng khí thải CO2 của nó xuống một vài phần mười. Vì vậy, họ sẽ có thể đạt được mong muốn nhãn sinh thái của DGT và tình cờ, bỏ qua các giới hạn giao thông.

Fiesta và Focus sẽ là EcoBoost Hybrid đầu tiên

Công nghệ được phát triển bởi khúc sông cạn nó được gọi là EcoBoostHybrid. Từ cái tên, như bạn có thể tưởng tượng, nó sử dụng cơ khí xăng nổi tiếng của thương hiệu. Trong trường hợp này, dưới mui xe là khối ba xi-lanh 1.0 EcoBoost mà họ thêm một bộ khởi động / máy phát điện tích hợp (BISG). Điều này thay thế máy phát điện truyền thống và sẽ phục hồi và lưu trữ năng lượng được tạo ra trong các giai đoạn giảm tốc trong một pin Ổ cắm 48 volt lithium-ion làm mát bằng không khí.

Năng lượng này sẽ được cung cấp trong giai đoạn tăng tốc hoặc nhu cầu lớn hơn về lợi ích. Bằng cách này, khối xăng sẽ đạt được hiệu suất, sức mạnh và khả năng đáp ứng cao hơn và giao hàng cặp. Hiện tại Ford đã không cung cấp một con số quyền lực cuối cùng, mặc dù nó phải từ 100 đến 125 CV, nếu không vượt quá chúng. Trong mọi trường hợp, Roelant de Waard, Phó chủ tịch Tiếp thị, Bán hàng và Dịch vụ của Ford Châu Âu đã tuyên bố rằng

“Động cơ của chúng tôi tăng cường sinh thái 1.0 lít đã cho thấy rằng hiệu suất và hiệu suất nhiên liệu có thể đi đôi với nhau. công nghệ của chúng tôi EcoBoostHybrid đưa điều đó lên một tầm cao mới” […] “Chúng tôi nghĩ rằng khách hàng sẽ yêu thích khả năng cung cấp năng lượng liền mạch của hệ truyền động EcoBoost Hybrid của chúng tôi cũng như họ sẽ ít phải đến trạm xăng hơn”

Dữ liệu duy nhất được cung cấp bởi khúc sông cạn họ phải làm với anh ta tiêu thụ y khí thải của CO2. Trong Fiesta, chúng sẽ là 112 gram trên km và 4,9 lít trên 100 km. Về phần mình, Focus sẽ ghi nhận mức tiêu thụ trung bình đã được phê duyệt là 4,7 lít trên 100 km và lượng khí thải CO2 là 106 gram mỗi km. Cùng với họ sẽ đến Transit y Chuyển tuyến tùy chỉnh EcoBlue Hybrid cũng như đổi mới Mondeo lai.

Nguồn - khúc sông cạn