Lái thử Nissan Qashqai DIG-T 158 CV hybrid nhẹ Tekna +

Mặc dù SUV đã bắt đầu được thương mại hóa cách đây vài thập kỷ, nhưng mẫu xe phổ biến loại này và tạo ra sự bùng nổ là Nissan qashqai. Nó mang đến cho thị trường một chiếc xe với kiểu dáng off-road nhưng lại tập trung vào đường nhựa rõ ràng. Nếu không có Qashqai, chúng tôi không thực sự biết anh ấy sẽ ở đâu ngay bây giờ. Nissan, bởi vì thương hiệu đã trải qua một thời điểm rất mong manh.

Có thể như vậy, năm tháng đã trôi qua và thế hệ thứ ba của blà người bán. Làm sao không thể khác được, trong Actualidad Motor chúng tôi đã thử nó rồi. Chào mừng bạn đến với điều này thử nghiệm với Nissan Qashqai mới ở kết thúc Tekna + và với động cơ vi mô 1.3 DIG-T 158 mã lực. Giá khởi điểm của chiếc SUV nhỏ gọn là 25.775 euro.

Thiết kế: Cải tạo toàn bộ hay tiến hóa sâu sắc?

Về mặt thẩm mỹ, có thể nói rằng hơn cả một sự thay đổi toàn diện, nó là một sự tiến hóa sâu sắc của mô hình trước đó. Hoặc những gì tương tự, tuân theo phương châm của “nếu cái gì đó hoạt động, đừng chạm vào nó quá nhiều".

Phía trước chúng ta có chữ ký đèn LED mới, cản va được sửa lại và lưới tản nhiệt hình chữ V với viền chrome càng thêm nổi bật. Đèn sương mù cho phần của chúng được ẩn nhiều hơn ở khu vực phía dưới.

Đơn vị này chọn lớp hoàn thiện Tekna + và tông màu cơ bản màu trắng đóng rất nhiều với sự tương phản của màu đen. Các trụ, nóc xe, nắp gương và cánh gió sau có màu đen bóng, trong khi các tấm nhựa bảo vệ dưới và vòm bánh xe có màu đen mờ. Các bánh xe của Qashqai này là 20 inch và hoàn thiện hai tông màu, trong khi các thanh mái được mạ crôm, giống như các đường viền dưới của cửa sổ.

Về phần mình, khu vực phía sau không nổi bật như phía trước, đặt cược vào các đường đơn giản hơn, nơi làm nổi bật các phi công LED; một lần nữa là một sự tiến hóa thẩm mỹ của mô hình tiền nhiệm. Không thiếu lớp bảo vệ ở khu vực dưới của cản để tăng tác động trực quan của sự mạnh mẽ.

Để hoàn thiện ngoại thất của xe, kích thước của Nissan Qashqai mới là Chiều dài 4,42 mét, Rộng 1,84, cao 1,63 và có chiều dài cơ sở 2,67 mét. Vâng, nó là một mẫu xe cho phân khúc C-SUV tăng trưởng nhẹ về tất cả các kích thước của nó so với mẫu xe trước đó.

Cải tiến đáng kể cho khoang hành khách của Nissan Qashqai

Chúng tôi tìm thấy nhiều điểm mới lạ hơn trong khoang hành khách, nơi chúng tôi được tiếp nhận bởi một nội thất với sự hiện diện trực quan tốt hơn nhiều và mức chất lượng được cải thiện. Vô lăng, khung sườn, màn hình trung tâm và toàn bộ bảng điều khiển truyền tải cảm giác khá dễ chịu.

El cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch từ lớp hoàn thiện N-Connecta, có thể tùy chỉnh một chút với các menu và kiểu hiển thị khác nhau. Để điều này phải được thêm một màn hình ngẩng đầu hoàn thành thông tin trên kính chắn gió mà không cần phải rời mắt khỏi những gì thực sự quan trọng, con đường.

Trong khu vực phía trên của bảng điều khiển, chúng tôi tìm thấy Màn hình cảm ứng 9 inch. Nó ở vị trí trên cao, rất tốt cho chúng tôi để tránh bị phân tâm và cũng có các nút vật lý cho các phím tắt chính. Nó có vẻ tốt, rất đẹp khi lái xe và đồ họa được hoàn thiện tốt.

Một chi tiết rất tích cực mà tôi nên đề cập là kiểm soát khí hậu hai vùng được tách ra khỏi màn hình, ở một khu vực thấp hơn. Nó dễ dàng điều khiển nhờ bánh xe để quản lý nhiệt độ mà không cần chuyển hướng chú ý, với các nút khác nhau cho các chức năng cơ bản. Tôi ước những thương hiệu còn lại làm cho nó thật đơn giản, thiết thực và trực quan.

Đã có trong bảng điều khiển trung tâm, chúng tôi có nút khởi động, ổ cắm 12 volt và bề mặt sạc không dây cho điện thoại di động. Ngoài ra còn có rất nhiều túi để trống, bao gồm cả bệ tỳ tay ở giữa.

Và có, cũng có nhiều không gian hơn cho người ở

Về khả năng sinh sống, như bạn có thể đã hình dung ghế trước chúng là quá đủ cho mọi người trên thực tế ở bất kỳ quy mô nào. Có những điều chỉnh tốt, đặc biệt là đối với ghế ngồi (chỉnh điện và có massage ở phần hoàn thiện này), mặc dù vô lăng có thể được tháo ra nhiều hơn một chút. Nhưng nhìn chung, vị trí lái xe tốt và thêm vào đó là một chiếc xe rất thoải mái để lái với những chỗ ngồi được làm tốt.

Trong khi chờ đợi, truy cập hàng sau là tốt ngay cả đối với người cao tuổi hoặc để đặt một đứa trẻ trên ghế của họ. Khi vào bên trong, không gian ở những hàng ghế sau này tốt cho cả chân và đầu, cải thiện đáng kể cái trước đó và xấp xỉ mức trung bình của danh mục. Năm người ngồi sẽ có thể đi du lịch, mặc dù về mặt hợp lý, sự thoải mái bị giảm đáng kể bởi chiều rộng.

Thân cây của bạn phát triển, một cái gì đó chúng tôi yêu cầu

Và tiếp tục với không gian, nhưng bây giờ với hàng hóa, Nissan Qashqai tiến độ cung cấp đầy đủ một thùng xe 504 lít. Tất nhiên, các phiên bản có hệ dẫn động bốn bánh và / hoặc hệ thống âm thanh Bose bị giảm âm lượng vì sàn dưới ở độ cao lớn hơn.

Điều đó nói rằng, chúng tôi có một tầng có chiều cao gấp đôi có thể phân chia với hai khay, một số móc để treo túi và vải bọc mang lại cảm giác tốt. Trong trường hợp của chúng tôi, việc đóng mở là tự động bằng cách nhấn nút hoặc đưa chân xuống dưới cản.

Hai giống lai nhẹ và sớm là giống lai thông thường trong đề xuất của nó

Hiện tại, Nissan Qashqai có sẵn với hai động cơ hybrid vi mô 12 volt hoặc hybrid nhẹ. Khối động cơ là loại xăng 1.3 DIG-T, cung cấp các phiên bản 140 và 158 mã lực, cũng cho công suất lần lượt là 220 và 240 Nm.

Ở cấp độ truyền động, thế hệ thứ ba này của Qashqai tiếp tục được cung cấp cả hộp số sàn và hộp số vô cấp CVT gọi là X-Tronic. Trong khi đó, hầu hết các đơn vị mà chúng ta sẽ thấy trên đường phố sẽ là hệ dẫn động cầu trước, nhưng thương hiệu tiếp tục cung cấp hệ dẫn động bốn bánh cho những yêu cầu khắt khe nhất.

Nó sẽ sớm được thêm vào phạm vi mô hình một phiên bản hybrid, Nissan Qashqai e-Power. Nó sẽ là một loại hybrid được tạo thành từ một động cơ xăng 1.5 154 mã lực và một động cơ điện 140 kW (190 CV). Dù là xe hybrid không plug-in nhưng các bánh xe luôn được chuyển động nhờ động cơ điện, còn động cơ nhiệt có nhiệm vụ tạo ra điện năng để sạc cho bộ pin 1,5 kWh. tùy chọn này sẽ tung ra thị trường vào năm 2022.

Dưới bánh xe Nissan Qashqai 158 mã lực

Nhưng đối với thử nghiệm này, chúng tôi đã chọn động cơ 1.3 DIG-T 158 mã lực với hybrid nhẹ ở 12 volt. Ngoài ra, chúng tôi đã chọn một cấu hình cơ học rất phù hợp với thị trường Tây Ban Nha, chẳng hạn như dẫn động cầu trước và hộp số sàn 6 cấp. Cần nhớ rằng, mức độ hoàn thiện là mức cao nhất của phạm vi, cái gọi là Tekna +.

Sự thật là tôi đã không lái một chiếc Qashqai quá lâu, và điều này thật tốt để tôi đánh giá cao những thay đổi và trên hết, những cải tiến đã trải qua. Đúng là chúng tôi có hàng đầu trong phạm vi, nhưng ấn tượng chung từ vị trí của người lái về cảm ứng của vô lăng, bảng điều khiển, điều khiển và màn hình cải thiện đáng kể.

Liên quan đến việc lái xe, những thay đổi là rất ít, nhưng một công việc tinh tế hơn là đáng chú ý, đặc biệt là trong hệ thống treo. Mặc dù có bánh xe 20 inch, điều này thường không đồng nghĩa với độ bám đường tốt ở những chiếc xe cỡ này, nhưng chiếc SUV nhỏ gọn của Nhật Bản không xuất hiện quá khô khi trải qua những bất thường đột ngột, mặc dù chúng dễ nhận thấy hơn những gì chúng ta mong muốn. Chắc chắn với lốp xe ít hơn hai inch sẽ tạo ra sự thoải mái hơn.

Nhiều ống nước hơn bao giờ hết cho những con đường nhanh

Nơi tôi nhận thấy sự tự tin hơn là khi lái xe với sự nhanh nhẹn. Mô hình trước đó đã ngoan ngoãn, nhưng trong một số trường hợp, nó phản ứng hơi mạnh một cách chính xác vì những bánh xe khổng lồ đó và hệ thống treo vững chắc hơn bình thường. Với cái mới, chúng tôi vẫn có hành vi tương đối nhanh nhẹn, nhưng đồng thời đình chỉ thoải mái và ngoan ngoãn hơn nhiều khi đẩy các giới hạn.

Ngoài ra, và mặc dù vị trí lái xe trên cao (giống như tất cả các xe SUV), trên những con đường nhanh như đường cao tốc và đường cao tốc truyền tải một cảm giác đĩnh đạc hơn. Giống như nó có một dấu chân tốt hơn. Ở đó không chỉ điều chỉnh hệ thống treo tốt hơn mà còn kéo dài chiều dài cơ sở hơn. Hãy cẩn thận, nó không phải là một chiếc xe được thiết kế để di chuyển với tốc độ rất cao, nhưng ở tốc độ bình thường, nó hoạt động hoàn hảo và cảm thấy thoải mái.

Nơi tôi thích rất nhiều là trong thị trấn, sự thật. Hướng di chuyển nhẹ nhàng để chúng tôi di chuyển nó một cách nhanh nhẹn và hầu như không cần nỗ lực, việc chạm vào phanh và ly hợp rất dễ điều khiển và khi lái xe qua giao thông đông đúc có rất nhiều bề mặt kính. Về điều này, chúng ta phải nói thêm rằng chúng ta có Camera 360 độ để đỗ xe, cũng như vô số hỗ trợ như phanh khẩn cấp tự động hoặc cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau.

Mặc dù công bố 158 CV, Qashqai này có vẻ không nhanh như vậy

Có lẽ những gì tôi mong đợi nhiều hơn một chút là từ động cơ của nó. Mặc dù khai báo 158 CV, sự thật là họ không cảm thấy hoàn toàn. Đúng là nó là một chiếc xe cao, cách nhiệt tốt khỏi tiếng ồn và những thứ khác, nhưng nếu họ nói với tôi rằng đó là biến thể 140 mã lực thay vì biến thể cao cấp hơn, tôi sẽ tin điều đó. Thực tế, tôi phải xem giấy tờ xe để hoàn toàn chắc chắn.

Es một thợ cơ khí chính xác cho chiếc xe này, nhưng nó không có lực đẩy mà bạn có thể mong đợi khi gần 160 con ngựa được công bố. Nếu không, nó chạy trơn tru và không ồn ào hoặc ồn ào. Điều duy nhất mà tôi thực sự thích một chút ở người thợ máy này là dưới 2.000 vòng / phút, nó thực tế đã chết, hiển thị rất ít vòng tua ngay cả ở bánh răng thấp và buộc chúng tôi phải "chích" ly hợp trong một số trường hợp để rời đi một cách vui vẻ.

Nissan Qashqai tiêu thụ bao nhiêu?

Và chúng tôi đang tiến đến phần cuối của bài kiểm tra chiếc Nissan Qashqai micro hybrid 158 CV này. Bạn nghĩ sao nếu chúng ta nói về mức tiêu thụ của nó? trong suốt bài kiểm tra chúng tôi đã thực hiện hơn 700 km và tổng mức tiêu thụ là 6,8 l / 100 km. Đối với tôi, nó có vẻ không phải là một con số cao nếu tính đến việc chúng tôi đang đối phó với một chiếc SUV nhỏ gọn dài 4,42 mét và có gần 160 CV xăng. Ngoài ra, nó đã khá ổn định từ đầu đến cuối bài kiểm tra.

Tin tốt là nhờ lai nhẹ dữ liệu không thay đổi quá mức giữa việc sử dụng trong đô thị và đường cao tốc. Trên đường cao tốc với tốc độ 120 km / h và lái xe hoàn toàn bình thường, chúng ta sẽ di chuyển khoảng 6,2 lít, trong khi trong thành phố tận dụng khả năng phục hồi năng lượng, chúng ta sẽ thu được con số khoảng 7,4 lít, không tồi chút nào. Về phần mình, trên những con đường bằng phẳng thông thường, nếu tương đối trơn tru, chúng ta sẽ di chuyển khoảng 5,6 l / 100 km.

Kết luận

Để kết thúc, tôi phải nói rằng Nissan Qashqai mới đã làm tôi ngạc nhiên. Giờ đây, nó tự hào có chất lượng vượt trội, nhiều công nghệ hơn bao giờ hết, cabin rộng rãi cho bốn người và sức chứa hàng hóa lớn hơn. Ngoài ra, như tôi đã nói trong phần lái xe, nó mang lại cảm giác đĩnh đạc hơn và truyền tải sự tự tin hơn.

Nó có thể không mang lại cảm giác lái mượt mà của Ghế Ateca, sự vững chắc của Peugeot 3008 hoặc sự thoải mái của một Citroen C5 Aircrossnhưng ở mức độ chung, nó đạt được sự cân bằng rất tròn trong tất cả các giác quan. Các đối thủ khác của Qashqai mới này là Hyundai Tucson, mới được giới thiệu Kia Sportage o el skoda karoq. Một chi tiết quan trọng là thế hệ mới này, ít nhất là ở thời điểm hiện tại, không được cung cấp động cơ diesel.

Cuối cùng, và mặc dù bên dưới bạn có toàn bộ danh sách giá của từng biến thể, Qashqai bắt đầu ở mức 25.775 euro. Có lẽ phiên bản được yêu cầu nhiều nhất là động cơ 1.3 DIG-T 140 mã lực (cũng là micro hybrid) trong kết thúc N-Connecta, dẫn động cầu trước và hộp số sàn, có giá chính thức là 28.325 euro theo người cấu hình. Nhân tiện, hãy xem tất cả các thiết bị tiêu chuẩn, đặc biệt là về an toàn và hỗ trợ lái xe.

Bài viết liên quan:

Thử nghiệm Skoda Karoq Sportline 2.0 TSI 190 CV, DSG 7v và 4 × 4

Bài viết liên quan:

KIA Sportage 2022, lần đầu tiên tiếp xúc với C-SUV mới

Bài viết liên quan:

Lái thử Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 CV 48V Tecno (có video)

Thiết bị Nissan Qashqai

Giọng

• Bánh xe hợp kim 17 inch
• Ghế bọc đen
• Phanh khẩn cấp dự đoán với tính năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp
• cảnh báo chệch làn đường
• kiểm soát điểm mù
• máy dò mệt mỏi
• Kiểm soát hành trình thích ứng thông minh với nhận dạng tín hiệu
• Phanh sau tự động
• Trợ lý tia cao
• cảm biến đỗ xe phía sau
• Báo động
• Phanh đỗ điện
• Bộ chống thủng
• Máy tính chuyến đi với màn hình 7 inch
• Màn hình thông tin giải trí trung tâm 8 inch
• Apple CarPlay và Android Auto
• đảo ngược camera
• nút nhấn bắt đầu
• Đài phát thanh kỹ thuật số Bluetooth và DAB
• 6 loa
• Chế độ lái Sport, Normal và Eco
• Bộ giới hạn tốc độ
• Ăng ten mái vây cá mập
• Đèn LED Faros
• Đèn sương mù phía sau LED
• Gương chiếu hậu chỉnh, gập điện
• Cảm biến mưa
• Cửa sổ Chrome bao quanh
• Ghế lái điều chỉnh thắt lưng bằng điện
• Vô lăng bọc da và cần số
• Tay vịn trước và sau
• Ghế sau gấp
• Ổ cắm 12 volt phía trước

N-Connecta (thêm vào Acenta)

• Bánh xe 18 inch
• Màn hình thông tin giải trí 9 inch
• Tom Tom điều hướng bản đồ với cập nhật từ xa
• Apple CarPlay không dây
• Amazon Alexa và Trợ lý Google Assistant
• wifi
• Camera quan sát 360 độ
• Cảm biến đỗ xe phía trước
• Cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch
• Ổ cắm USB phía trước và phía sau
• Cửa sổ phía sau tối
• Thao tác cửa sổ một chạm
• Điều hòa không khí hai vùng
• Bảng điều khiển trung tâm với ánh sáng xung quanh
• Gương nội thất chống chói tự động

Tekna (thêm vào N-Connecta)

• Bánh xe hợp kim 19 inch
• bọc hỗn hợp
• bộ sạc không dây cho điện thoại di động
• Cửa sau tự động với chức năng rảnh tay
• Màn hình hiển thị
• Hỗ trợ giữ làn đường
• Đèn pha LED ma trận thích ứng đầy đủ
• Ghế lái điều chỉnh điện
• Đèn nội thất trong cửa, hộp đựng găng tay và cốp

Tekna + (thêm Tekna)

• Bánh xe 20 inch
• Ghế da có sưởi với chức năng massage
• Mái kính toàn cảnh (không thể thu vào)
• Thanh mái
• Hệ thống âm thanh Bose 10 loa

Giá Nissan Qashqai 2021

Ý kiến ​​của biên tập viên

• Đánh giá của biên tập viên
• Xếp hạng 4.5 sao
• Excepcional

^€25.775 a ^€39.525

• 80%

---

• Nissan qashqai
• Đánh giá về: Diego Avila
• Đăng lên:
• Sự cải thiện cuối cùng:

• Thiết kế bên ngoài
• thiết kế nội thất
• Ghế phía trước
• Ghế sau
• Thân cây
• Cơ học
• Tiêu dùng
• sự an ủi
• giá

---

Phòng trưng bày Nissan Qashqai

Thông tin thêm về mô hình này

Nissan qashqai

• Quảng trường 5
• Năng 140 - 190hp
• Tiêu thụ 5,3 - 7l / 100km
• Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,5